1: 2016/08/03(水) 12:36:51.41 ID:CAP_USER
http://clicccar.com/2016/08/03/390209/
一時は存続も危ぶまれた、日産のピュアスポーツ『フェアレディZ』次世代「Z35型」に関するリポートが、
レンダリングスケッチと共に欧州から届きました。
昨年までの情報では、コンポーネンツからパワーユニットまで、メルセデスベンツと共有するという情報もありましたが、
やはり日産独自のスポーツモデルとしてデビューが濃厚となっています。
パワーユニットは、最高馬力400psが見込まれる日産の新世代3リットル「VR30DETT型」V6DOHCツインターボエンジンの可能性高いようです。
フロントマスクはメッキVモーショングリルに現行モデルのブーメランヘッドライトとは異なる、
鋭く釣り上がるヘッドライトや迫力を増すパワーバルジも描かれています。
ワールドプレミアは2017年東京モーターショーが有力で、2018年からの発売が予想されています。
11: 2016/08/03(水) 12:51:57.18 ID:E2VB7hd4
現行モデルの発表時が人気のピーク
性能だとGTRに遠く及ばないし
カッコ良さでコルベットに完敗するだろう
所有満足度でも旧車のZには成れない
どういう層が買うんだろうか?
12: 2016/08/03(水) 12:53:40.78 ID:0MtII8nF
Z32までは2シーターと2by2(4シーター)があったけど、比率はどんなもんだった？割と2by2も多かった気がするんだが
いざ2シーター、しかもオープンじゃないクローズドクーペとなると、使い勝手の悪さの方がどうしても目立つよな…
32: 2016/08/03(水) 13:35:08.73 ID:iz1xJcLN
>>12
そうだよね
2by2が欲しいわ
61: 2016/08/03(水) 14:42:25.08 ID:3RETrieW
>>32
Z32の頃とは違い、スカイラインクーペと似たようなものになっちゃうので、
Zは2シーターしか出さないんだと思うよ。
14: 2016/08/03(水) 12:58:53.13 ID:wrov/hSc
日本で楽しめるのはシルビア程度までだが、86、BRZ、ロードスターとライバル多すぎて参入できないな。
海外の金持ち向けにZ作るしかないのか。
15: 2016/08/03(水) 13:00:08.47 ID:rTgPUjSG
あのブーメラン形ヘッドライト止めてくれるだけでありがたい
北米で対抗車種となるはずのカマロやマスタングにすら追いついてない感じだが
ＧＴ－Ｒのエンジン積む気は全くないのか？
26: 2016/08/03(水) 13:21:29.82 ID:+6rPw61A
衝突安全の基準を何とかクリアして直6を積んでほしい。
29: 2016/08/03(水) 13:23:29.75 ID:YC2QEkIJ
小金持ちリーマンがこんなオモチャを買って、週末に直線だらけの首都高をクルクル回ってストレス発散するんでしょ？
31: 2016/08/03(水) 13:33:22.46 ID:TvOBVEWB
最近やたらゴリ押ししてるグリルの台形がすごい嫌いなんだが
これいいと思ってる奴いるの？
38: 2016/08/03(水) 13:45:09.35 ID:egAKQuDH
Ｖ６エンジンじゃな～。
Ｖ８か直６じゃなととなあ～。
41: 2016/08/03(水) 13:48:57.48 ID:hNSLUGp0
>>38
喜べ、今度のBMWZ5と次期スープラは直6だ。
40: 2016/08/03(水) 13:47:52.14 ID:wdUnACeX
イメージイラストとかモックの時点ですでに欲しくないこのデザイン
52: 2016/08/03(水) 14:23:26.59 ID:O5ChD2tY
走行会位はノーマルで走れるような仕様で出せよ糞仏産
Z34の低能ぶりには引くわ、なんだよ横Gでガソリン吸わないとか
２分全開で制御かかって回転あがらないとか
挙句の果てにクラッチペダル戻らないとか酷すぎるだろ
71: 2016/08/03(水) 15:10:32.71 ID:d7wvjFQY
>>52
いろいろあるよな。
油温はすぐ上がるし。
53: 2016/08/03(水) 14:26:01.66 ID:bIUZz4Zt
R35乗ってる身からするとZは女性性をもっとアピールしてほしいなぁ
グラマラスなボディ、官能性の高いエンジン、軽快なサスペンション。
ロングノーズショートデッキになればV6の必要性は薄いはず。
フロントミッドに仕上げるとして、3.5L V8 NA エンジンにトランスアクスルミッションくらいやって欲しいなぁ
63: 2016/08/03(水) 14:45:41.59 ID:epMB2ij2
中途半端に楔形のライト入れるくらいならサンマみたいな
丸目にすればいいのに
85: 2016/08/03(水) 17:11:45.31 ID:N5bgp4jt
完璧なデザインだったZ32を今の911みたいに継続してたら評価したと思う
86: 2016/08/03(水) 17:13:29.92 ID:O5ChD2tY
>>85
ZとしてはZ32だけ糞デザインなんだけど
90: 2016/08/03(水) 17:54:24.27 ID:d7wvjFQY
>>85
俺もZ32が一番と思う。
94: 2016/08/03(水) 18:10:01.51 ID:LMX9kCaB
なんで日本はデザインを大幅に変えるのかな
別にS30に小変更だけどいいと思うけどね。
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1470195411/
![日産 フェアレディZ[Z] Kindleカタログ](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51cJYVHA-FL._SL160_.jpg)
コメント
コメント一覧 (36)
金持ちはZみたいなゴミなんて買わずにポルシェ買うから
今の日産に優れたスポーツカーを生み出す底力は無い。
具体的な理由は無いのに納車して1ヶ月で後悔する
格下の86とかミニsは楽しく乗れてるのに
デザインは32みたいのがいいね個人的には
あとちょっと高くなりすぎた価格かな
マスタングとカマロ＋WRXに大差つけられてるから大幅なテコ入れは必要だぞ日産
スカイラインクーペも大排気量なんだからZはダウンサイジングで下の車格に落としてエントリー層狙わないとダメな時代
V8はパワーは出るけど重いからやっぱりフロントヘビーになる。
最高なのはコンパクトなエンジンでパワーがあること。
メルセデスの直４ターボで320hpでるのはあるが、
低回転時のトルクや扱いやすさなんかはやっぱりV6のほうが優れてる。
V6批判する奴はこの辺わかってるのかな?
S30みたいなデザインができないのかね？
おれは別に4気筒のラインナップがあってもいいと思うけど？
上を目指すような車じゃないんだから、速いのが欲しいならGTRでも買えばいいじゃん。
Zはスタイリングでしょ
国産スポーツで上品なのはZだけ。
ポルシェならプアマンズポルシェなんて揶揄されるだけ。
ジャガーのF-TYPEが本来フェアレディが目指す完成形のような気がする。
スポーツっぽいのに優雅で気品がある。
http://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/f-type/gallery.html
初代が一番尖ってたよな。E-typeよりかっこいいと思うわ
Q50みたいにスピーカーから音出すのは嫌だな。
素の６気筒の音が聞きたい。
Z32のヒラメ顔は受け付けない
ピュアスポーツではないけどそこが楽に乗れて気に入ってるとこでもある
サウンドでもバランスでも重量でも劣るV8を推す意味がわからん。
個人的にはV8は4l以上のものと思ってる
最近の直六回帰はターボの補器類の配置とかの影響なの？
今度はZ33・34とは一新した、どちらかといえばGT-Rに近いようなデザインになりそうだな。でもやはりV37スカイラインクーペと並んだ所が見てみたいな。
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