1: 2016/08/09(火) 23:17:21.26 ID:nDrc4Hcq0
日産は、「フェアレディZ」を一部仕様向上し、8月9日より発売する。価格（消費税込）は、
6MTが383万1840円～618万5160円、7M-ATxが390万9600円～629万3160円となる。
「フェアレディZ」は、1969年の初代S30型の発売から約40年、世界中のファンからの支持を受け、
愛され続けてきたスポーツカーで、世界トップレベルの走行性能や走りのために鍛え上げられたしなやかで
ダイナミックなデザインなどにより、
あらゆるシーンで走る愉しさを満喫できる真のスポーツカーとして高い評価を得ている。
今回の一部仕様向上では、Version STおよびNISMOに「カーウイングスナビゲーションシステム」、
「Boseサウンドシステム（8スピーカー）」、「アクティブ・サウンド・コントロール」、
「アクティブ・ノイズ・コントロール」、Version Sに「カーウイングスナビゲーションシステム」を標準装備した。
これにより、スポーツカーとしての走りの楽しさに加え、より快適な室内空間を実現している。
また、プレミアムサンフレアオレンジの代わりに、Z34型フェアレディZ発売時に設定されており、
以前より復活を望む声が根強かったプレミアムアルティメイトイエローを復刻設定した。
http://autoc-one.jp/news/2844000/
3: 2016/08/09(火) 23:18:43.38 ID:uc83kyQh0
えらい価格の幅があるんやな
5: 2016/08/09(火) 23:20:03.52 ID:iyPaf/cX0
10㎝上げろ外人が入らないだろ
↓
4㎝でどうだこれ以上は無理だ
技術者たちの熱意がこの頃に戻らない限りZに未来はないよ
7: 2016/08/09(火) 23:20:47.96 ID:slOR/D6h0
まだ売ってたのか
10: 2016/08/09(火) 23:21:45.74 ID:6lIzY6XM0
もっと車っぽくてええんやけどな
まあ、Zに限ったことじゃないんだけど・・・
11: 2016/08/09(火) 23:23:41.43 ID:uvqyTSzH0
Z32のコマーシャルかっこ良かったな。
28: 2016/08/09(火) 23:42:02.33 ID:A5DiJMgT0
>>11
「スポーツカーに乗ろうと思う。」ってやつな
同じ年にGT-R出してどこがスポーツカーだよって叩かれてたな
16: 2016/08/09(火) 23:32:59.43 ID:dmu0+ngw0
なんかもうこんな丸くてやだ
34: 2016/08/09(火) 23:45:13.16 ID:iAV/gCC/0
>>16
ダットサンのフェアレデーの頃から丸いぞ
17: 2016/08/09(火) 23:33:08.97 ID:xnLhgVwL0
GTカーなのに、エボインプと一緒にサーキットを走らされ、遅いと言われる車。
18: 2016/08/09(火) 23:33:31.74 ID:/QsAhBeI0
Z33は将来クラシックになり得るデザインだけど
Z34はダメだな、奇をてらい過ぎで大失敗
19: 2016/08/09(火) 23:34:23.18 ID:g3Z0ZxEn0
随分特徴の無い車になっちゃったな
20: 2016/08/09(火) 23:35:08.99 ID:X+e0GHkE0
コレジャナイとかいうヤツよくいるけど乗った事あんのかよ
そこらの車と一緒にするな！
36: 2016/08/09(火) 23:48:01.07 ID:B2YEJ+YL0
>>20
そこらの車と大きく違わないだろ ケイマンとか乗ったことある？
88: 2016/08/10(水) 00:35:52.05 ID:gf2BhMRM0
>>36
718になる前のケイマンとターボになる前のカレラは乗ったよ
そりゃ良いよ分かってるよカネかけてるから当たり前だわ
だけどもZも400万でかなり頑張って作ってあるだろ
WRX STiと値段一緒だよ？
25: 2016/08/09(火) 23:39:35.37 ID:JcHyUgu10
ショートホイールベースで好きだけどなぁ。
29: 2016/08/09(火) 23:42:18.58 ID:Aj/a3GCJ0
俺の中ではZ31前期が至高
47: 2016/08/09(火) 23:56:07.18 ID:ZdtdeWEC0
>>29
Z31なら前期に後期のフロントバンパーやな
俺の中での理想のZ
実際にやろうと思ってたけど見切りの悪さに負けて売りに出したｗ
63: 2016/08/10(水) 00:07:33.87 ID:OsR7vk0y0
>>47
後期はリアのボコっとしてるのが嫌いなんだよね
性能としては後期だけど個人的に前期が好きで乗ってたんだ
金かかり過ぎるから売ったけど機会があるならまた乗りたい
33: 2016/08/09(火) 23:43:47.41 ID:B3ucgSZMO
かっこいいCMだよな
http://www.youtube.com/watch?v=iyHlPTp2kKA
http://www.youtube.com/watch?v=IoaRxwyxYLI
40: 2016/08/09(火) 23:51:52.05 ID:xnLhgVwL0
あの頃に発売した日産車は、みんなヘッドライトに切れ込みがったでそ。
Z34のデザイン好きよ。
あと、地味に内装もいい。
ただ、排気量が日本の税制に合っていなかった。
あれは、北米向けのクルマを日本で売っていただけよね。
46: 2016/08/09(火) 23:55:45.18 ID:K776lxUY0
Z33はツインターボの2by2が500万してたのに較べて、激安の300万台で売りだしたのが良かったけど
順調に値上がりして魅力ダウンしてんじゃね
あとZ33はコンバチが良かったな
53: 2016/08/09(火) 23:59:29.99 ID:DZgb3O0+0
一番の魅力はお手頃価格で若い人が乗ってても不自然じゃない点。
それが理由か息子への成人祝いの品として人気。
70: 2016/08/10(水) 00:11:35.15 ID:8DyCThDF0
>>53 転職回数多くて色々な人間とかかわってきたけど、成人祝いにＺ貰ったって事例なんてなかったわｗ
55: 2016/08/09(火) 23:59:45.26 ID:K7JvIkgb0
今の社会状況からすれば存在してるだけで軌跡みたいなもの
64: 2016/08/10(水) 00:07:40.91 ID:gU+VBaVY0
フェアレディZの魅力はなんと言っても中古車の安さでしょ
新車で500万も出すならば、他にいくらでも選択肢がある
中古200万で300馬力のFRクーペがカエル、こんなのはフェアレディZだけ
76: 2016/08/10(水) 00:20:12.15 ID:XZc002b10
これってZ？
すごくかっこいいと思ったんだけど
82: 2016/08/10(水) 00:27:24.84 ID:051ltO3+0
>>76
初代のS30型。かっこいいよね
二代目のS130型も素敵
91: 2016/08/10(水) 00:44:21.58 ID:XZc002b10
>>82
初代なのね
たぶんこの写真の色合いが良いのもあるんだろけど、なんかこう 深みのある感じというか…
今のZ、中古で50万ぐらいからあるから 今乗ってる乗用車が壊れたらZにしよかなぁ
92: 2016/08/10(水) 00:46:33.26 ID:XZc002b10
>>91
あ、今のZじゃなくて前型なのか
あれも かっこいいと思う
日産のデザイン好きだわ
93: 2016/08/10(水) 00:48:15.48 ID:051ltO3+0
>>91
この写真のはものっそいレストア＆カスタムされたガチの一品だけどね
初代はこんな感じ
95: 2016/08/10(水) 00:53:37.02 ID:XZc002b10
>>93
ほんとだ、結構全然違うw
でもこれ系のデザインいいなぁ
101: 2016/08/10(水) 01:01:37.54 ID:+9QOShnh0
34発売当初は良い車だと思ったけどさすがにもう基礎設計が古すぎるわ
ダウンサイジングエンジンでも無い上にトヨタ2GRに対抗する為になぜか3.7L化した謎エンジン
やたらデカくて重たいくせに今時軽にすら付いてる各種安全装備も皆無
103: 2016/08/10(水) 01:05:47.25 ID:YFXGLIrD0
Z33は結構安かったのに見た目あんま変わらんZ34になってからやけに値段上がったよな
どこが変わったんだ？
105: 2016/08/10(水) 01:11:29.40 ID:J//dAeRj0
Zって存在感なくなったな
106: 2016/08/10(水) 01:13:58.06 ID:Ykd6dedH0
>>105
スポーツカーもどきのサルーンとか存在価値が無いからね
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470752241/
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コメント一覧 (51)
マツダのロードスターもそうだが、作り続けてこそ存在価値が生まれる代表例。
どっちも買えないけど
この人は何が気に入って買ったんだろう？
っていつも考えてしまう
Z33→中年
Z34→熟女
ええ、フェアレディではなく熟女Zです
例えリデザインできないだけだとしても。
Z32とか走ってるのみてもやっぱ目立つもの
サイズもいまだと小さいなと思うけどw
クーペなら判るんだがスポーツカー風を目指すならもっと低めにしないと
俺が思うに後ろから見て美しくなくなったのが大きいんじゃないか？
ワイド&ローが基本なのは理解できるけど、横幅の割には全高がありすぎるからでっぷりして見える
もうね
終わったんだよ
あんたらの時代は
さよなら
ブロック同じでももう少し演出してほしいわ
あともっと全高下げろ
Zは格好で乗る車なんだからさ
内装の質感はもう少し良くしてほしいと思うけど。
純正状態で乗ってればスーツ着て乗っても違和感無いし。
スポーツカーなのに汗臭さ泥臭さを感じないところも良い。
低価格の2シーターFRクーペが欲しいってなったら国産車ではZぐらいだろ。
よくわからんが
古いＺを好きだと言ってるおっさんのほうがおまえよりまだまだ社会に影響力があるんじゃない？
そいつらまだまだ現役だろ
おまえ何もできないだろたぶん
速さ自体は持ってるけど、サーキットのコンマ一秒を削るよりは余裕を持って流すのがZの本分だと思うが
つうか下位とはいえ新車400万切ってるのが意外だった
定年退職迎えた お金持ちの老夫婦が乗ってる印象
異論は認めない 認めたくはない 絶対に認めない！
貴方の言ってるＺはZ32じゃないのかな、Z33以後は２by２ボディを作ってないと思うが。
そのポジションは70年代の旧車やレクサスRCだね
33や34乗ってるのはハーレーオヤジみたいな勘違いした中年しか乗ってないよ
激遅ロドすら200まで振ってるのに
もうちょっとリアフェンダーの張り出しを誇張してもいいんだけどなぁ。
BMWのMクーペみたいに。
初期型エアロの途中で切った感なくなってほんとかっこいいと思う
写真で見てがっかりしてショールームで見て買うのやめた
86くらい低くしたら買う
Zは楽しくなる速度域が高い上にボディも大きいからタイトなワインディングではキツイが、高速コーナーともなると86はノーマルではパワー足りないしVDC作動しまくりで怖かった。
そもそもエボなんか新車で買えないじゃん
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