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1: 2016/08/07(日) 10:00:51.45 ID:BXYtciFC0

スズキ株式会社は、650cc V型2気筒(Vツイン)エンジンを搭載したスリムで軽量なロードスポーツバイク 新型「SV650 ABS」を8月11日より発売する。
価格は738,720円(メーカー希望小売価格・税込み)で、2016年8月11日から発売する。車体色は3色が用意されている。
https://news.webike.net/2016/08/03/65674/


4: 2016/08/07(日) 10:20:22.03 ID:erIdYfeV0

ば、ば、ば、バイクでABSwww


50: 2016/08/07(日) 17:57:08.09 ID:SISroveQ0

>>4
DCTもあるで


51: 2016/08/07(日) 17:58:23.02 ID:1FIjtOOO0

>>4
バイクこそabs必要なんだよ


6: 2016/08/07(日) 10:27:20.95 ID:BeG5BAnz0

ABSいらないから値段さげろ


43: 2016/08/07(日) 15:05:16.90 ID:vT78GWem0

>>6
もう義務化されるんだよ。ツベコベ言うな


12: 2016/08/07(日) 11:56:54.33 ID:MnC/s3cu0

バイクでabsってどんなもんかね?
車でもよく効くやつは怖いんだけど


27: 2016/08/07(日) 13:59:33.33 ID:u3N+54Ig0

>>12
フロントブレーキ強くかけてもABSが効いて転がらないのかと思ったら結構ケツが浮く


14: 2016/08/07(日) 12:01:33.81 ID:AsPNcMi60

これからABSは義務化されるから嫌なやつは降りるしかないね


21: 2016/08/07(日) 13:31:46.69 ID:Jiaa+hRP0

ハーフカウル付き出せや


28: 2016/08/07(日) 14:02:06.38 ID:oulckhyU0

フロントは雨の日用だろうね
乾いた路面でフロントロックなんてそうそうできんよ


56: 2016/08/07(日) 18:17:28.73 ID:UPzfPi1f0

>>28
何用なんてないだろ
乾燥路でも、非常時はロックするぐらい掛ける


62: 2016/08/07(日) 19:00:47.50 ID:UCPFUmw80

>>56
急制動のテクニックに自信があったとしても
緊急時になにも考えずクソ握りできる安心感ってかなりあるよね。


65: 2016/08/07(日) 19:23:18.38 ID:oulckhyU0

>>56
機能するのはほとんど雨の日だろうという意味で書いた


29: 2016/08/07(日) 14:04:31.46 ID:AsPNcMi60

no title

no title

no title

no title

no title

いいかも


30: 2016/08/07(日) 14:10:10.02 ID:gt+KRaZV0

>>29
スズキ製VTRやな


42: 2016/08/07(日) 15:02:34.30 ID:2e5TdoJ40

>>30
Monster…


52: 2016/08/07(日) 18:11:42.15 ID:GXwi9D/H0

>>29
ドカモンとVTR250をスズキで割った感じなバイクだな


60: 2016/08/07(日) 18:48:47.27 ID:n8Lt9fyT0

>>29
グラディウスがSVに戻ったわけか


48: 2016/08/07(日) 16:40:07.33 ID:srx+y5uU0

ライトウェイト(200kg近く)


54: 2016/08/07(日) 18:16:42.67 ID:GXwi9D/H0

>>48
重いよね
ライトウェイトを名乗るなら最低でも140キロは切っておいて欲しい


57: 2016/08/07(日) 18:20:12.89 ID:8oL/QyYQ0

>>54
装備重量だろw
600cc以上の市販バイクじゃ軽いほうだボケ

140kg台求めるなら原2でも乗ってろ


74: 2016/08/07(日) 20:17:41.01 ID:IpkLxjM20

いい加減に、カウルつきをデフォにしろやw
ネイキッドなんかでホルホルしてるの日本の爺どもだけやでwww


95: 2016/08/07(日) 23:01:41.77 ID:PZwihl7H0

なんかデザインに迫力ねえなぁ
軽さとトラクションを活かしたカミソリコーナーリングマシンだぜ触るとケガすんよってくらいの強い主張がほしい


96: 2016/08/07(日) 23:31:31.97 ID:8oL/QyYQ0

>>95
わかってねーな
スズキのバイクはアドレスみたいに
なんの変哲もない一見ただの原チャリにしか見えないスクーターが
地味に都市部最速だったりするからいいんだよ
しかも燃費実用性ともに、最高レベルでありながら価格もフレンドリーという
ユーザー視点を失わない
かっこだけの十把一絡げとは違うんだよな


98: 2016/08/08(月) 00:07:28.38 ID:yyak1NWZ0

>>96
俺アドレスシリーズはモックンが宣伝してた初代から乗ってるけど
エアクリーナーの入り口に水や汚れが入って走行中エンストするガチ欠陥車だったよ。
途中でシレっとエアクリーナーとリヤフェンダーにマッドフラップが付いたけど。
今のアドレス神話は初代からユーザーを生贄にしたガチ欠陥を乗り越えてきたもの。

アドレスに限らずクラックの入るアルミフレームとか、絶対調子よくならないキャブとか
殺されかけるフロントフォークの早期オイル漏れとか
俺の中で、スズキとはお笑いネタでなくガチの欠陥車を製造するメーカーの認識。


101: 2016/08/08(月) 00:23:52.72 ID:yGt6BIRO0

>>98
ギャップ乗り越えたら曲がるRZのフロントフォークとか
定期的にリアバンクの1気筒が死にかつ
後続車のブレーキを効かなくするほどオイル吐いて捨てるMVXとか
国産と言えど技術が拙い時代は、どのメーカーにもあったろ


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470531651/

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