1: 2016/10/07(金) 14:08:05.89 ID:CAP_USER9
“原チャリ”の愛称で親しまれ、1970年~1980年代には年間200万台も売れていた排気量50ccの原付バイク(原動機付自転車)。
当時、ホンダ、ヤマハ発動機の2大メーカーが激しく販売競争を繰り広げた様は「HY戦争」とも呼ばれたが、
その市場はいまや37万台にまで落ち込み、風前の灯火となっている。
そんな中、ヤマハ発動機は主力の『ジョグ』『ビーノ』の生産をやめ、最大のライバルだったホンダに生産を委託するという驚きの決断を下した。
10月5日に記者会見した渡部克明・ヤマハ発動機取締役常務執行役員(MC事業本部長)は、
〈このままでは事業継続が難しかった〉と、苦しい経営事情を明かした。
ここまで原付バイクの需要がなくなってしまった理由は、人気の座を電動アシスト自転車に奪われたことが大きい。
免許不要、ヘルメット不要、税金がかからない──といった手軽さから、近距離の移動手段として購入する層が増えた電動自転車。
年間の出荷台数は2003年の20万台から2015年には50万台と、あっさり原付バイクを逆転してしまった。
電動自動車のブームに火をつけたのが、ヤマハ発動機が1993年に発売した『PAS』だったことを考えると、
自ら原付バイクの市場を侵食してしまったとの見方もできるが、自動車ジャーナリストの井元康一郎氏は、
「以前から原付バイクが乗り物として本当に魅力的なのか議論はあった」という。
「日本ではクルマの普通免許があれば乗れるバイクが50ccまでということもあり、日本特有の“原付文化”が築かれていきましたが、
50ccは小さくてパワー不足なうえに、さほど燃費も良くありません。
また、公道での制限速度が30kmと遅いがゆえに、すぐにスピードオーバーで警察に捕まったり、
後方からトラックに巻き込まれたりとリスクがつきものでした。そこまでして原付に乗るくらいなら、『電動自転車で事足りる』と乗り換える人が増えるのも当然です」
世界の小型二輪市場を見渡せば、いまや125ccクラスが主流のため、「国内メーカーは商売にならない“ガラパゴス”の原付市場を諦め、
世界の趨勢に合わせて排気量の大きなバイクに経営資源を集中させていきたい」(自動車業界関係者)のが本音。
ヤマハ発動機が原付生産から事実上撤退するのも、その布石といえる。
では今後、50ccの原付バイクは日本から消滅してしまうのだろうか。
「まだ地方に行けば、クルマを持っていない女性や高齢者などが足代わりに原付バイクに乗っている光景をよく見かけます。
そうした人たちの生活を維持させるためにも、メーカーは原付ビジネスを細々ながら続けていく責務があると思います。
仮に排気量を大きくした原付規格や免許制度にする案が持ち上がっても、『大きくスピードの出るバイクは危険』と、
また安全性に疑問を持つ国民世論が高まる可能性は高いので、そう簡単に変えられることではありません」(井元氏)
萎みゆく原付市場でなんとか活路を見いだそうと、メーカーも充電式の電動スクーターを発売するなどしているが、売れ行きはいまいち伸びない。
「電動化に伴うコストがかかり過ぎて価格が高いうえに、長い充電時間、短い航続距離など改善すべき課題が山積しています。
いっそのこと、電気が切れた緊急時のためにペダルをつけてみたらどうかとも思いますが、それでは完全に電動自転車ですからね」(井元氏)
いずれにせよ、原チャリは利便性や安全性も含め、その「存在価値」を抜本的に考え直す時代にきていることは確かだ。
http://www.news-postseven.com/archives/20161007_455034.html
16: 2016/10/07(金) 14:13:14.28 ID:2s5baR050
原付の30km/h制限をなくせば
需要はあると思うがな。
41: 2016/10/07(金) 14:17:30.62 ID:pgEgPzjT0
>>16
宅配やってたけど、原付で60近く出しても捕まったことなんてないよ
むしろ加速が遅い、流れに乗れないってことで乗る方も周囲もストレス
にしかならないってのがダメ
139: 2016/10/07(金) 14:30:27.06 ID:k0BDtavB0
>>41
営業車だからおおめに見て貰えてるだけだよ。
一般の原付なんてただのカモだぞ。
571: 2016/10/07(金) 15:09:02.52 ID:WsM7xtEd0
>>139
だな。
普段泳がしといて、成績を上げたいときに捕まえる。
原チャリは不条理な乗り物だなと学生時代に思ったわ。
45: 2016/10/07(金) 14:18:09.79 ID:Tt98vaMd0
地方は分からんが首都圏で原付が消えたのは停める場所が無いからだよ。
チャリなら警告貼り付けで済むが原付は緑蟲が即切符切ってく。
チャリ置場も平置きが少なくなって原付対応の有料駐輪場が無い。
家から駅までの足として使い勝手が悪くなり過ぎ。
109: 2016/10/07(金) 14:27:38.69 ID:sEckEN1W0
>>45
地方もおなじだよ。大学構内も自転車OK,原付・バイクNGがふえたしな。
959: 2016/10/07(金) 15:57:14.44 ID:4Zg1hUya0
>>45
こういう記事で原付駐輪場に関する問題とか出てこないのが不思議
警察OBの監視員が増えすぎて駅前コンビニ前の5分の駐輪でも狩られる
大都市圏だと原付は郊外型の乗り物って感じ
69: 2016/10/07(金) 14:20:55.74 ID:yXwatmjf0
モトラ再販しろよ。どうせ原付はなくなるんだろ?
最後に花火を打ち上げようや
70: 2016/10/07(金) 14:20:57.93 ID:TxA2cJaR0
伸びしろというか使いみちがないよな
通勤通学の近場を安くすませるなら電チャリがいいし
そもそも燃費はいいからそのへんの改善点もあんまないし
101: 2016/10/07(金) 14:26:32.56 ID:gstdy45q0
法律では30kmしか出せないし二段階右折という手間
125ccに変えるだけで全て解決するんだから存在価値がないんだよね
16歳程度の調子こいたガキくらいしかもう需要ないでしょ
110: 2016/10/07(金) 14:27:39.67 ID:Gat6nqlR0
法定速度が決まってるのに60㌔出せる時点でおかしい
180㌔までメーターがある4輪と一緒
一般人はモンスターと一緒で捕まえたおまわりの経験値上げの道具
177: 2016/10/07(金) 14:33:32.85 ID:zlR6xAmG0
>>110
>法定速度が決まってるのに60㌔出せる時点でおかしい
平地で時速60㎞だせないと坂道で30㎞で走行できないんだよ
121: 2016/10/07(金) 14:28:17.88 ID:WmA+X/Pj0
激減したきっかけ
第一波はヘルメット着用義務化
第二波は駐禁取締強化
第三波は少子化と電チャリの普及
そして売れないからラインナップが減る&値上げ値上げというスパイラル
147: 2016/10/07(金) 14:30:54.60 ID:L3umDVqX0
>>121
ヘルメットより二段階右折と30キロ制限速度だな。
加速も悪いし
昔乗ってたCB50は時速100くらいは出た希ガス
201: 2016/10/07(金) 14:35:26.17 ID:WmA+X/Pj0
>>147
それについては簡単に取れる免許だからしょうがない
上級免許取ればいい話しじゃん
簡単に取れて車と同じ扱いの方が無いと思う
235: 2016/10/07(金) 14:38:27.19 ID:BcqAsmXE0
>>201
いちいち免許取ってまで125cc乗りたくねーんだよ
134: 2016/10/07(金) 14:29:55.24 ID:GAH2NRFp0
乗ったことないけど原付きは60km/hまで出していい事にすれば?
どうせ誰も速度制限守ってないだろ
161: 2016/10/07(金) 14:31:56.50 ID:MkCOzeDI0
>>134
制限緩和しても、市販の一般車両の50ccでは55キロがいいところ
45キロ超えた当たりから挙動が不安定になるので危険
196: 2016/10/07(金) 14:34:50.74 ID:YqCKDFGu0
>>161
むかしDIOzx乗ってたけど、30キロまではとろくて、30キロから55キロぐらいが一番楽しいバイクだった
やはり4stってショボイんだな
204: 2016/10/07(金) 14:35:35.57 ID:JUBVPoPw0
>>161
現在の4st50ccでもくだらん規制での切符切りから開放されるだけで十分に購買は増えるぞ
そういった層は走りが同とかの前に気楽にコンビニやら駅までの通勤通学だけだしな
138: 2016/10/07(金) 14:30:06.43 ID:Z/8ZINfF0
日本の交通事故死が減ったのって、子供とバイク乗りが減ったのも要因だよな
168: 2016/10/07(金) 14:32:39.07 ID:op4pp1BW0
>>138
いまは事故起こすのも巻き込まれるのも老人が過半数超えた
143: 2016/10/07(金) 14:30:42.77 ID:9MeF3zm80
2ストスクーター全盛期が懐かしいな
あれは燃費悪いと断罪されてしかるべきだが
172: 2016/10/07(金) 14:33:05.69 ID:WmA+X/Pj0
>>143
規制後のは7.2馬力でリッター35くらい走ったな
今のが4ストが4馬力でリッター40~45とかだから馬力考えるとそう悪くもないかと
575: 2016/10/07(金) 15:09:16.77 ID:IwPYvC+60
>>143
吹き戻しが有るから言われているほど燃費は悪くない
4ストになって価格高騰で市場が冷えたデメリットしか残らなかったな
引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1475816885/
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コメント一覧 (37)
渋滞作ってるくせによく言うわ
中途半端に速くて歩道でも車道でも危険で信号も守らない
邪魔と言われてもしょうがない
流れに乗ると燃費は原付二種とさほど変わらない
ていうか幹線道路走るなよ。とくにヨボヨボの年寄り。
”原付き”自転車なんだから、もとは生活道路の移動用だろ。
車乗ってても、バイク乗ってても原付は邪魔
何をしているの?上り坂を漕がずに歩道走行してるんだけど?
しかも、しっかり振り切るくらい出た
自転車→電動自転車
原付→軽自動車でしょ。
50ccじゃ不便だし、1時間適当に教習所の中走っただけでハイ乗れますよじゃ、乗る方も怖かろう。
車じゃ近すぎ 自転車じゃ遠い(坂道) 50cc有ると便利
z1乗りだけど50ccは持っておく
原付の意義はほとんどないだろうな
乗れるようになったら
水素自動車とか電気自動車の普及にはガソリンスタンド的な物のインフラ整備が不可欠とかちゃんと認識できているくせに、バイクの売れ行きが悪い!なんで?とか言ってるメーカー経営者の頭の中が理解できない
原付免許を125ccまでに!なんてロビー活動したところで駐めるところが無くて、コンビニで買い物してる数分の間にすぐに切符切られるような社会環境でバイクが売れるわけが無い
買い物してる間ずっとその辺を勝手に走り続けさせてくれるような人型ロボットでも開発すれば良いと思うよ(嫌味w
まともなのに新車で乗ろうと思ったら10数万ぽんと飛ぶ
しかも維持費が年間1万はかかるし
電動自転車なら10万出せばそのまま維持費年間1000円くらいで楽に乗り続けられる
勝ち目がなさ過ぎ
生活に欠かせない乗り物よ
何の免許も無い いい年してチャリンコ乗ってるのも変な日本
保険とか考慮すると電動自転車より原付きとかの方が総合的にいいわ。
すでに原動機がついた自転車じゃないんだし。
変態日本(ガラパコス)を感じてるみたい。
一応根拠はあった。屁理屈に近いけどな
速度規制は原付区分が出来た頃からだがリミッター規制になったのは
ヘルメット義務化とセットだったかな?
二段階右折はYH戦争で原付が大量に出回ったのに比例して右折での
バイク事故が増加したのをマスコミが問題にした所為
そうよな、ただ装備整えて乗ってる人はまだマシだよ。完全に趣味で乗る人は比較的マナーは良い方よ
一番悪いのはママチャリとかミニベロ、MTBルック車、クロス乗ってるヤツ
スーツでクロス乗ってるリーマンとか、カッコつけでロード乗ってる学生みたいな半端モンが一番マナー悪ぃ
スマホポチポチ、逆走、信号無視は当たり前、弱ペダ腐女子のがまだマナー良いわ
あとタチ悪いのが夜中点滅ライトしか点けてないバカ、ロード乗りに多いな電池ケチってんのか知らねーけど
あれは元々補助灯なんよ、夜中ジョギングしてる時遭遇するとオレの目ぇ潰しにかかってんだろお前って思う
また50ccから電動自転車にシフトというのも結構納得できる話
メット不要、免許不要、実質飲酒OKとメリットが目立つからねw
航続距離も30kmくらいあって街中だとそれほど不便を感じないんで俺も重宝してる
提灯記事ばかり書いてる人間は自分でアンテナ伸ばす努力なんかしないからな。
銀行外回りとかは今は電動バイクなんだよ。一日に走る距離なんて決まってるし面手が楽。
需要の内訳を分析せず数字だけで一ネタ駄文を書くのも足らない記者の典型。
今の電動アシストは平気で50km以上走れるから行動範囲も広いしな。
坂道が全く苦にならないし、ほとんど力入れなくても20km/hrに達するから零スタートも楽チン。
普通の自転車には戻れないよな。
勿論、スピード制限の緩和は必須ですが、1970~80年代ほど爆発的には増えないと思うし何より安くパワフルで10代にもバイクに乗って欲しいです。
バイクはそうでもないけど車からしたら鬱陶しいことこの上ない乗りもんだし
でもここまでの状態になっていたなんて
制限速度守るくせに信号待ちですり抜けてくる原付が邪魔。
何回抜いても前出るからみんなイライラするし、渋滞、事故を誘発する。
高校生は夏休み入ったらDioやJOG改造して喧しく走り回ってたのにね。
電チャリに移行したのは社会的には好いことだし、業務用を別にすれば
今後も田舎の中高年が客なんだから三輪バイクを増やせばいいんじゃないですかね。
いらんわあんなもん。
車すら買えない/維持出来ない/無保険のアホの乗り物だから。
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