Manual-Transmission-Shift-System-2xuyygfo1vwr1b278m1dds
1: 2016/07/15(金) 11:28:47.943 ID:lCcsg/YN0

15年ぐらい前まではいろんな車種にMTあったしソアラとかマーク2とか高級な3ナンバー車にもMTあったのに


4: 2016/07/15(金) 11:32:51.650 ID:WRjC5/NO0

日本のクソな道路にMTなんてストレス溜まるだけ


3: 2016/07/15(金) 11:31:20.672 ID:L6W5ovloM

需要がないから


6: 2016/07/15(金) 11:35:41.245 ID:lCcsg/YN0

100系チェイサーとか新車で出た3割はMT車だったって聞いたことあるけどどうなの


8: 2016/07/15(金) 11:36:24.641 ID:jsphlpoMM

女が気に入らなない車は家庭で買ってもらえないから


9: 2016/07/15(金) 11:36:53.395 ID:ttm4zQ8p0

AT制御が進んで燃費が良くなったから


11: 2016/07/15(金) 11:41:17.604 ID:e7+VW9asr

別に都心で運転しててもストレスなんてねーけど
渋滞で気が滅入るのはミッション関係ねーし

慣れの問題だよ


16: 2016/07/15(金) 11:49:15.324 ID:lCcsg/YN0

>>11
俺も18からほとんどMTしか乗ってないからそう思う


17: 2016/07/15(金) 11:52:46.637 ID:e7+VW9asr

>>16
俺も19からMT乗り継いでるよ
買えるうちはMTしか買わないだろうなぁ

オートマは会社とか友達ので十分だよ


20: 2016/07/15(金) 12:02:05.625 ID:lCcsg/YN0

>>17
こんなに無くなってしまって悲しい
今20だけどもっと昔に生まれたかった


12: 2016/07/15(金) 11:43:11.836 ID:hX7HwHuLd

ATでも十分燃費が確保できるようになった
あとATを知らない世代がほとんどいなくなった


14: 2016/07/15(金) 11:46:55.251 ID:OW9V5xyG0

運転下手糞な日本人が増えたから


18: 2016/07/15(金) 12:01:56.755 ID:QhkVmFhJM

10年くらいMTに乗ってからATに乗り換えたけど天国


21: 2016/07/15(金) 12:03:11.355 ID:pAp+Yk3P0

マニュアル楽しい
嫌いなやつなにが嫌なのか分からんなー


22: 2016/07/15(金) 12:05:44.139 ID:QhkVmFhJM

>>21
元々マニュアルから乗ってたら比較するものがないからマニュアルが楽しいという発想にそもそもならない


24: 2016/07/15(金) 12:05:51.181 ID:pNT5gwPV0

一時期は新車登録の99%がATだった
そのぐらい需要がないのだよ


25: 2016/07/15(金) 12:08:06.641 ID:HLuxMveja

車が増えすぎて渋滞やら停止発信が増えた
高速時の低燃費が一番の売りなのに


30: 2016/07/15(金) 12:13:54.680 ID:Zk/hr1p2a

オートマ慣れすぎて仕事でコラムのMT乗せられて焦ったわ


31: 2016/07/15(金) 12:15:40.180 ID:SawghPD7D

四輪のATはいいけど二輪のATはクッソ怖い
言ってもスクーターを公道で運転した経験ゼロだけどね


32: 2016/07/15(金) 12:17:54.910 ID:CU2oz2/W0

少数派ドヤァできるから今のままでいいわ


33: 2016/07/15(金) 12:18:13.477 ID:vlJ+JVHT0

道具として使うなら簡単で便利な方が広まるだろ


35: 2016/07/15(金) 12:28:16.306 ID:lUgeiHL8d

カメラがオートフォーカスに変わるときもマニュアル至上主義がいてな
技術の歴史ってそう言うものです
いずれ消え去る運命なのよMTさん


38: 2016/07/15(金) 12:34:14.139 ID:eFcZLIfBr

>>35
カメラは一台でマニュアルもオートも使えるし状況に応じてマニュアルも普通に現役だよ?
ちょっと話が違うんじゃないかな


36: 2016/07/15(金) 12:29:02.774 ID:JkO0Qbc5r

クリープ無くせばいいのに
あれがあるから足ペダルに置かないで
止まろうとしてからペダル踏みに足を動かすから
間違ってアクセル踏むバカが絶えないんだ


40: 2016/07/15(金) 12:35:37.099 ID:obJJ3Jn3M

>>36
AGSは意図的にクリープ現象を再現してるけどトルクコンバーター式ATやCVTは余計に面倒な構造になってしまう
AMTが日本で一般化して要望が多ければ対応するだろうけど皆クリープ現象に慣れたから難しい


39: 2016/07/15(金) 12:34:58.082 ID:vlJ+JVHT0

MT車ばかりの頃の方が運転マナーが良かったかといえば
そうでもない


41: 2016/07/15(金) 12:36:03.706 ID:wtwpO53ha

>>39
よかったよ


44: 2016/07/15(金) 12:38:52.720 ID:HdmhXfbha

>>41
車自体が少なかっただけでマナーは昔も変わらん
むしろ昔から乗ってる老害のマナーの悪さが酷い


45: 2016/07/15(金) 12:39:53.981 ID:eFcZLIfBr

マナーは変わらんよ
今も昔も悪い奴は悪いし良い奴はいい
ただし事故率は違うがな


48: 2016/07/15(金) 12:47:14.035 ID:JkO0Qbc5r

FFとFRも同じようなもんかねえ
運動性能や運転のダイレクト感の若干の低下
複雑な機構が必要といったデメリットがあるけど
大衆車の機構としてはメリットの方が大きい
30年くらい前はそこら普通に走ってる車みんなFRでMTだったんだから
カクカクスポーツカー大好きで今のメーカーには心がない!
とか言ってるおっさん達の気持ちも分からんではない


49: 2016/07/15(金) 12:53:22.181 ID:Pxavdwvtd

>>48
複雑な機構というが、そのぶんリアサス手抜きして元取ってるよ
特にトヨタ


50: 2016/07/15(金) 13:00:11.772 ID:lCcsg/YN0

逆に考えたらそんな状況で15年前まではミドルクラスのセダンにまでMT設定してあったのが謎なんだけど

マーク2やローレルが今で言うマークXとかフーガになるんだろうけどMT設定あったなんて今じゃありえないよな


引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1468549727/