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1: 2016/11/04(金) 11:12:52.19 ID:3r9/XIaC0

オカルトか?ネットの報道でそんなタイトルがつけられていることが多い。2016年9月にトヨタ自動車が発表した「放電用アルミテープ(での空力最適化)」である。
ごく簡単に説明すると、薄いアルミニウムのテープを車体にはることで操縦性が向上するというのがトヨタ自動車の主張なのだ。

理由も簡単。自動車は金属の摺動(こすれること)で帯電しやすい(下敷きを使った静電気の実験と同じ)。それが所期の性能のさまたげになるので放電させればいい。それにはアルミニウムのテープを貼るのがてっとり早いということなのだ。

僕のところにトヨタ自動車が送ってくれた案内状には最初に書いたとおり「放電用アルミテープでの空力最適化」とだけあった。トヨタ 86のマイナーチェンジ版の試乗会と同じタイミングである。
いったいどんな関係が?とややいぶかしみながら出かけると、86 Kouki(=後期とトヨタ自動車は呼ぶ)の車体各所にはアルミテープが貼られているんだそうだ。

アルミテープを貼る場所はウィンドシールド(フロントウィンドウ)の下のほうの両端、バンパーの四隅、そしてステアリングコラムといってドライバーの膝の上にあたる個所。
目的はそれぞれ異なり、ウィンドシールドは空気の乱流が起きないようにするため。バンパーはタイヤまわりが空気を巻き込んで起きる乱流をきれいに流すため。
ステアリングコラムはサスペンションやステアリングコラムの帯電を放電。そう説明された。

はたしてこういうものに効果があるんだろうか。

トヨタ自動車による放電用アルミテープは、同社の車両技術開発部の提言によるものだそうだ。「空気はプラスに帯電、車体もプラスに帯電。そこで空気の流れをはがす方向に
クーロン力が働きます」と同部の技術者は説明してくれた。クーロン力とはごくごく簡単にいうと静電気みたいなものだ。

空気がウィンドシールドまわりではがれてしまうことのデメリットは空気がきれいに流れないため走行抵抗になることだ。つまり速度が落ちる。放電させるとさらに接地性も向上する
。おもしろいのは、レーダー探知機というものがあるけれど、あれをダッシュボード上端のウィンドシールドガラスに近いところに置いておくだけでも大きく帯電し空気の流れが乱れるそうである。

http://toyokeizai.net/articles/-/141635?page=2


5: 2016/11/04(金) 11:17:27.70 ID:tKS1E3VR0

効果があるなら、なんで数字で表さないの?
貼った場合と、貼らない場合の燃費比べて発表すれば良いのに


8: 2016/11/04(金) 11:20:27.23 ID:yNVtJnOi0

>>5
数字にあらわれないフィーリングとかあるでしょうが!


138: 2016/11/04(金) 15:17:32.51 ID:aUrvwIyC0

>>8
そんな都合のいいものはない!


13: 2016/11/04(金) 11:25:41.25 ID:qj3qk2dr0

>>5
検証してる人の話によると
燃費が悪化することもあるらしい


93: 2016/11/04(金) 12:45:57.73 ID:BUl+Txnu0

>>13
驚きの効果じゃん!


24: 2016/11/04(金) 11:41:45.40 ID:pB4AePb20

アルミテープで彼女が出来た


187: 2016/11/04(金) 22:31:02.14 ID:adqN5Kb10

>>24
まじかよ貼るわ


26: 2016/11/04(金) 11:44:11.59 ID:KU0ncu3P0

燃費にすら現れない空力変化で感覚が代わるかよ


38: 2016/11/04(金) 11:53:05.42 ID:dC7PyAZB0

>>26
それな
効果はあるんだろうけど、レースならまだしも一般道での走行なんて誤差レベル


39: 2016/11/04(金) 11:53:07.63 ID:d5Tirtot0

数字に表れないモノはたしかにある
チューニングは効率だけじゃあない
オレもやっとわかってきたってワケだッ


50: 2016/11/04(金) 12:01:38.71 ID:H2e7n0ql0

ピュアオーディオ関連と同じ雰囲気を感じる


57: 2016/11/04(金) 12:12:36.31 ID:TuLQSdAd0

さっそくSEVがアップを始めましたw


61: 2016/11/04(金) 12:15:12.81 ID:QLYh+Ekc0

最初から貼って出荷しろよ


66: 2016/11/04(金) 12:21:52.35 ID:IbKhr66T0

>>61
だから貼ってない車には後から貼れって
トヨタは言ってる


112: 2016/11/04(金) 13:30:05.72 ID:1pyufkac0

>>61
ノアヴォクとか公道最速のプロボックスには貼ってあるよ
その事実が公表されたのは最近だけど


100: 2016/11/04(金) 12:59:27.98 ID:9xfJDKsB0

セブとどっちが効果があるのか?


106: 2016/11/04(金) 13:10:19.76 ID:K5ifmDmj0

空気が塗装に衝突した時点で帯電するのか、、、

アルミのシートを張ることで、アルミの塗装側がプラスに偏り、
アルミの空気側がマイナスに偏るんだな。

電導性の塗装保護膜とか作れんのかね?


109: 2016/11/04(金) 13:18:59.96 ID:K5ifmDmj0

塗装自体を電導性にすると、きっとどこかが腐食しちゃうだろうね。

これが本当なら、もっと積極的にマイナスに印加すればいいと思うんだけど、そうはしないのなw


118: 2016/11/04(金) 14:12:09.82 ID:joTSqLYF0

飛行機の速度域なら分かるんだけど
車で実感可能な程影響あるのかな
ブラインドテストやってみろよ


121: 2016/11/04(金) 14:19:54.10 ID:pJowA8S+0

トヨタが調べたら効果があることが分かったんだろ?
で、トヨタ車のバンバーの内側に純正でアルミテープが貼ってあるんだろ?
不思議やな、素人の俺には眉唾もんにしか思えないけどな


126: 2016/11/04(金) 14:35:01.91 ID:nF85XPcT0

人体も冬場は特に静電気溜まりやすいから
アルミテープで放電すればドアノブバチってならなくていいな


133: 2016/11/04(金) 15:04:35.50 ID:B7mMu9190

F-1に貼りだしたら本物


154: 2016/11/04(金) 17:04:41.30 ID:1vTiiyg+0

>>133
F1のボディはカーボンだから(略


181: 2016/11/04(金) 21:38:33.92 ID:aB4VKW0e0

伝導性ないバンパーなんかに貼ってどうすんのかね
電荷を逃すなら昔からあるアースベルトでいいじゃん
no title


188: 2016/11/04(金) 23:04:06.82 ID:IYkijpcp0

ドアミラーに2mmくらいの突起を並べることで空気抵抗とか騒音を減らせたんだから、
アルミテープによる気流の変化で何かが起こるのはとうぜんなんじゃねの。


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1478225572/

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