実際バイクに乗りだすとアドベンチャーが最も優れたバイクなんだって気付くよね
2: 2016/08/04(木) 01:40:51.466 ID:eVN9j7sh0
どう優れてるの?
14: 2016/08/04(木) 01:46:20.076 ID:A3a2LpJV0
>>2
ボロボロに割れた舗装路でも気持ちよく走れるのがアドベンチャー=公道最強
乗った事ないけど
20: 2016/08/04(木) 01:53:26.703 ID:sE8AvLYN0
>>14
実際そんな事なかった。テンション上がってガレ場行ってもはっきり言って、250のモトクロッサーとかオフロードの方が良かったし、高速もクルーザーの方が楽。俺は半年で売った
4: 2016/08/04(木) 01:41:19.371 ID:Iajtd/WD0
結局原付に行き着く
6: 2016/08/04(木) 01:42:02.571 ID:p3vstTwC0
ツーリングに良さそうだから気になるな
8: 2016/08/04(木) 01:42:53.670 ID:z+1MRwHi0
BMWのアドベンチャーかっこいいほすぃ
9: 2016/08/04(木) 01:44:30.607 ID:sE8AvLYN0
アドベンチャーイマイチやぞ。排気量でかいから取り回し悪い上に乗りにくい
11: 2016/08/04(木) 01:45:05.160 ID:KEfrNQIJ0
結局原二に落ち着く
12: 2016/08/04(木) 01:45:08.920 ID:oLiHfLVT0
ktmのフリーライドにして
16: 2016/08/04(木) 01:48:55.234 ID:k2GWpVGO0
最強はカブだが
18: 2016/08/04(木) 01:51:00.283 ID:TfITZYS90
カブはキックだるいし冬場だるいしブレーキ性能しょぼいしタンク容量無いしガソリンメーター無いし最強にはなれない
17: 2016/08/04(木) 01:50:43.083 ID:McO0/23e0
最終的にミドルツアラーに落ち着く
21: 2016/08/04(木) 01:53:30.194 ID:taWsULLt0
バイクらしく見えるCBかBMWの650cc単気筒のやつがいいな
33: 2016/08/04(木) 02:25:24.929 ID:A3a2LpJV0
>>21
バイクらしさとアドベンチャーを掛け合わせたやつどうぞ
22: 2016/08/04(木) 01:57:05.415 ID:McO0/23e0
https://youtu.be/w1r0iGz8jq8
こういうお遊びするなら楽しそう
23: 2016/08/04(木) 01:58:01.743 ID:WbocWloO0
Vストローム650欲しいけど170しかない俺には厳しそうだ
35: 2016/08/04(木) 02:29:23.857 ID:0qk26qBY0
>>23
俺XTの方が好きだわ
大型免許取ったら買う
25: 2016/08/04(木) 02:02:49.822 ID:A3a2LpJV0
そりゃガチのオフロードは厳しいだろうよ
でも逆にオフ車は高速で150km/h巡航できるのかと言えば不可能だ
26: 2016/08/04(木) 02:04:40.226 ID:DGOWT3VW0
最近二輪の免許取った
SSに憧れてたけど
原二スクーターを買おうと思ってる
27: 2016/08/04(木) 02:14:47.518 ID:9smmbrCH0
アドベンチャーってKTMアドベンチャーいってんのこれ
30: 2016/08/04(木) 02:18:58.416 ID:pcMYG5Tld
>>27
オフローダー的な車体にウインドスクリーン等で巡航性能を持たせた大型ツアラー(600cc~)の総称
32: 2016/08/04(木) 02:22:15.095 ID:McO0/23e0
>>30
KLE400は入りますか
28: 2016/08/04(木) 02:16:30.448 ID:A3a2LpJV0
とてもかっこよいですね
37: 2016/08/04(木) 02:37:48.563 ID:rOUDZz0c0
男は黙ってネイキッド
42: 2016/08/04(木) 02:55:20.270 ID:ocBwLsEL0
オフ車でコース&林道ツー
レプリカでワインディングとツーリングに落ち着いた
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1470242428/
モーターマガジン社 (2016-06-22)
売り上げランキング: 65,042
コメント
コメント一覧 (35)
あるのは「特性」、「適性」だけ
「どこまでも行けそう」ってイメージを抱かせるのは良い事だ。
サーキット行かなくてもSSが魅力的なのと同じく。
なんだかんだでアドレスv125が一番良かった。
シガーライター着いてて便利だし
暑い夏も雪が降る日も通勤号として頑張ってくれた。
山なんて都会育ちの俺には無縁。近所の川や海に釣りに行く時も
特に不便は無かった。by23区民
SS=走り屋?
これがバイクに乗ったことがない女子の意見です
アドベンチャーバイクが日本では一切アドベンチャー出来ないのもその辺りの齟齬が理由
日本の林道走るなら250オフが最強だけどさ
東北の震災のときもかなり活躍したらしいし
そうだよな、だからこその複数台数持ちがベストなんだよな
俺自身、アドベンチャーといわれる車種はデザインも含めて好きだけど
それから「結局原2に落ち着く」とかいうのは「人はどうせ年を取るんだから最初っからBBAと結婚しろ 子供は働き始めた位のやつを養子縁組しろ」っていってるみたいなものよ
途中の式って大事よ
>乗った事ないけど
所有すらしてないのに最も優れてる断言するのか・・・
なんというかオーナーじゃないヤツに限って○○が最強とか言い出すよな
実際に乗ってたら嫌でも欠点が目に付くから全肯定なんて出来なくなる
そうでもない
愛着はあるけどね
タイヤはブロックじゃなかったな
だからオフも走れないことは無いんだと思う
ダートもそこそこOK。
実際山いったらクマが怖そうで乗れない
でも車ではいけないところもあるから、なかなかのジレンマ
アドベンチャーで走れる程度の道は車重軽いネイキッドの車種でも走れない事はないことが多いと思う
あんなの乗れねえw
かっこええな、知りたい
ロイヤルエンフィールドのアドベンチャーバイクやぞ
CB400Xって一瞬CBXかとおもた
400Xね
燃費が良くて信号ダッシュが軽快でスタックしても軽いから山奥まで気軽に出掛けられた。
もう出る事は無いだろうな。
コメントする