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1: 2016/07/27(水) 21:41:19.986 ID:fTgNEYBk0

国産車はそんな貧弱じゃないよな?


2: 2016/07/27(水) 21:42:33.698 ID:KTTXqyxd0

MTでもATでも
エンブレは壊れる

フットブレーキならパッドが減るだけだが
エンブレだとエンジンが減る


6: 2016/07/27(水) 21:43:30.327 ID:fTgNEYBk0

>>2
エンジンが減るってなんだよ乗り続けたら無くなるのかよこええな


9: 2016/07/27(水) 21:44:55.685 ID:fBsE/kR60

>>2
わろた


7: 2016/07/27(水) 21:44:26.414 ID:3X173uuY0

長い下り坂でブレーキ踏みっぱなしのほうが怖い


104: 2016/07/27(水) 22:34:02.677 ID:H+vPZDwma

>>7
フェード現象とベーパーロック現象だな!


8: 2016/07/27(水) 21:44:54.309 ID:fEwD0DeMM

俺もそう言われたからフットだけじゃ危険を感じる時だけシフト落としてる


22: 2016/07/27(水) 21:48:56.118 ID:fTgNEYBk0

平坦な道でも結構使ってたんだよ遠くで信号赤なったからゆっくり減速しようと思って勿論後続車いる時はしないけど
エンブレとは言ってもギュイーンってなるほどのやつはしないぞせいぜい50から60の時3速に入れる程度


27: 2016/07/27(水) 21:49:55.390 ID:mi4qoS5I0

>>22
俺も全く同じだわ


32: 2016/07/27(水) 21:50:45.992 ID:yP34g/870

>>22
それはいつもやるけど問題になったことは一度もない


26: 2016/07/27(水) 21:49:45.565 ID:Ag7cswIxM

ATもエンブレ使えって教習所で習うだろアホ


31: 2016/07/27(水) 21:50:42.303 ID:KTTXqyxd0

>>26
いや
エンジンの摩耗はともかく
エンブレはブレーキランプつかないから
推奨されるべきじゃないだろう


35: 2016/07/27(水) 21:51:38.410 ID:mi4qoS5I0

>>31
後ろの状況ぐらい見るよ


39: 2016/07/27(水) 21:52:44.762 ID:Ag7cswIxM

>>31
あのね、フットブレーキも併用するんだよ。エンブレだけで減速出来るわけなかろう、MTだってそんなのしねえよ


41: 2016/07/27(水) 21:54:04.647 ID:KTTXqyxd0

>>39
緩い減速なら
エンブレだけでしょ
知ってるもん


48: 2016/07/27(水) 21:56:55.776 ID:WgQSbRmV0

CVTなら無暗に使うのやめた方がいいよ

減速したいならブレーキ踏め
そのためについてるんだから


59: 2016/07/27(水) 22:01:19.212 ID:fTgNEYBk0

>>48
4ATだし大丈夫だと思うわ
そんな高回転から急に落としたりするわけじゃないし


57: 2016/07/27(水) 22:00:25.805 ID:M00KOVmW0

そもそもエンブレでエンジンのどこが消耗するんだって話だろ
加速時の燃焼時の膨張でピストンリングとかシリンダ壁に負荷かかって減るとかいう話ならともかく
むしろ大型車は排気系統塞いで超強力なエンブレ利かす装置がわざわざついてるというのに


62: 2016/07/27(水) 22:02:50.119 ID:KTTXqyxd0

>>57
いや

減速でピストン上下するんでしょう
で、オイルが供給されないから減る


63: 2016/07/27(水) 22:03:55.773 ID:M00KOVmW0

>>62

ピストンはいつでも上下してるし回転数に比例して送油量も適正になるように制御されてるぞ


82: 2016/07/27(水) 22:16:51.741 ID:M00KOVmW0

エンジンなんてそもそもエンブレなんて想定済ので設計だしちゃんとメンテされてれば
オーバーレブしたりサーキットで毎日ぶん回すような使い方でもしない限り大丈夫だろ
エンブレによる回転数上昇の磨耗なんて微々たるもので20万キロ以上乗って違い出てくるとかいうレベルじゃねーの
大きめのディーラーでも個人客のエンジンOHなんて年数えるほどしかやらんだろ


89: 2016/07/27(水) 22:20:00.353 ID:Xj52H7Wq0

>>82
全くもってその通りだけど
ATのシフトレバーって
D 2 L みたいな感じで

積極的にエンブレ使おうとしたら
いきなり2速に入れることになるんだけど怖くて使ったことない


90: 2016/07/27(水) 22:20:58.062 ID:KTTXqyxd0

>>89
わかる

そういう感覚なんだよ


84: 2016/07/27(水) 22:17:25.087 ID:8AfGivC80

ギアチェンジの回数が多い分だけシンクロの寿命が縮むが1%も差が出ないよ
エンジンとギアが高回転になるけどアクセル抜いてればコンマ数%も差が出ない
踏み直すときはDに戻してからアクセル踏んでね


141: 2016/07/27(水) 23:31:53.904 ID:g86nHBSY0

ブレーキ踏んでくと車が勝手にブリッピングしながらシフトダウンしてくわ


143: 2016/07/27(水) 23:34:38.092 ID:cCbxAA2sa

>>141
最近のATはトルコンでもすごいよね
VIPのMT厨よりずっとうまい


引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1469623279/

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