1: 2016/07/20(水) 20:51:18.069 ID:one1wnYA0
R34カッコいいわ…
2: 2016/07/20(水) 20:52:05.462 ID:sU7NkuuR0
32だろjk
3: 2016/07/20(水) 20:53:01.000 ID:one1wnYA0
>>2
34の方が好きなんだわ…
5: 2016/07/20(水) 20:54:36.946 ID:NAnSddWAa
あのころの日産はもう二度と帰って来んのや
GT-Rの意味をはき違えるから35もNSXもおかしくなった
6: 2016/07/20(水) 20:56:07.125 ID:one1wnYA0
>>5
35はおかしくなくね?
ダサいかどうかは置いといて
最強のGTRにしたし…
16: 2016/07/20(水) 21:33:52.848 ID:VdxNjFpr0
>>5
r34はポルシェがライバルとか抜かしてたけど実際は足元にも及ばない
ガラパゴスカーの代表だぞ
21: 2016/07/20(水) 22:00:48.730 ID:+yyjVJOJa
>>16
だからこそ日本人に受けてんじゃね?
23: 2016/07/20(水) 22:02:26.981 ID:one1wnYA0
>>21
愛国心もある。例えば2chでも外車嫌い多いし
7: 2016/07/20(水) 20:57:14.996 ID:FEEEwS6C0
33のがカッコイイと思うの
8: 2016/07/20(水) 21:01:32.012 ID:one1wnYA0
オーラは34が一番だと思う。
10: 2016/07/20(水) 21:15:45.371 ID:XQEJitd+p
欲しいのは35
11: 2016/07/20(水) 21:16:10.763 ID:vE8Z/V7C0
34は尻が重そうでどうもな・・・
22: 2016/07/20(水) 22:01:18.198 ID:one1wnYA0
>>11
z tuneエアロのGTR想像してるだろ?
だから重そうに見えるんだと思う…
R34は純正エアロに車高下げてホイール変えたぐらいが一番カッコ良いと思うわ…(マインズのやつみたいな)
リップだけ地面に近い感じが迫力ある。
38: 2016/07/20(水) 22:35:13.288 ID:g4jgNgim0
>>22
リアオーバーハングを100mm詰めて欲しい感じ
12: 2016/07/20(水) 21:23:56.930 ID:TBR4p0Op0
RB26は最高だが、、、面白味は13Bだろなぁ
17: 2016/07/20(水) 21:35:28.690 ID:fnSRfCAi0
32はRじゃないほうが好き
34Rはしゅごい
PGC10が一番ほしい
18: 2016/07/20(水) 21:40:51.590 ID:DFlutUpkd
33以外ならどれでもいいや
20: 2016/07/20(水) 21:57:53.382 ID:one1wnYA0
フェラーリよりランボルギーニよりアルピナよりカッコ良いr34GTR
24: 2016/07/20(水) 22:03:05.277 ID:g4jgNgim0
自分が中学生くらいの頃に現役だった車には思い入れがあるもの
漫画読んで幻想に取り憑かれるパターンもあるけど
30: 2016/07/20(水) 22:12:55.476 ID:rPY8Go/zd
大好きな33GTSのボディに34Rのエンジンで180万だった
33: 2016/07/20(水) 22:19:49.609 ID:nLyv1t690
多スポークのホイールのが個人的に好きだけどR34にはTE37みたいなやつのが似合うと思う
34: 2016/07/20(水) 22:23:00.845 ID:one1wnYA0
>>33
https://youtu.be/XofG67cn-nQ
Z tuneのエアロついてるとデブく見えるの俺だけ?
37: 2016/07/20(水) 22:26:31.231 ID:one1wnYA0
>>33
白いやつも似合うと思うけど
俺は多スポーツ派
29: 2016/07/20(水) 22:12:35.082 ID:gt8MWUxP0
現行好きなの俺だけなの?
31: 2016/07/20(水) 22:16:30.302 ID:one1wnYA0
>>29
カッコ良いとは思わないな…
ダサくはないけど
俺別に新しい車とか結構好きだがGTRは…
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1469015478/
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↓
スーパーカーにクラスチェンジするも立ち位置の微妙な地味高級車R35
こんなイメージ
あれが、俺の記憶上は四角くてデカイやつ
R32から専用車になってなんか違う感じ
あとは目くそ鼻くそを笑う状態
R33とR35は迫力があって好き。
むしろエンジンの味だったり
意外にも扱いにくい操縦性だったり
コンチクショーって言いながらもRのプライドを維持する走りをしなけりゃいけない自虐趣味だ
車を語る資格ナシ。
俺は33は綺麗にまとまっててすごく好きだよ
主は“スカイラインGT-R”と云ってるんだからR35は除外(~車としてはグレイトだけど)
~
ってことはKPGC10~ハコRが最高なの!
(…現役時代も大した速くはなかったらしい~チューン向けはもっぱら大排気量のL型)
速さはRB世代~だけど、魂ってか漢を感じる。
大体34なんて33よりサイズ小さくしてるくせに重量は増してる内臓脂肪たっぷりの隠れデブだからな
ジープみたいな悪路走破性を目的とした四駆ではなく、速く走ることを目的とした四駆を追求してきたところが、WRX STIやランエボと並んで、どのようなエンジンレイアウトであれクルマはAWDがベストだと考える私的には魅力的でとても興味深い。
「最良のポルシェは最新のポルシェ」という言葉があるが、当然このクルマに関しても最良のモデルはGT-R(R35)だとするのに異論はない。
R35は、完全にスーパーカーの域に行ってしまった・・・ あそこまでやればそら速いのはあたりまえじゃん
シルビア、フェアレディ、ヘラーリ…スポ車~GT系って美女~流線型メインだけど
ランエボとかガンダムだったり、
ランボルギーニやマッスルなアメ車~も筋肉質だけど
R程の男臭はない?
R32は軽量、R33はデザインがどっしりパワフル、R34は真っ直ぐもコーナーも速い、みたいな
33嫌ってるヤツは広報車事件を知ってるヤツがほとんどだと思う
後に市販車だけでバトルしてたけど、R32からちゃんと改善されてたのな
日産はなんであんなことしちゃったんだろう
当時の日産の全ターボ車はサーキット3周持たんのよ。
油温で燃料絞られちまうんです⤵
実際は他社も普通にやってましたけとね~
その中でR34、NSX、GTOの四角いフォルムは特に素晴らしかった
レース直系のエンジンに一般人でも買える価格
さらに改造次第では外国のスポーツカーともタイマン可能なポテンシャルで
普段使いも気楽にこなせるって事かな
日産に頑張って続けて欲しかったけど今はそれに一番近い車を出してるのは
スバルのWRXSTIだけなんだよね
K1を嫌ってる奴は広報車事件の裏を知っているからだと思う
※32
R32GT-Rと比べるならRSかターボ2だろ
ファミリー向けポルシェと比べちゃアカンwww
あれから半世紀、現行のGT-R vs 911ターボSに限ってみれば0~100km/h加速はGT-Rの圧勝。
ニュルブルクリンクに於けるサーキットタイムもGT-Rが上回っている。
スカイラインの歴史はイコール日本車の進化の歴史でありスカイラインが名車と呼ばれる由縁でもある。
流石にF40は反則だけどw
そのニュースを知って割とガチでショックを受けたのは今でもよう覚えとるわ・・・
32はハンドル太い、車内狭い、足硬い、そして何よりミッションが貧弱で交換必須
改造前提のスパルタンな車と言えば聞こえはいいけど情熱ないと維持がしんどい
33で色々解消さてて感動したのは良い思い出
34は乗り換え検討したけど当時エボのが魅力的に思えて買わなかったな
どれも重い平成のスカイラインGT-Rで重量差なんて目くそ鼻くそだろうが、ならカッコいい34Rのほうがいいに決まってるだろ。
???「34Rはガキっぽくて好きじゃない」
32はえらいドアンダーだったからギャップが凄かった
そのレベルならR35やZ34買ったら間違いない
だってGT-Rはブサイク~タザかっけ~が売りだから
そろそろウザいよ。いい加減にしろよ。
買ったけど。
そしたら流石に買う人限られるから廉価スポーツカーとして
日産は三菱吸収したんだから
ランエボとスカイラインGT-Rを融合した500万円最強の4WDみたいな車造っても良いよな
もはやスポーツカーですらbrz86、ロドスタアバルトみたいにOEMの時代なんだからスカイラインGTRとランサーエボリューションの共同開発、OEMって面白い考えだと思うんだけどなあ
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