1: 2016/09/21(水) 20:05:08.91 ID:g3wqkTf40
世界を代表するルノーのホットハッチ『メガーヌRS』次期型プロトタイプが、ニュルブルクリンク北コースへ姿を見せました。
ここ北コースは、「メガーヌRS」にとって因縁の場所。
一度はFF世界最速記録を打ち立てましたが、現在はVW「ゴルフGTIクラブスポーツS」にその座を奪われています。
次期型では、FF世界最速の座を奪還すべく、開発が進められているようです。
プロトタイプは「メガーヌGT」のミュールボディですが、ワイド化されたフェンダーに、ブレンボ製ブレーキセット、
センター出しツインエキゾーストパイプなど、ハイパフォーマンスモデルのエクステリアが見て取れます。
世界王者奪還へ託されたパワートレインは、デュアルクラッチトランスミッションEDCと組み合わされた、
2リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載し、最高馬力は305ps~310psを発揮します。
また、新たな4WDシステムの採用も期待されています。
ワールドプレミアは2018年。FF世界最速記録へのカウントダウンが始まりました。
http://clicccar.com/2016/09/18/399950/
7: 2016/09/21(水) 20:08:06.65 ID:AvrP8rxI0
ここ数年のフランス車はプジョーシトロエンもどんどん外観がマトモになってきてるな
あのエグさが良かった人にはガッカリかもしれんが
13: 2016/09/21(水) 20:10:35.42 ID:62QVFwsd0
>>7
プジョーとかもともとエクステリアはシンプルじゃん
ボンネット空けてサス見て初めてビビる車や
139: 2016/09/21(水) 22:31:05.76 ID:aXPqOI0N0
>>7
プジョーは元々保守的な会社だから奇抜な車は少ない
ルノーは時々変な車出してくるな
シトロエンは孤高だったな
145: 2016/09/21(水) 22:39:48.22 ID:zEfOUtG10
>>139
しかし307からの流れで旧308になったときには
デザインやりぬいた感じになったね
やり過ぎと評されたかもしれないが傑作だと思う(ただしSWを除く)
10: 2016/09/21(水) 20:10:02.21 ID:oDC3fbZS0
ここ北コースは、「メガーヌRS」にとって因縁の場所。
一度はFF世界最速記録を打ち立てましたが、現在はVW「ゴルフGTIクラブスポーツS」にその座を奪われています。
シビックは?
43: 2016/09/21(水) 20:31:38.01 ID:wA0Owo220
>>10
その間に一時的だったような
11: 2016/09/21(水) 20:10:22.48 ID:pWBN/iRq0
日産のエンブレムついてたら見向きもしないくせに
18: 2016/09/21(水) 20:11:39.55 ID:Ylx3fHHq0
なんかデザイン老けちゃったな
25: 2016/09/21(水) 20:15:23.27 ID:95tJqS5R0
なんだこのやる気のないフェンダーは
30: 2016/09/21(水) 20:17:58.71 ID:XQFGVm8h0
なんでわざわざこんなライトの形にするんだろうか。
48: 2016/09/21(水) 20:36:44.79 ID:e239MAsO0
>>30
メガネっぽくするために決まってるだろ
33: 2016/09/21(水) 20:21:21.64 ID:rXfKAIN90
初代はトゥデイのパチモノに過ぎなかったトゥインゴも、
現行三代目はなかなか良いし、どうしたんだルノー?
36: 2016/09/21(水) 20:24:20.56 ID:3ws/Bm0A0
ゴルフはRでも500万超えちゃうからなあ
メガーヌならRSでも400万くらいだし日産が国内で300万ぐらいで出してくれないかな
38: 2016/09/21(水) 20:25:47.02 ID:UU6bCVC+0
3Dハッチバックのスタイルはグランドシビックとスポーツシビックが完成形だと思う。
実用的なスタイルは現行のフィット3も良いと思う。
40: 2016/09/21(水) 20:28:24.86 ID:D5sGscO80
ルーテシアにそっくりになったな
現行メガネRSの値崩れが楽しみだな
現行の性能で十分だよ
41: 2016/09/21(水) 20:29:08.70 ID:3d7ZSh0h0
写真はハッチバック?
RSってこんな感じだと思ったんだけど
54: 2016/09/21(水) 20:40:49.89 ID:UU6bCVC+0
>>41
ここまで低いとクーペで通じると思う
64: 2016/09/21(水) 20:54:14.51 ID:sXQ/VVNM0
>>41
この黄色スゲーカッコイイ塗装なんだよな。
47: 2016/09/21(水) 20:36:19.00 ID:r7Shf/rk0
181: 2016/09/21(水) 23:47:29.49 ID:1IET8TNF0
>>47
やっぱりゴルフ似だよな
ルノーらしくない
51: 2016/09/21(水) 20:39:22.74 ID:mmJvMWs20
RSでありながら5ドアなのは嬉しいな
3ドアハッチは日常的には使い辛いから
63: 2016/09/21(水) 20:52:09.60 ID:IaRGE5hr0
名前がなあ・・・
MEGANEだと後ろの車にメガネ屋の社用車だと思われそうで
66: 2016/09/21(水) 20:54:56.44 ID:3ws/Bm0A0
>>63
そんな車で300馬力とか素敵じゃん?
88: 2016/09/21(水) 21:22:38.11 ID:HjvVEjgg0
名前を変えないと日本では売れない
195: 2016/09/22(木) 00:42:44.86 ID:D7gF0Uzg0
>>88
ルノールーテシアも本国ではクリオだからな。
89: 2016/09/21(水) 21:24:44.41 ID:P1Yd+Ucv0
ルノーは乗り心地がいいんだよな
長時間高速乗っても疲れないのはルノーだわ
108: 2016/09/21(水) 21:48:21.85 ID:YYdFHP6n0
プロがサーキットで出したタイムがなんでそんなにありがたいのか?
こちとらサーキットなんか死ぬまでたぶん1回行かない素人だし大概の人間だって同じようなもんだろ
110: 2016/09/21(水) 21:54:31.86 ID:2nU5iaNTO
>>108
限界性能の高さを証明する事は悪い事ではない。
116: 2016/09/21(水) 21:59:37.98 ID:YYdFHP6n0
>>110
限界性能が高いと何の御利益があるの?
ヨーロッパにはアウトバーンがあるって言ってもサーキットみたいにクネクネ曲がるわけじゃないし
サーキットとは全然環境違うでしょ
119: 2016/09/21(水) 22:05:31.17 ID:Ya4wN50DO
>>116
ヨーロッパはラリーの聖地だろう?走る曲がる止まるがちゃんと出来るクルマはウケるんだよ
125: 2016/09/21(水) 22:09:27.52 ID:YYdFHP6n0
>>119
まあヨーロッパはそれでいいとしてじゃあそれをありがたがる日本人って?
129: 2016/09/21(水) 22:13:32.89 ID:3ws/Bm0A0
>>125
どの人種でも走る曲がる止まるが出来る車はありがたいと思うが
133: 2016/09/21(水) 22:19:41.83 ID:YYdFHP6n0
>>129
日本の公道で使うのにサーキットレベルの限界性能って必要?
制限速度1キロも超えるなって程石頭じゃないけどそれにしても無用の長物じゃね?
134: 2016/09/21(水) 22:25:23.68 ID:YqG3hhh90
>>133
性能語って車選びする人たちは突然の状況を回避できる可能性が高いという理由でも選ぶ
ただし、咄嗟の判断ができるかの本人の身体能力については触れない方向
187: 2016/09/21(水) 23:59:12.50 ID:QiipX0OD0
メガーヌはいつも攻めたデザインで結構好き。エンジン音もこのクラスの中ではダントツにいい。
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474455908/
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コメント
コメント一覧 (34)
鬱陶しい
確かにドライバーの腕と判断力も大きいけど 同じ人が同じ操作をしても メガーヌとウェイクでは結果が違ってくると思うの。
10何年か前に、本気で買おうとした。
もう一回あんな車でないかな~
言葉としては同じ攻めたデザインでもトヨタと違ってルノーのそれはデザインセンスが素晴らしいと思うだから日産寺で取扱てください
どこにでもあるデザインだと思うけど。
このタイプの車ではカッコイイってことなのか??
涙拭けよwww
だっさ
車好き()はこういうのが好きなんだな
そりゃ相手にされないわけだ
個人的にはR.S.01みたいにすごい車もっと出してほしい
メルセデス・ベンツのAMG A 45は380馬力だけど
しかし限定色。
>どこにでもあるデザインだと思うけど。
1の写真のボディは GT用のボディで実用的な車種のボディ。
そんなに尖がったデザインじゃないから、そう見えて正解。
RSのボディはきっと専用設計だから、もっとカッコよくなるはず。
ただし4ドアは確定だから、今までみたいな後ろが下がってるデザインには出来ない気がするが、、
運転していて疲れないし、気持ちいいしな。
ルノーからトヨタに乗り換えるとき、ため息が出たよ。
VR38DETTをルノーに供給したくせに
あほちゃうかな・・・
つか、お前らそんなにルノー好きだったとはな
ハッチバックかっこいいだろ
106s16、クリオ2RSと乗ってきたがどれも楽しいしかっこいいぞ
現在はDJデミオとメガーヌトロフィーR
クーペもかっこいいが実用性もあるハッチバックが最高!
現行のクーペタイプの方が全然カッコいい。
そういうのの積み重ねで今の車がある
当たり前と思って乗ってるただの乗用車だって昔のスーパーカーより高性能で的確な性能を発揮してるんだよ・・・
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