1: 2016/07/12(火) 16:35:24.66 ID:CAP_USER9
<国交省>「バックカメラ」を義務づけ 事故防止で方針
7月12日(火)15時0分配信
自動車が駐車場などでバックする時に起きる事故を減らすため、国土交通省は自動車メーカー各社に対し、
車の後方の安全を確認する「バックカメラ」の搭載を義務づける検討を始めた。
昨年10月に徳島市で視覚障害者がバックしてきたトラックにはねられ死亡した事故がきっかけで、
先進的な装置の導入で運転手の死角を補う狙いがある。【内橋寿明】
現在の自動車の保安基準は、車体の前や左右に立つ子供を運転席から視認できなければならないが、
すぐ後方に関する規定はない。そこで同省は、自動車の世界的な基準を決める10月の国際会議で、
運転席からの目視では確認することが難しい車体直後約3メートル四方の範囲の安全も確保すべきだ、
とする新たな規制を提案する方針だ。
米国では先行して、2018年5月以降に販売される乗用車やバスにバックカメラが義務づけられることが
既に決まっている。今後は米国向けの輸出車に同様の装置が不可欠となるため、日本の提案は国際会議で承認される
公算が大きい。日本の提案は、バックカメラだけでなく、超音波センサーで障害物を検知する「ソナー」の活用も認める内容。
早ければ3年後に国内の保安基準を改定し、それ以降に製造された新車から搭載を義務づけたい考えだ。
同省によると、14年に生産された乗用車のうち、バックカメラの搭載は35%の約153万台、
ソナーの搭載は7%の約29万台。それぞれの台数は増加しつつあるが、義務づけによって普及の加速化を図る。
同省の取り組みの背景には、徳島市で昨年10月、視覚障害者の男性(当時50歳)がバックしてきたトラックに
はねられた死亡事故がある。運転手がバック時に警報音で危険を知らせる装置のスイッチを切っていたため、
視覚障害者団体が装置の使用を徹底するよう求めた。
徳島の事故を受け、同省はまず、走行音が静かなことで、歩行者が車の接近に気づかず事故につながるケースが多いとして、
ハイブリッド車や電気自動車の消音機能をなくすよう義務化した。さらにバックカメラの義務化によって運転手の
死角を補っていく方針だ。同省幹部は「事故防止には歩行者の注意も必要だが、まずは運転手が注意義務を果たすべきだ。
バックカメラで死角を補い死亡事故の減少につなげたい」と話す。
◇低速度で死者も
近年の交通事故では、死亡者のおよそ3~4割を歩行者が占めている。
駐車場や交差点で低速度の自動車が死亡事故を引き起こすケースも少なくない。
国土交通省は2010~14年の日中に歩行者が車にはねられた死亡事故を分析した。
時速10キロ以下で死亡事故を起こした車の割合を車種別にみると、最も多かったのが大型トラックの32%(死者78人)
▽バス29%(同8人)▽スポーツタイプ多目的車(SUV)24%(同11人)--と続いた。
車高が高く死角が広い車種が死亡事故を起こす傾向が見られた。低速時ではバックする場合に限らず、
右左折の巻き込みでも死者が出ている。このため同省は、10月の国際会議で左右や前方の視界を確保する要件を
厳格化することも提案する方針だ。承認されれば、一部の車種で補助ミラーを追加して装備するなどの対策が
必要となるという。
Yahoo!ニュース(毎日新聞 7月12日(火)15時0分配信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160712-00000044-mai-soci
19: 2016/07/12(火) 16:42:03.03 ID:MxjgFpdX0
実質ナビ強制か
22: 2016/07/12(火) 16:42:34.84 ID:i1cKkH8B0
バスとトラックだけでよくね?
一般乗用車には無用のもの。
23: 2016/07/12(火) 16:42:36.37 ID:r0Hfu1+c0
デジタル化で録画機器のコストがアホみたいに下がったからな。
むしろ全方位録画(でなけば後方だけでなく前方だけでも)を義務付けろ。
事故起きたとき客観的に判断できていいだろ。
27: 2016/07/12(火) 16:43:10.73 ID:GfEk4nhn0
バックカメラより、「任意保険」と「ドラレコ」が先やろ…
36: 2016/07/12(火) 16:44:43.52 ID:c/+LLjOk0
要らねえよ
そんなことして経済のコストを上げてどうするだよ
保険屋が保険料を調整するだけで十分だっての
40: 2016/07/12(火) 16:45:24.93 ID:SYJWMnbC0
対物センサーはやらないのかな?
モニターは見ない奴もいるのでどっちかって言うと
センサーの方が実効性ありそうだけどな
66: 2016/07/12(火) 16:49:00.80 ID:84YeqluT0
バックカメラの前に、猫バン?対策をしてほしい 人も猫も悲しい
73: 2016/07/12(火) 16:49:37.34 ID:Fl1t5Gup0
トラックには既存にも自動ブレーキシステム(追突事故防止)
乗用車にはバックカメラ(後退時接触事故防止)と追従式オートクルーズ(混雑時の渋滞防止)
それとドライブレコーダー(事故証拠)
このあたり義務化してくれ
98: 2016/07/12(火) 16:53:21.98 ID:Jp7I2gwR0
>>73
いやカメラよりスバルとかマツダ車みたいにバックソナー必要だよ
バックしてる最中にアクセルとブレーキ踏み間違える奴いるし
スバル車なんてバックするスピードのリミッターまで付いてて間違えてアクセルベタ踏みしてもスピード出ないようにまでしてる
99: 2016/07/12(火) 16:53:25.44 ID:mAukfSr+0
これやると、カーナビは全て純正になるの?
111: 2016/07/12(火) 16:56:03.01 ID:Jp7I2gwR0
>>99
バックカメラだけでも売ってるよ
ナビかモニターだけ付ける必要がある
106: 2016/07/12(火) 16:55:24.77 ID:LxVC9McW0
バックセンサーでよくない?
122: 2016/07/12(火) 16:57:37.79 ID:Jp7I2gwR0
>>106
俺もそっちのほうがいいと思うけどね
177: 2016/07/12(火) 17:06:33.92 ID:wbmaJbwq0
>>106
だよね。バックカメラも死角多いし
127: 2016/07/12(火) 17:00:05.08 ID:OMjVM/fF0
この前バックのときよたよた歩いていたばばぁひき殺すとこだった。
はっきり言ってバックカメラ搭載してるけど見ていなかった。
センサーがピーって鳴ったんであわててブレーキ踏んだ。
やっぱ音で知らせるほうがいいわ。
141: 2016/07/12(火) 17:02:05.27 ID:OMjVM/fF0
>>127
ついでに言うと、うしろを横切られたんだよな。カメラじゃ対応できない。
136: 2016/07/12(火) 17:01:48.54 ID:mx8AaNP30
人間がモニターで確認するバックカメラなんていらねーよ。
勝手に停止するバック用アイサイトでもつけとけw
143: 2016/07/12(火) 17:02:26.81 ID:0IkzDeus0
>>136
それいい案だよ
前につけられたんだから後ろにもつけられるんじゃないのとか
思うんだけど
188: 2016/07/12(火) 17:07:23.43 ID:Jp7I2gwR0
>>143
だからスバルはもう実用化してるってそれ
207: 2016/07/12(火) 17:10:10.81 ID:0IkzDeus0
>>188
うちの車スバルじゃない…いいなスバル
138: 2016/07/12(火) 17:01:51.35 ID:0IkzDeus0
バックカメラを搭載したところで、見ない奴は見ないからなあ
ルームミラーですら、自分の顔、ヘアスタイル確認するためのものと思ってる
馬鹿が一定数存在する
152: 2016/07/12(火) 17:03:41.28 ID:jr6ISP2i0
>>138
ルームミラーの角度が明らかにオカシイのが結構居るんだよね…
166: 2016/07/12(火) 17:05:12.41 ID:vBNagDGD0
>>152
真後ろから前の車見るとwww前の車のドライバーの顔映ってねーといけないのにwww
謎の車内パーツや外の景色映ってんのいるwww
引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1468308924/
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コメント
コメント一覧 (53)
ただセンサー義務化の方が安全な気はする
普段はタッチパネル式のCDラジオプレーヤ。
あったらあったで便利だよ。
あくまでも目視がメインなのは変わらないけど。
ならば、消費単価を上げるため、後方ナビを強制しよう!。
携帯で各社横並びでいらない機能を盛り込みまくってたのを思い出した。消費者を統べる者どもは、えらいのかアホなのか。
流行りに乗っただけとかじゃなくて、ちゃんと安全運転のこと考えてるんだねぇ
ETCもソナー全部つけとけ
普段はミラー見るから無駄かなと思うけど見通し悪い所だと便利
現行の3ナンバー車なんかはろくに後方も見えないからモニター前提だけどさ
大型車やワンボックス、SUVならわからんでもないが、極論言うとスーパー7なんかに必要じゃないだろうよ。
まぁ、軽トラにはいらないな、あれの見切りの良さは異常(但し空荷に限る)
車体価格の高くするんじゃなく
燃費偽装とかの問題があったんだから
自分たちの手を汚して汗かいて検査しろよ
メーカに丸投げしてズルするなよ
なんでも噛んでも車にじゃなく
子供の頃から交通安全教育を万全にしろよ
最近のガキは危なすぎるよ猿以下で
あんな便利な物はねえだろ。
バックモニターを義務付けるとは言ってない
っと言う人が本質的にミラーや目視による隣のレーンの確認をせずウインカーをつけずに車線変更をするのであった
古臭いすぎる目視でも死角があるから
バックカメラと併用するのが一番安全だから
そんなことも分からん年寄りは免許返上した方がいい
価格もそれほど上がるとは思えんし、死角になるとこが見えるんだから、より安全にっていう保険やろ?
正直バックミラーの意味がないドアミラー(合ってるよね)だけで後方確認なんて情けないといわれるかもしれんが怖い。
一般的な大きさの乗用車に義務化するのは価格上昇の原因になるのでオプション扱いで良い。
人の確認とか無理
バックカメラなら真後ろの死角が減るから安全性が高まるのは間違いないだろ
高みの見物
当然目視も使うがバックモニターは便利
当たらなければどうという事は無い!
国交省も旗振って自動車業界に全方向カメラ視認&AIシステムの開発採用を
奨めさせて日本車のデファクトスタンダードを目指せ
日本車=無死角車を目指せ
車はさらに高くなる
死角が多い・運転しにくいクルマ、ってイメージだったけど
もう今は普及しまくってて普通のクルマって感覚だよな
死角が多いことには変わりはないのに、意識してない奴多すぎ
どんなにうまいドライバーでもリアウインドウ下に死角がある以上、無いより絶対安全
背の小さな子供の悲惨な事故が減るよ
だが、見ない人間も多いんだよな。せっかく付けたのに。
だから付けるのならばバックセンサーをコーナーセンサーに付帯させたものがいいな。
キモオタにバックでぶつけられた。
トラックみたく「車両がバックします」ってなった方が良くないか?
歩行者にも注意を促せるよ?
その代わり、深夜の駐車には音で気を使うけど。
その証拠に画面の下に直接安全を確認しろと但し書きが出るじゃないか
腐れ利権が。部品メーカーの株はさぞ上がったことだろうな
わざわざカメラとモニター付けて部品点数を増やしたい部品メーカーの思惑丸出し
ちなみに自動ブレーキと違ってバックカメラによる事故の減少したというデータはない
現状死角の多い大型車だけでいいんでない?
事故を本気で減らすならナビモニターも禁止したほうがよそ見しないから効果大だし、
携帯の電波を車内で遮断するようにすればうっかり事故も激減する。
半自動運転で運転中にスマホしたりTVみたりしてぶつかってるんではシャレにならん。
バックカメラの真上に縦長のポールかなんかにぶつけた凹みがあった。
俺は肯定派だけどバックカメラついててもダメな人も居るんだなぁと…
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