1: 2016/09/02(金) 22:14:35.60 ID:CAP_USER9
日産自動車は2日、8月24日に発売した新型ミニバン「セレナ」の出荷を
一時停止していることを明らかにした。停車中にエンジンを止める
アイドリングストップ機能に不具合がある可能性が浮上したため。
顧客に引き渡した車体もあり、原因を調査して早急に対応を検討する。
*+*+ 産経ニュース +*+*
http://www.sankei.com/economy/news/160902/ecn1609020040-n1.html
13: 2016/09/02(金) 22:20:08.16 ID:qwPWhgRD0
どういう症状が出るんだ?
44: 2016/09/02(金) 22:43:48.05 ID:h6AgfsXS0
>>13
停車→アイドルストップ→オルタネータでタイベル回して復帰
このシーケンスで、オルタネータ本体、または整流器と回転制御の3Φインバータが壊れる
復帰せず再始動しなかったら御の字
もし始動してしまったら、オルタネータは損傷して発電しないので、バッテリー容量が尽きるまで走って走行中エンスト
警告灯は点かないので運転手には分からない
5年くらい前からセレナの持病
47: 2016/09/02(金) 22:48:32.72 ID:De1FBuGR0
>>44
ちょ、新型特有の問題じゃないのかw
90: 2016/09/03(土) 00:55:23.53 ID:doMkLDmk
>>47
Sハイブリッド以降は、これがセレナの基本仕様
オルタネータをモーターとしても使う割りにブラシレスではないので、約3-4万キロ毎にオルタネータ交換が必要
48: 2016/09/02(金) 22:49:28.66 ID:zQN7C5nM0
>>44
以前レンタカーのノートが高速で止まって
トラックに突っ込まれて死亡事故になったけど関係あるかな?
50: 2016/09/02(金) 22:52:54.27 ID:TkRLaWdj0
>>48
認めないだろうけど可能性はあるよね
69: 2016/09/02(金) 23:12:13.22 ID:6LHW0Tfv0
>>44
>警告灯は点かないので
なにそれ怖い
16: 2016/09/02(金) 22:21:08.42 ID:yY5c89kxx
でもこれ隠さないだけ三菱よりマシが
46: 2016/09/02(金) 22:46:19.55 ID:h6AgfsXS0
>>16
これ10年モデルから言われてるのに、未だに“可能性が浮上“とか眠たい事言ってんだぜ
18: 2016/09/02(金) 22:21:47.67 ID:yY5c89kxx
ちなみにセレナは何工場?
26: 2016/09/02(金) 22:25:48.33 ID:iMOfHqNe0
>>18
九州工場
19: 2016/09/02(金) 22:21:57.74 ID:HbrYmum/0
ただの信号待ちですぐ青に変わるのにエンジン切ったり入れたりしてる車見るけど
この機能だったのか
逆に燃費にも環境にも悪そうなんだけど
55: 2016/09/02(金) 22:55:30.27 ID:h6AgfsXS0
>>19
始動のガスってほぼ生ガスでブローバイよりバッチい
鉛バッテリーも大電流放電にはめっぽう強いけど、大電流での急速充電と深放電は大の苦手
トヨタ系ならエコアイドルオフボタン、ホンダならECONオフ、もしくはスポーツレンジに入れてしまえばおk
23: 2016/09/02(金) 22:24:25.02 ID:srmXIIal0
アイドリングストッピってセルモーターに負担かけて
燃費も悪くなるよね。
正直いらねー。
68: 2016/09/02(金) 23:12:09.80 ID:3QJ+6aRt0
>>23
バッテリーも通常より高価で2年もたないらしいな。
どう考えても節約したガソリン分より高くつく。
25: 2016/09/02(金) 22:25:27.35 ID:v5CpwLav0
アイドリングストップしない不具合ならよいけど、リスタートしない不具合か。
怖いな。
プログラム改修になるのかな。
原因究明まで時間がかかるならしばらくアイドリングストップをキャンセルするのかな。エアバッグみたいに。
31: 2016/09/02(金) 22:30:10.99 ID:nZ0vQZCX0
エンジンにもバッテリーにも環境にも高負担だよねいちいちストップしてたらwww
35: 2016/09/02(金) 22:33:20.58 ID:szzenVfhK
アイドリングストップ嫌い。
車検の時の代車の駐車で地味にイラッとした。
38: 2016/09/02(金) 22:36:19.33 ID:xY53jCGJ0
おれもアイドルストップは生理的に無理
あんなに頻繁に付いたり消えたりしたら壊れそう
39: 2016/09/02(金) 22:37:58.81 ID:sWN4i6q70
自動運転機能の不具合ではないんだね
71: 2016/09/02(金) 23:19:28.70 ID:miocv7Nb0
昔のセレナだけどアイドリングストップオフにしても、次のる時にはまたオンになってる
ほんとこの機能いらない
そのくせ燃費よくもない
92: 2016/09/03(土) 00:55:47.77 ID:zU9BjQeL0
アイドリングストップって糞機能だよな
あんなものを持て囃して減税とかしやがって
88: 2016/09/03(土) 00:21:28.56 ID:WDTWAKvA0
エコ減税のために必ず入れないと通らない
車の維持費が上がり、バッテリー交換ですらメーカーで設定しないといけないからメーカーは儲かる
運転はしにくい、故障は増える、部品は高い、発進が遅れて渋滞が増える
エコ減税という名のエゴ政策
引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1472822075/
コメント
コメント一覧 (32)
ここ数年で新車買えばほぼ装備されてると思うんだけど
セレナで使われてるアイドリングストップの機構はECOモーター方式。再始動時は専用モーターを使ってて、スターターモーターや、オルタネータに負荷をかけるようなものではない。
オルタネータは発進、加速時にエンジンをアシストする形で回転する。
アイドリングストップ機能をオプションにして!
くそわかる。
あ、エンストした・・・
って毎回思ってしまう
ちゃんと記憶しといて欲しい
あれに減税付けるの考えた奴は全員ガス室に送りたい
これ。100歩譲って付いてるのはいいんだが
エンジン始動のたびにキャンセルしないといけない車は
一体何考えてこんな仕様にしたんだと
マツダと違って真性のキチ.ガイアンチが興味持ってないからな
近々納車予定だったのにコレで納車がいつになるかわからん言われた!今の車が車検おわるやんけ!
レンタカー出せって言ったらじゃあ契約破棄ですとか言われた!とか。
メーカーは現場の苦労をもうちょっと考えた方がいいと思うぞ。
アイスト使えなくなるとか素敵やん
それじゃあセレナは都合3つのモータ(スタータ・オルタネータ・ECOモータ)がクランクシャフトにぶら下がってるわけ?
いくらなんでもちょっとアレすぎない?
ホンダのアコードでさえモーターは1つだよ。
2万km走ったけどバッテリーもまだまだ快調だし
初期頃と違ってどんどん改良されてるんだしあっても別にいいと思うわ
アイドリングストップ機構なんて30年以上前から存在してる古参技術なのに(日産は知らんが)
アフターパーツででてるんだけどね。アイストを常にオフにする装置。
某大企業を超優遇する国の政策のせいだよ
アイストをつけないと、おそらくエコカー減税は受けられないだろうし、減税がなければ売れない
文句は企業じゃなく、政策に言うべき
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