1: 2016/10/30(日) 14:36:37.95 ID:N4fkMFK50
WRC第12戦:オジエ首位快走。若手タナクが追い上げるもギャップ変わらず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161030-00061413-rcg-moto
2: 2016/10/30(日) 14:37:20.59 ID:vJY/I7bx0
そもそも今どこが強いの
63: 2016/10/30(日) 16:48:51.33 ID:coKrsbcK0
>>2
VW
5: 2016/10/30(日) 14:42:40.33 ID:Y1S6QIg40
まだスズキのほうが可能性ある
7: 2016/10/30(日) 14:45:49.83 ID:X+gHxzN/0
日本で全然人気なくても、優勝争ってるのがVWとフォードなら日本勢など
蹴散らすくらいのレベルでやっている事だろうよ
18: 2016/10/30(日) 14:58:21.38 ID:xCk+9tYa0
無理無理。WRカー規定になったら三菱、スバルは競争力失ってたしスズキなんて論外
Gr.A規定のままだったら日本車が強かっただろうね
23: 2016/10/30(日) 15:04:39.87 ID:WnajyJAF0
>>18
強かったと言うよりハイパワー四駆ターボって奇特な車両の市販が難しくて参戦自体が出来なかったんでしょう
そんで何でもアリになって市販車関係無くなったらスバル三菱は尻尾巻いて逃げた
25: 2016/10/30(日) 15:10:45.82 ID:+qmtd6+I0
>>23
そりゃエボよりリッターFFヴィッツの方が有利となるとモチベも下がりましょうな。
19: 2016/10/30(日) 14:58:32.04 ID:X+gHxzN/0
こんなエンジン乗せ替え可能なレギュレーションのターボエンジンなんて
弱小メーカーじゃ勝ち目なんて全然ねえぞ。日本勢ならせいぜいトヨタとホンダ。
まぁホンダも最近はかなり怪しくなってきたけどな
70: 2016/10/30(日) 18:04:27.36 ID:i+dc038K0
>>19
ホンダの車体でラリーになんて出たら自動スクラップ装置にしかならんぞwww
79: 2016/10/30(日) 19:40:28.41 ID:c51K20TP0
>>70
ホンダで勝てるとは全く思ってないが、市販車とラリーカーは別物だから
そのツッコミも見当違いだわな
21: 2016/10/30(日) 15:02:18.98 ID:dPfK6lAi0
どーしても日本勢は、強い時期があっても長く続かないんだよなあ
欧州のモータースポーツには継続的に参戦してるのにねえ
22: 2016/10/30(日) 15:04:00.75 ID:+qmtd6+I0
>>21
そりゃレギュレーション握ってますからなw
82: 2016/10/30(日) 19:52:48.64 ID:RKufMmoA0
>>21
日本勢が勝ったら勝てないようにルール変更をするってのをF1もWRCもずっと繰りかえして来ただろ
馬鹿じゃないのお前
33: 2016/10/30(日) 15:29:36.83 ID:1d4FqSynO
日本が強いとレギュレーション変わるからな
レースもオリンピックも
そして、つまんなくなる
毎度毎度のパターンで、人気もなくなる
37: 2016/10/30(日) 15:39:26.70 ID:WnajyJAF0
>>33
この場合のレギュレーション変更は日本のメーカーも参戦しやすくなったんだぞ
むしろ日産とマツダは何をやっているんだって感じなんだが
38: 2016/10/30(日) 15:46:28.43 ID:NkzGE96J0
>>37
日産はサーキット、マツダはレースに使う金はない
43: 2016/10/30(日) 15:52:20.67 ID:PzdFk4um0
>>37
次のシーズンから350馬力オーバーになるんだっけ?
GTI-R作ったセンスと三菱のワークス合体させて現代の技術に追いつけるのならいけそうな気がする
44: 2016/10/30(日) 15:53:47.06 ID:WnajyJAF0
>>43
ゴーンは割と理解あるからちょっと期待してる
36: 2016/10/30(日) 15:38:08.79 ID:7eSTpm0f0
世界はF1にルマンにWRCに参加してない自動車会社がニュルで最速出しても相手にされない
55: 2016/10/30(日) 16:13:00.61 ID:dCqXiVgu0
>>36
世界でトップ売上をひた走ってたのはF1ボロクソラリーでインチキ、ルマンもゴール前故障と笑えない笑いを取るトヨタでしたね
今はVWに抜かれたらしいけど、相手もまた勝手に失速するからまた1位に戻りそうだね
レースの価値って何?
58: 2016/10/30(日) 16:23:59.48 ID:sCenDx5t0
>>55
ブランドバリューで十分だろ
セリカがどんだけEUで売れたと思ってんだ
GT-FOURなんて700万以上しても売れたんだぞ?
アウディにしろプジョーにしろ
高くても売れるようになったんだからWRC様様じゃねーか
67: 2016/10/30(日) 17:35:45.51 ID:dCqXiVgu0
>>58
それって強くなくても大丈夫ってことだね
結局毎度毎度強い所だってトヨタに売上で敵わない
所詮そんなもんじゃん
技術云々とかただの言い訳で公道で何の意味もないよね
F1で猛威振るったホンダのターボだってクソ以下の代物になっちゃったし
83: 2016/10/30(日) 20:00:00.62 ID:TuGxuc070
Cセグメントでの2LハイパワーターボのAWDって三菱スバルから周回遅れでゴルフRやAMG A45でやってるよね
しかもまともなトルクベクタリングも載せられない
87: 2016/10/30(日) 22:11:00.41 ID:6tSYBMFm0
>>83
そう思ってるうちに周回遅れにされてるのが現実。
エボは無くなりインプも古いエンジンの使い回しでただのカルト車扱い。
88: 2016/10/30(日) 22:59:58.03 ID:dCqXiVgu0
>>87
そしてその周回先行く車は排ガス規制クリア出来る市販車で売られるんですかね?
更に言うなら、売れなくとも市販車に生かされるのですかねぇ?
なんかこれから欧州はEVに移行で内燃機関の車は走行禁止とかになるんだっけねぇ?
90: 2016/10/30(日) 23:33:08.99 ID:/B0KqkZx0
三菱&日産で参戦したらアツイぞ!
92: 2016/10/31(月) 00:47:24.37 ID:Q2bHZjRU0
自動車メーカーの技術力とかほとんど無関係だしな
素性のいいシャシーだったら開発もらくだろうけど
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1477805797/
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コメント一覧 (49)
そしてなによりも金と権力が一番大切
というかレースは別に好きじゃないんだろうな
もうトヨタ以外は恥ずかしいからレース出るなよ。
おまけにコスト削減と称してAWDは横置きFF用の共通仕様
それなのにエンジンはレース専用エンジンでもOKだしな
それだっ!市販モデル出たら買うわ!
ヒュンダイなんぞが上位にきてる時点でお察しですわ。
ただ一方で三菱グループが離れてかないか心配だな。三菱車のメリットってグループ内製のタービンとか信頼性の高い電装品なわけで。
20代だけど
制御がされてないからアホみたいに空転して
それを見るスバリストがハイパワーだからだと勘違いして絶賛する
スバルは他メーカーと差が付きすぎて話しになってない
開発不足、調整不足を補うためにドライバーが限界の走りをするから
壊れるか事故って壊すかの悪循環
復帰しても初年度はヒュンダイに勝つ事すらキビシイだろ
問題はWRCのレギュの中で戦える車がない事
物凄く違和感を感じるな。
欧州仕様と日本仕様は別物だろうが。
トヨタはレースやラリーで強固なボディーが走りを決める事理解しながら結局は利益に走るメーカーだから期待して無いけど。
日産&三菱じゃなくて日三AG(ニッサン・オートグループ)だろ?
しゃーないよ
非WRCファンがイメージだけで書き込んでんだ
トヨタは勝てもしない勝負に金費やすくらいなら三菱スバルの支援するくらしろよ。この売国反日企業め。
現行のWRCカーはキットカー規格ベースでリア周りも改造OKだから
シャシ性能なんて如何でもなるんだよ
パニッツィ兄弟って今何やってんだろ。
ヒュンダイ1強は揺るがないよ。
グループBの動画つべで漁ってる方が楽しいという
でも三菱はコルトエボ出してくれてもいいんやで
技術を持ち合わせてる三菱やスバルさんに支援なんて必要ないでしょw
ゴーンが出場させるならルノーだろ
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