コメント一覧 (72)

1. • 1. 774RR
   • 2016年07月26日 07:40
   • 本当に高い
     スポーツカー乗りたい若い人は思ってるよりまだいるよ
     ただやっぱり高いから中古車に行っちゃうんよ
2. • 2. 774RR
   • 2016年07月26日 07:48
   • これから、色々なセンサーやカメラが義務付けされてくるだろうから、より一層車体価格があがるよ。
3. • 3. 774RR
   • 2016年07月26日 07:52
   • 86のコンセプトは若者に手頃なスポーツクーペを、だろ？
     なのに自分で立てたコンセプトを逸脱して装備を増やすごとに高額化させたあんたらが悪い
4. • 4. 774RR
   • 2016年07月26日 07:56
   • 格差社会の影響でしょう。新車を買えるのは一部の層になったってこと。
     クルマを買えるだけの収入のある若者は、大都市圏に住んでいて自家用車は必要ない。
     しかも駐車場代やランニングコストを考慮するとレンタカーで十分だなってなる。
     片やクルマを必要とする田舎の若者は、総じて収入が少ない。金があれば新車を買いたいが、中古車で我慢している。
     まあどちらにも言えると思うが、仮に金があっても、将来に不安があるから新車を買うくらいなら貯金する。
5. • 5. 774RR
   • 2016年07月26日 08:01
   • トヨタへのイメージが古い、時が止まってるようなコメばっかり。
     
     まぁ、そこら辺のイメージを払拭するためにトヨタは頑張ってるんだけどね。
     
     最近のトヨタは攻めてると思うよ。
6. • 6. 774RR
   • 2016年07月26日 08:08
   • トヨタに限らず、メーカーは車種を絞ってきたからなぁ。
     欲しいと思う車は国内には無い状況。
     期待していいのかな？？
7. • 7. 774RR
   • 2016年07月26日 08:15
   • 値段やデザインの問題なのか？
     昔と比べてとりわけ高いわけでもないし、若者向けの車が減ってるわけでもないだろ。
     一世帯の人数が減ってるだとか、都市部人口が増えている（特に若者）だとか、車が丈夫になったので買い替える必要がないとか、ほとんどが環境変化のせいだろ
     昔みたいに若者にも買ってもらいたければ、昔と同じことをしてはダメで、昔以上に工夫する必要があるってことじゃないかな
8. • 8. 774RR
   • 2016年07月26日 08:17
   • 5ナンバーとかはどうでもいいから安くすることを努力してほしい
9. • 9. 774RR
   • 2016年07月26日 08:17
   • まあ昔の倍の金額になってるからなあ
10. • 10. 774RR
    • 2016年07月26日 08:22
    • bBなんて売れてたのにダイハツ製にして自分達で潰したよな。
      86をスバルで造ったりスバルの軽を止めさせたり。
      グループ企業の兼ね合いを客に押し付け過ぎじゃないのか？
11. • 11. 774RR
    • 2016年07月26日 08:24
    • 日本人が貧乏になって、車が買えなくなった
      
      なんて、天下のトヨタが言えるわけないからお茶を濁した言い方してるんだよな。
      
      
12. • 12. 774RR
    • 2016年07月26日 08:49
    • 今の若いやつらは中古車にすら乗ろうとしない。
      結局他に金を使う娯楽が多すぎるんだよ。
13. • 13. 774RR
    • 2016年07月26日 08:55
    • 新車はともかく、中古車で86は選ばないなぁ。
      R32~34GT-Rとか旧NSXとか、かつての280ps級という選択肢になるもの。
14. • 14. 774RR
    • 2016年07月26日 08:58
    • こういう話になると、いつも5ナンバーサイズのFRクーペが云々と言う意見が出てくるが、果たして本当に今の若者がそんな車を望んでいるのだろうか？
      
      
15. • 15. 774RR
    • 2016年07月26日 09:03
    • 若者に売れる車作ればいいやん
      無理だろうけど
16. • 16. 774RR
    • 2016年07月26日 09:08
    • クルマに夢見ることはなくなった。そういう時代なんだよ。単なる移動手段にしかなっていない。
17. • 17. 774RR
    • 2016年07月26日 09:09
    • でも安い車を作ろうとして下請けをたたくと、いちゃもんつけるんでしょ？
18. • 18. 774RR
    • 2016年07月26日 09:11
    • ＞14
      
      正論だね。たぶんそれだよ。
19. • 19. 774RR
    • 2016年07月26日 09:12
    • 社長が奥田の時は
      「ビンボー人は牛丼食ってろ」
      「うちの社員はどこを切っても同じ顔した金太郎飴」
      「癒し系?バカじゃねぇのか」
      って言っていたからなぁ
      
      元々トヨタは発売当初の売れたコンセプトをエンジンデカくしサイズをデカくし改悪していくのがいつものパターン
      昔のホンダの様にシンプルで安く若者文化に溶け込みやすい車を提案していくって事をしなくなったからね
20. • 20. 774RR
    • 2016年07月26日 09:14
    • ※14
      1.2リッターのFJクルーザーとかだろうね
21. • 21. 774RR
    • 2016年07月26日 09:19
    • 今でもいるんだななあ、5ナンバーFRとかいう人
      今の安全基準で作ったらボンネットが高いわりに全高の低いえらい細い不細工が出来上がるぞ
      んで、かっこ悪いから買わないとか言い出すわけだ
      そりゃ売れるものしかつくらんようになるよ
      車屋にもその下請けがあって、生活がかかってるんだから道楽みたいな真似ができるわけがない
22. • 22. 774RR
    • 2016年07月26日 09:23
    • それを日産が、スカイラインとフェアレディZで再現して酷く太らせた
23. • 23. 774RR
    • 2016年07月26日 09:25
    • *14
      そんなこと言ってるのって、ほとんどが昔若者だったおっさんだよな。
      俺もおっさんだけど、今の若者が求めているものがそれではない事は分かる。
24. • 24. 774RR
    • 2016年07月26日 09:28
    • ※10
      ニッチな軽を作ってたせいで経営不振になったのをもうお忘れか？
      スバルの倒産を望むのなら話は別だが
25. • 25. 774RR
    • 2016年07月26日 09:35
    • これはトヨタのせいではない。
      国が、車税をかけすぎなだけ。
26. • 26. 774RR
    • 2016年07月26日 09:45
    • ×売れる車を優先してきた
      ○儲かる車を優先してきた
27. • 27. 774RR
    • 2016年07月26日 10:02
    • ※10
      どうせ一台しか買わないのに、スバルにあれこれ求めすぎ。
      
28. • 28. 774RR
    • 2016年07月26日 10:11
    • 娯楽が増えたせいでしょ
      スポーツカーとか関係ないとおもうぞ
29. • 29. 774RR
    • 2016年07月26日 10:13
    • 本当に国内市場を衰退させたくないなら、まず国に税金どうにかしろって働きかけろよ。維持費が一番の問題だから。
      トヨタ様がいえばなんとかなるかもよ。
30. • 30. 774RR
    • 2016年07月26日 10:43
    • 若者に売れる軽と家族に売れるコンパクト、ワンボックス売ってるんだからスポーツ系なんて趣味の車は若者年配関係なくそういう趣味の奴にしか売れるやろ？
31. • 31. 774RR
    • 2016年07月26日 10:47
    • 日本車が高くなりすぎ
      それこそオプションフル装備で輸入される欧州車アメ車と変わらんほどにな
32. • 32. 774RR
    • 2016年07月26日 11:06
    • ※20
      
      ハスラーが売れてるのを見ると、そんな車が出たら売れそうだね。
33. • 33. 774RR
    • 2016年07月26日 11:10
    • FJとハスラーの中間のレネゲードみたいの出せや
      もうC-HRでそこ埋めたと思ってんだろうけど
      四角いのを
34. • 34. 774RR
    • 2016年07月26日 11:17
    • ※23
      ファッションなんかが今と昔で流行り廃りも変わっているように、今の若者にとって5ナンバーサイズのFRクーペは丁度ダサいと感じるのではと思う。
35. • 35. 774RR
    • 2016年07月26日 11:23
    • ※33
      イグニスだと駄目かな？
36. • 36. 774RR
    • 2016年07月26日 11:36
    • 大学生の息子は全くクルマに興味がなく、免許も取ろうとしない。
      憧れの存在ではないんだな、エコばかりでそういうクルマがないってのもあるし。
37. • 37. 774RR
    • 2016年07月26日 11:39
    • イグニスはコンセプトは良かったけど市販のはねぇ
      特にリアランプがダメ
      
      ってか無骨さがない
38. • 38. 774RR
    • 2016年07月26日 11:41
    • スポーツカーの新車なんて元々変えなくて当たり前
      そして若者がどうとかでスポーツカー作ろうとしてる時点でなぁ
      作りたいから作るもんであって
      そしてやっと出したのはスバル車ベースのスポーティカーですか
39. • 39. 774RR
    • 2016年07月26日 12:13
    • ※37
      無骨さでいうと先代までのエクストレイルが当てはまっているね。
      現行型は丸っこくなって無骨さが無くなっちゃったけど。
40. • 40. 774RR
    • 2016年07月26日 12:23
    • てか俺もオッサンだけど昔から若者が新車なんて買わなかったよ。
      新卒でポンコツ買って5年耐えて金貯めてハイラックスサーフ新車で買ったときは嬉しかったな～
41. • 41. 774RR
    • 2016年07月26日 12:33
    • 本当に売れる車を優先したら若者にも売れると思うんですけど(名推理)
42. • 42. 774RR
    • 2016年07月26日 12:44
    • ※5
      攻めるっていうのは期間工を正社員にして年収400万は確保することだyo
43. • 43. 774RR
    • 2016年07月26日 12:53
    • 本当に売れる車って、今の日本なら軽じゃねえか
      じゃあホンダの出した軽スポーツカーは売れてますか？その売上が次の開発に繋がるだけのものになってますか？って話
      どんなに良いものを作っても文句をつけるだけの奴は居て、そんな奴らしかいないカテゴリにわざわざ車を売ろうと思ってくれると期待する方がおかしい
      自分達が潰したスポーツカーカテゴリを企業の責任にするような奴らだからしょうがないけど
      
44. • 44. 774RR
    • 2016年07月26日 13:00
    • 走れる道路が無いのにスポーツカーなんて売れるわけ無い。
      昔は取り締まりが緩くて好き放題やってたが、今はだめだ。
      スピード出さなくても楽しいってのを探さなきゃ。
      ちょっと前ならbBやキューブ、今ならコンパクトSUVってのは楽しそうで良いと思うけどね。
45. • 45. 774RR
    • 2016年07月26日 13:18
    • ランクルとジムニーの間みたいな車有ったじゃん、あれ復活して欲しい
46. • 46. 774RR
    • 2016年07月26日 13:50
    • 団塊の世代の人から聞いた話だと、昔の車は今よりも性能が低くてスポーツカータイプの車じゃないと満足に走れなかったけど、今の車ならどんなファミリーカーでも昔のスポーツカーレベルに性能が上がっているので、スポーツカーに乗らなくなったとか。
      (今のスポーツカーは性能が上がりすぎて、既に公道では真価を発揮出来ないレベルにあるとか)
47. • 47. 774RR
    • 2016年07月26日 13:59
    • ※43
      その通り。
48. • 48. 774RR
    • 2016年07月26日 14:23
    • 昔さんざん、庶民騙して、むしり取って巨大企業に成り上がってきたから、おバカな「消費者」も少しは賢くなったんだよ。
      
49. • 49. 774RR
    • 2016年07月26日 14:26
    • 都会ではそこら中にレンタカーもあれば、カーシェアもあるぞ。今どき、車を買うのはド田舎の見栄っ張りジジイにしか見えないんじゃないの？
      
50. • 50. 774RR
    • 2016年07月26日 14:55
    • 初代RX-7とアルトターボRSのサーキットのタイムが変わらないのだから、現代のクルマは恐ろしいよ。
51. • 51. 774RR
    • 2016年07月26日 14:57
    • 今の大多数の若者が欲しい車はミニバンとかSUVであって、間違いなくスポーツカーではないでしょ。
52. • 52. 774RR
    • 2016年07月26日 15:02
    • ※42
      期間工で真面目な奴なんてほんの一握りだぞ
      人材派遣会社印勤務だけど休み明けの朝は夜逃げ、サボタージュの嵐でコッチがノイローゼになるわ
      人員不足で稼働率下がったら工場から呼び出し喰らって酷いもんだぜ
      
      期間工はなるべくしてなってるんだよ
      評価されてる方は実際に正社員になってる
53. • 53. 774RR
    • 2016年07月26日 15:56
    • 二兎を追う事は出来ないからこのまま進めばよい。
      餅は餅屋、トヨタは大衆車メーカーとして世界一なんだからあえてチャレンジする必要はないだろ。
      トヨタには石橋を叩いて結局渡らないとまで言われた企業体質を貫いてほしい。
54. • 54. 774RR
    • 2016年07月26日 17:59
    • 非正規が増えて金がないだけ
55. • 55. 774RR
    • 2016年07月26日 18:46
    • ※51
      今時、スポーツカーなんか有難がってるのは一部の車オタクだけだよ。
      自動車メーカーには極少数派の意見が若者全体の意見だなんて思わないで欲しい。
56. • 56. 774RR
    • 2016年07月26日 18:49
    • 若者＝スポーツカーという概念にとらわれている以上成功はない。
      >世界一のメーカーなんだから、採算度返しの車種が1つや2つ有っても良い。
      センチュリーが採算度外視状態だな。しかしこれも利益優先に替わる模様。
57. • 57. 774RR
    • 2016年07月26日 19:23
    • センチュリー、LFAは
      他で利益稼ぐからパ～っと行こうやのスタイル
58. • 58. 774RR
    • 2016年07月26日 20:07
    • 赤字覚悟のワクワクする車ならあるだろう。
      
      「プリウス」も「ミライ」もそうじゃないのか？
      若年層に車を売るのにワクワクは要らない。
      と言うか買えないからワクワクの対象にならない。
59. • 59. 774RR
    • 2016年07月26日 21:07
    • トヨタの景気は愛知、引いては日本の景気に直結するからな
      売れる車を作らざるを得ない
60. • 60. 774RR
    • 2016年07月26日 22:53
    • 今も昔も若者の殆どは新車じゃなくて中古車に乗ってたけどね
61. • 61. 774RR
    • 2016年07月26日 23:10
    • クルマの維持費アメリカと同じにしろ　話はそれからだ
62. • 62. 774RR
    • 2016年07月26日 23:41
    • 維持費って高いか？
      車検なんか２年に１回で(点検は年１回だが)、保険料も自損系を０円にすれば年に１万円もかからないし、
      駐車場代なんてマンションやアパートでも各部屋に１台分は確保されて家賃に含まれてるし、
      １０年以内の日本車ならガソリン代も１ヶ月で1.5万円もあれば十分だろ。
      
      二十歳だが、自分の車の維持費なんて、給料から差し引いても十分に残るだろ。
63. • 63. 774RR
    • 2016年07月27日 05:28
    • ※62
      そんだけ車に使うくらいなら他の事に使うわって話じゃねーの
64. • 64. 774RR
    • 2016年07月27日 08:05
    • 携帯に年間10万使うようになったからだろ。更にソシャゲに課金
      期間で思ったが期間の車通勤を許可すればそれだけでも違うだろ。車の便利さを教え込ませるんだよ
      他の非正規は厳しいが期間なんて400前後貰ってる。維持はできる
      国内シェア４割強、世界一位を争う企業が利益率の高いレクサスでしかスポーツを作らないとか
      安いのを作ったと思ったらスバルと共同。まあ、ダイハツ、日野、他にも出資。車を作らせる企業になってる
      日産のZは値段も車もライトユーザー向けではない
      F1などでスポーツのイメージの強いホンダもS2000は評価するが生産中止だしピーキー。FFなのにインテすらやめる。そらミニバン企業って言われるわ
      ここ20年手頃な価格のスポーツを作り続けているのはオープンだけどマツダだけという
      しかも潰れかけても作り続けた
65. • 65. 774RR
    • 2016年07月27日 09:20
    • 都市部で車は道具としての利便性に乏しい。購入動機は、趣味かステータス。だから、エコより別の方向に進んだ方が道は開けそう。
66. • 66. 774RR
    • 2016年07月27日 12:04
    • 新車の値段は上がり、雇用は不安定で給与は下がり。
      売れるわけないだろ。
67. • 67. 774RR
    • 2016年07月27日 12:16
    • 昔だって新車買ってる奴なんかいなかったぞ。たまに日雇いやって金溜めて買ってる奴はいたが
      そんでも人気のプレリュードとかシルビアとかが200万くらいだったはず
      
      俺の周りじゃ中古のシティとかスターレットとかレビトレとかシビックとかが人気だったわ。そんでも乗り出し2、30位
      
      今中古の軽でいくらよ？メーカーはもう少し現実見ろよ
68. • 68. 774RR
    • 2016年07月27日 12:20
    • 300 万で86 買うなら150万で中古車買って残りを維持費に回そうと思ってRX7を買ったのは私です。
      
69. • 69. 774RR
    • 2016年07月27日 16:18
    • >他の車種に比べて少ないものの、きちんと利益も生み出している。
      >それがスポーツカーを続けていくために重要なこと
      マツダから伝授されたスポーツカー作りの肝はこれだったか。納得させられた記事だった。
70. • 70. 774RR
    • 2016年07月27日 21:19
    • ※68　正解
      86は中身の割に高すぎる
71. • 71. 774RR
    • 2016年07月28日 01:35
    • ※68
      RX-7を150万で買ったとしてものその維持費はバカにならんぞ
      残りの150万でどうにかなるとは限らないんだよなぁ
72. • 72. 774RR
    • 2016年07月28日 07:43
    • ※71
      
      今買って一年くらいだけど、高いのってガソリンくらいで他はそんなでもないよ？
      ロータリーは壊れるって聞かされてたから覚悟してたけど、それはたまによるし自分みたいにそこそこ良い車両手に入れば維持費は楽だよ。
      　保険もネットで済ませて以前より安くなったし
      　むしろ150 あったら自分の場合エンジンohまでできるよ。
      　あとは購入した車屋のサービスや自己メンテをどこまでできるかだけど。あなたはRX7を維持費したことあるの？