1: 2016/08/30(火) 15:48:58.80 ID:COGiB6440

スズキが発表した2016年7月の四輪車生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比2.2%減の26万1329台で、
9か月連続のマイナスとなった。

海外生産はインド、中国等で増加したが、タイ、インドネシア等で減少し、同0.4%減の18万5748台で3か月連続のマイナス。
国内生産も国内・輸出向けともに減少し、同6.3%減の7万5581台と17か月連続のマイナスだった。

国内販売は同4.3%減の5万1251台で、2か月ぶりのマイナス。登録車は新型『ソリオ』や『イグニス』が貢献し、
同44.8%増の9571台と7月として過去最高の記録で11か月連続プラスとなったが、軽自動車は『ワゴンR』や『アルト』等が減少し、
同11.2%減の4万1680台で19か月連続のマイナスだった。

輸出は中南米・大洋州向け等が減少し、同27.9%減の6868台と、2か月ぶりのマイナスとなった。

http://response.jp/article/2016/08/30/280882.html

スズキ イグニス
no title


スズキ ハスラー
no title


9: 2016/08/30(火) 15:56:43.15 ID:g742yZz40

スズキさんとこは、あの会長の会見での態度がね
ちょっとね


82: 2016/08/30(火) 16:59:17.93 ID:NvRK19gb0

>>9
ワーゲンの不正を察知して損してでも早々に撤退した策士やぞ


14: 2016/08/30(火) 16:00:04.85 ID:3OQ9Dl50O

経団連がやれって言ったんだから経団連に言え


38: 2016/08/30(火) 16:14:50.27 ID:N+PVynYp0

>>14
経団連「だってアメリカ君がやれっていうから…」


15: 2016/08/30(火) 16:00:16.06 ID:VO+175Id0

安い部品使ってるから交換の頻度が多くて維持費掛かるってバレたか?


20: 2016/08/30(火) 16:03:02.47 ID:Q5Stdb2o0

アメリカ様とトヨタ様のご意向が一致した結果だからな
安倍ごときに覆すことは出来ぬ


23: 2016/08/30(火) 16:05:42.78 ID:VO+175Id0

>>20
ダイハツだけ増税しないようにしなかったの?


21: 2016/08/30(火) 16:03:48.96 ID:O/fxHPTD0

軽なのに200万するしね
小型車の方が安くなってきた


91: 2016/08/30(火) 17:27:09.58 ID:tEuYMl1i0

>>21
前からやぞ?
スターレットがチラシで69万の時にワゴンRが99万のを見たから
今はコンパクトもかなり値上がりしているっての
これで車が売れないって騒いでるけど、要らん装備てんこ盛りにして燃費の偽装までしてたら、そら客は離れるわ


22: 2016/08/30(火) 16:05:00.48 ID:a7Rq7NXc0

不正したからやないか


N-BOX売れてるだろ


26: 2016/08/30(火) 16:07:27.64 ID:a7Rq7NXc0

新古車多いのはノルマが厳しいからだろ


27: 2016/08/30(火) 16:07:47.76 ID:fF+1aqXt0

軽自動車税はまだまだ安すぎるもっと高くしろ


31: 2016/08/30(火) 16:10:29.18 ID:I3qM/wSz0

税金で無理矢理支えていたものだし
もうたいがいいきわたってるからいらんだろ


35: 2016/08/30(火) 16:13:13.09 ID:H0k4OlWD0

もう少し剛性とかブッシュ容量とか上げて質を高めてもいいと思うな。
ミニなんかタントより狭いのに上質感ある。
ホンダの軽が普通車の廉価版なのは当然だし、ダイハツもトヨタより良い車作らせて貰えないのかもしれないけど
スズキみたいな専業メーカーは安っぽいのは直してコンパクトカー駆逐してみせろ
まずは自社の社員に他社の高級車とか好きな車に乗らせてみて、それに劣らない車の開発を目指してはどうか?


52: 2016/08/30(火) 16:21:44.43 ID:RrWdHDCF0

>>35
> ミニなんかタントより狭いのに上質感ある。

エンジン1600cc全幅1685mmの完全に5ナンバー車のミニと軽規格のタントを比べるかい


75: 2016/08/30(火) 16:49:36.80 ID:H0k4OlWD0

>>52
ミニ窮屈じゃん。タントの方が屋根が高くてゆったり乗れるだろ?乗り比べた事ないの?
大体今時の軽は横幅の問題はベンチシートで解決していて一人のスペースとして横幅が足りないという事はない
問題は色々華奢な事。運転していて頼りなく安っぽさを感じる事。で、
それは結局メーカーが従業員に自社の車での通勤を強要し他社の良い車を知る機会がない事によるだろう。
それじゃ技術の壁にぶち当たって他社に追いつく機会を失っていて会社にとってマイナスなのでは?と俺は思う


66: 2016/08/30(火) 16:41:28.86 ID:33aWFGHz0

>>35
ブッシュ類はスポーツ用途として売ってるのがある。
買って交換してみると、どのくらい高くつくかわかるよ。

剛性上げたいならスポット増し、タワーバーやスタビ、ロールケージ(ロールバー)もある場合がある。
で、剛性上がるとサスの弱さが目立ってくるから、ショック変える→跳ねるだけになるからバネも変える。

そこまでくるとなんとなくパワーが足りない気がして、マフラー交換→過吸気圧変更(バルブやタービン交換)→リリーフバルブ→制御コンピュータ交換(燃調マップ変更)…となる。

今のターボ付き軽なら200km/h巡航でも余裕あるパワーはすぐ出せそう。
ロールケージ入れたら安全性もかなり上がるし。


44: 2016/08/30(火) 16:17:46.08 ID:dQJtprV60

そうやって増税で蓄えたお金は、水素自動車というガラパゴス予備軍のオーナーに献上されるのであった。その額、200万円/台。軽自動車2台買えるな。軽自動車2台の経済効果より大企業の肩を選んだ安倍ちゃん


46: 2016/08/30(火) 16:18:33.60 ID:CLx7+0of0

燃費悪いっていうよな
技術がどんなに進んでも、660じゃ無理なのかな?


70: 2016/08/30(火) 16:44:43.58 ID:H0k4OlWD0

>>46
三菱の燃費偽装叩きの時にはスズキの燃費は滅茶苦茶良いって話だったけどねえ?
燃費悪いって話はどこから出てきたの?


56: 2016/08/30(火) 16:26:52.40 ID:qbKBkP4n0

軽のハイブリッド


↑これを出せば間違いなくバカ売れする

技術的にはどう考えても可能なのに
あえてソリオとかでお茶を濁すのは
談合体質というか、普通自動車のメーカーが
スズキやダイハツに軽のハイブリッドは出さないように
圧力を掛けてるんだろうなぁ…


58: 2016/08/30(火) 16:29:07.60 ID:9VyhkUZY0

>>56
ツイン「せやな」
ハイゼットハイブリッド「そう思うで」


96: 2016/08/30(火) 17:39:55.87 ID:XI/yb3Qm0

増税より200万もするような軽を売ろうとするからじゃね
耐久性は劣るけど100万しないで買えるってのが軽自動車のジャスティスだったのに


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1472539738/