1: 2016/11/01(火) 22:19:31.59 ID:CAP_USER
http://autoc-one.jp/lexus/ls/special-2974120/
新型LSは年明けスグのデトロイトショーで披露
本来ならレクサスのフラッグシップにならなければいけないLSながら、
すでに主力市場のアメリカでも開店休業状態。考えてみればトヨタはレクサスというブランド立ち上げにあたり、
第1弾となるLSを背水の陣で開発した。従来のトヨタ車と全く違う生産方法や部品精度を追求したのである。
結果、ベンツやBMW、ジャガー、キャデラックなど世界中の自動車メーカーを驚かせ、慌てさせた。
しかし、今のレクサスのラインナップを見ると、トヨタ車に豪華な内装を付けて厚化粧しただけ。
アメリカでこそ何とかビジネスになっているものの、本国である日本は車種を大量投入しながら伸び悩む。
クルマとしての性能や、本物の上質感が重視される欧州市場など全く評価されず相手にされていない状況。
フラッグシップであるLSだって、全く売れない失敗作にも関わらず(特にハイブリッドのLS600はアメリカで月販一桁という厳しさ)、
10年間フルモデルチェンジしなかった。
さすがにトヨタも問題だと考えていたのだろう。初代LS400をお披露目したデトロイトショーで2017年秋に発売予定の新型LSをアンベールするそうな。
全体の雰囲気は昨年の東京モーターショーでデビューした『LF-FC』になるという。もちろん燃料電池搭載モデルの発売は当面無し。
驚くべきがボディサイズの大型化!
何と現行モデルより一回りも大きくなり、ベンツSクラスやBMW7シリーズ、ジャガーXJと並べても「迫力あるね!」。
さすがに車幅を増やしていくとアメリカでも少しばかり使い勝手が悪くなるため、新型はドアミラー無しの『ミラーレス』を標準とする。
御存知の通り普通に走っているときはドラミラーの幅が車両の幅だ。ドアミラーを無くせば、実質的に150mm程度車幅を絞ったのと同等。
その分で車幅を増やそうという狙い。
標準仕様はカメラによるモニター画像で後方のチェックを行う。モニターがイヤならオプションでドアミラーを付ければOK。
(以下略)
5: 2016/11/01(火) 22:24:10.59 ID:IzoenPDY
法律的に無くてもいいもんなの?
22: 2016/11/01(火) 22:38:34.62 ID:RCVqd2xk
>>5
主要国では法整備されてる
23: 2016/11/01(火) 22:39:04.92 ID:F4Y8oaE6
>>5
日本ではまだ無理。
76: 2016/11/01(火) 23:15:47.86 ID:dWlbLVFc
>>23
6月に解禁されてね?
15: 2016/11/01(火) 22:33:35.21 ID:LfCmyeJG
ミラーは触覚と同じで無ければ運転できないけど、モニターで狭い道行けるのだろうか?
結局ミラー付きに戻ってくる気がする
16: 2016/11/01(火) 22:35:28.31 ID:SfDzPvhZ
>>15
狭路とかミラーが目安になるけど、
この車だとセンサー頼りなんだろうな。
擦りそうで怖い。
24: 2016/11/01(火) 22:39:58.89 ID:zMPmPcPI
ミラーレスはいきなりボディ擦っちゃうから導入は消極的と日産の人は言ってたけど
修理するもしくは買い換える金がありそうなレクサスならありというわけか
30: 2016/11/01(火) 22:43:13.40 ID:F9fuAM33
>>24
俺も免許取立ての頃に、電柱に再度ミラーぶつけたことあるけど
サイドミラー無くしたら、あれがなくなって、いきなりボディごっつんしちゃうから、結構危ないのかもなミラーレスって
34: 2016/11/01(火) 22:44:58.36 ID:RCVqd2xk
>>30
ぶつからずに済むかもしれないんだぜ?
ボディ幅に手をつけてなければ
58: 2016/11/01(火) 23:06:25.54 ID:YVGg/+Um
>>30
触覚としてのドアミラーがないと困るなら
きっそれなりのサイド接近アラーム機能が付くと思う
26: 2016/11/01(火) 22:40:45.74 ID:3zVTezSg
ミラーが無いなら横幅を広くできるから
これからの小型車でも車内を広くできるね
70: 2016/11/01(火) 23:11:12.14 ID:c84B/VBs
>>26
>ミラーが無いなら横幅を広くできるから
>これからの小型車でも車内を広くできるね
アホ
車幅にミラー幅分は入ってねーぞw
94: 2016/11/01(火) 23:23:54.77 ID:3zVTezSg
>>70
あんたさ
狭い道で対向車とすれちがった事が無いのか
110: 2016/11/01(火) 23:33:25.38 ID:c84B/VBs
>>94
え?
究極実際、そういう状態になった事2回くらい有るけど
一度でも車運転した事有るやつなら、ミラーたたむけど????
車運転した事一度も無いんだなw
35: 2016/11/01(火) 22:46:06.51 ID:nrWeRSFN
気品で勝負したらドイツ車に勝てないからえげつないデザインに逃げているだけ。
39: 2016/11/01(火) 22:53:47.10 ID:RCVqd2xk
>>35
ドイツ車で"気品"っていうのもなんか違う気が
今やトヨタ・センチュリーが一番上品だと思う
古臭いけど
40: 2016/11/01(火) 22:54:19.44 ID:rITZebsI
>>35
むしろ今はどこも押し出し感強いぞ
97: 2016/11/01(火) 23:24:26.53 ID:L9SijWN4
うーん。ドアミラーないとなんかダサいな。
そもそもレクサス自体のデザインがダサくてなんともだけど
105: 2016/11/01(火) 23:28:47.79 ID:RCVqd2xk
>>97
フィアット・ムルティプラ と、一周遅れのエピゴーネン:ホンダ・エディックスか
ハイエースとかは今でも4/5ナンバーでも前席3人乗りあるな
128: 2016/11/01(火) 23:49:56.53 ID:Ukdvn96+
見慣れから来る違和感が半端無いな、ペプシマンみたいだよ
132: 2016/11/01(火) 23:54:12.05 ID:Ukdvn96+
初めはミラー部の無い位置をわざと少しだけ出すと違和感が少なくなりそうだけどね、いきなり出てるとこがスッキリ無くなるのはねぇ(´・ω・`)
144: 2016/11/02(水) 00:02:22.33 ID:7YvdrlGg
>>132
実際はある程度の突起は残ると思うけどね
ボディ面から離してカメラ設置しなきゃならないから
135: 2016/11/01(火) 23:55:12.75 ID:g1qs31Qs
ミラーをギリギリに寄せる場面もあるけど
縁石によるときとか、ホントにギリギリの時はミラー畳むから結局車幅が重要
ミラーレスの分そのまま広げたら不都合な気がするんだが
149: 2016/11/02(水) 00:10:33.31 ID:MKdv3ivM
>>135
駐車時はともかく
ミラーが邪魔になる局面って、すれ違い時くらいしか無いから
助手席側にある障害物は、大抵ミラーより低い位置に有るか、
上に行くほど斜め奥に削られてる斜面とかで、
まず邪魔になる事は無い
146: 2016/11/02(水) 00:04:59.93 ID:MKdv3ivM
ミラーレスの利点は、
空力の向上
視点移動の少なさ
虫等の付着による汚れが少ない
などなど
特に空力がバカにならないんだよ
ミラー本体の空気抵抗はさほどでも無いが、出っ張りによる乱流が半端無いんで
なくなると、かなり速度が変わる
高速で軽自動車のミラーたたむだけで、結構速度上がるし
160: 2016/11/02(水) 00:26:44.91 ID:IPSbLiUk
タイヤがでかすぎてバランスが悪いのでは?
でかいホイールに超扁平タイヤがカッコいいという時代が終焉するな。
逆に小さいタイヤでかっこよくすることはできないのだろうか?
220: 2016/11/02(水) 04:55:24.56 ID:bzBIukAV
LSハイブリッドロングの前期・中期・現行後期乗り継いでいるけど、
まぁこれはコンセプトなんだからもう少しマシになるでしょ。
ドアミラーがあるから、フロント、リアバンパーを接触する機会が減るから、
無理してミラーレスにしなくてもいいんだけどなぁ。
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1478006371/
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コメント
コメント一覧 (43)
ただこういうのは日産が先にやりそうだったけど、今はトヨタが挑戦するようになってるんだなぁ…
駐車場入るかどうか?これを考えると面倒なので普段はプリウスに乗ってるw
大き過ぎるっていうのも苦労があるようで
とりあえずレクサス乗ったことがないのはわかった。とりあえずRXでいいから乗ってみ?話はそれからな。
車幅感覚なんてミラーに依存してないし、幅がデカくなってもすぐ慣れる。
それよりミラーの代わりに死角のない後方確認モニターになる方が安全に寄与すると思うが。
アラウンドビューモニターとかあるんだから
逆に誰でも運転できるでしょう
死角を少なくできるのはいい事よ
問題は頭の切り替えがなかなかできない爺が主要顧客な事か
自動車評論家へのお布施の量
でもやっぱレクサスはどことなくトヨタ感あるけど、アウディは大してVW感なくね?
フェンダーミラーからドアミラーに変わった時みたいに
こいつの妄想記事なんとかしてくれんかな
現物が出てこないと判断できんな。
ただレクサスの使うエンジンは賞味期限が切れかけてるのも事実。
2000ターボもスーパーGTで使ってるようなハイチューン版を出すと面白いのに。
確かにレクサスのFモデルあたりが搭載してくれると面白いのにな
確か車内モニターの位置にもルールがあったはずだが
まあ実際は内情知ってる分そこまで焦らないけどな
全週表示できるようにならんかな
こいつ一体なにが言いたいの?
ミラーなくても車幅は広げられないって話と狭い道での行き違いの話
一体なんの共通点が???
残念ながら空気抵抗減らす為にミラーレス化するのと一緒で
タイヤもナロー幅大ホイールに超扁平タイヤやで
だけど自分は運転うまいって思ってるからトンチンカンなコメントを平気で書いちゃうんだよ。
日産のSWC?マシンで
サイドミラーを車内に置いてた様に
市販車もその様に出来ないのかな?
100%レクサス欲しいならLSのみって事
想像するまでもなくダサいけど
なるほど。それは初めて知った
CTがプリウスなんだけど…
アキュラ プレシジョン コンセプト
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インフィニティ Q80インスピレーション コンセプト
ttps://www.netcarshow.com/Lexus-LF-FC_Concept-2015-1024-05.jpg
レクサス LF-FC コンセプト
日系高級ブランド三社の最上級車のコンセプトカー
一番醜悪な顔はどれだ!?w
ミラーレスになったからって目視しないでいいって話にならないよな?
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