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1: 2016/11/08(火) 22:18:20.22 ID:JJQHe4/a0● 

ヤマハ発動機は、大型スクーター『TMAX』をモデルチェンジし、2017年モデルとして2017年3月頃から欧州に導入すると発表した。

新型TMAXは、同社スクーターでは初となる電子制御スロットル「YCC-T」を採用。
滑らかなレスポンスとスポーティなパワーを両立するとともに、濡れた路面や未舗装路でのスムーズな発進をサポートする。

また、車体は現行比で9kg軽量化。
新設計アルミフレームを採用したほか、2次駆動用のVベルトは軽量25mm幅の高強度タイプとし、あわせてプーリーも新作。
軽量タイヤ、バネ下重量低減を図る新作4.50幅リアホイール、樹脂製リアフレームなどの相乗効果で大幅な軽量化を実現した。

足回りでは、新設計のアルミ製リアアームを採用。
40mmロング化し、駆動力変化に伴う対地姿勢を最適化。新設計のリンク式モノクロスサスペンションと組み合わせ、軽量ボディとの相乗効果で、自然な操舵感や優れた旋回性、素早い切り返しを楽しむことができる。

スタイリングでは、マフラーデザインを刷新し、リアアームを長く見せることで駆動感を強調。
エンジンケースには新意匠を織り込みメカニカルな印象を表現した。インテリアは、加飾部品を増やし新規性を演出するとともに、質感を向上させている。

ラインアップはスタンダード仕様に加え、スポーティさを強調した「SX」、クルーズコントロールシステムや電動調整式スクリーンを備える「DX」を用意する。価格は未定

http://response.jp/article/2016/11/08/285037.html
no title

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5: 2016/11/08(火) 22:22:46.61

こんなスクーターが100万以上するんだもんな、時代は変わったよ


22: 2016/11/08(火) 22:44:31.03 ID:hVTekDuK0

>>5
T-MAXはただのスクーターじゃないからな。


24: 2016/11/08(火) 22:45:41.94 ID:5yaALwUC0

>>22
ただのウイリー号だろ、2st最盛期のJOG-ZRがそのままデカくなっただけ


57: 2016/11/09(水) 00:05:12.77 ID:rPNAdCD40

>>24
胸熱じゃねーか


8: 2016/11/08(火) 22:25:40.19 ID:XtBi60XD0

TMAX乗りたいけど、大型取りに行くか悩む


12: 2016/11/08(火) 22:28:27.37 ID:1a1DAiGo0

>>8
今の時期好いてるとおもうぞ
寒くなってくるし
12月入ると18歳で混んでくる


40: 2016/11/08(火) 23:12:12.80 ID:XR6ZFHVF0

>>8
250みたいな気軽さないし
スーパースポーツみたいな走りは楽しめない
ほんと中途半端だよ


48: 2016/11/08(火) 23:28:20.82 ID:MXWj9her0

>>40
スクーターなんだから当たり前でしょ。
気安さってやつ?
スクーターだけどちゃんと走れるよ!ってやつ。


66: 2016/11/09(水) 01:09:57.08 ID:CcAWx9Dy0

>>48
初代発売当時に900ccのスポーツバイク持ってた連中の感想
こういうの買う人はみんな車も持ってるからね
ちゃんとした遊び道具としてのオートバイ、車、100～250ccぐらいのスクーターの組み合わせがいいよ
田舎住まいだったら大型スクーター買うよりセカンドカーとしてオープンカー買った方がいいと思う


17: 2016/11/08(火) 22:34:42.42 ID:RWBWschd0

こんなのより、NMAX155出せよ
マジェS廃止して


18: 2016/11/08(火) 22:35:46.02 ID:KT2h4OWA0

タコメーター必要？


54: 2016/11/08(火) 23:50:28.83 ID:Vc3H3Cmd0

>>18
ATのスクーターにタコの必要性は感じないわな
でもMTのドラッグスターにはタコ付いてないんだよなw
ドラッグスターにタコ後付けしたら、楽しさが倍増したわ


31: 2016/11/08(火) 22:51:43.03 ID:8J82Lv6R0

燃費の酷さは相変わらずなのかね


36: 2016/11/08(火) 22:59:43.56 ID:gg9e0CIJ0

スクーターならスポーツよりGWばりに大排気量でエアコンやらゴテゴテ付けてくれた方が


39: 2016/11/08(火) 23:11:22.76 ID:J5geQbMF0

TMAXが出た当時は先進的なデザインに惚れたけど
流石にもう古臭いな


45: 2016/11/08(火) 23:20:52.23 ID:RrLYSHVq0

未だにビクスクブーム以前のフュージョンがデザイン的に一番かっこいいと思ってる


46: 2016/11/08(火) 23:26:11.51 ID:GWPBQh/o0

どこに需要があるのこれ


49: 2016/11/08(火) 23:31:16.47 ID:wBFmbI6T0

>>46　欧州、なぜかTmaxだけがブランド化してる


53: 2016/11/08(火) 23:43:54.73 ID:ipeOdsVH0

>>46
フランスでやたら売れてる


56: 2016/11/08(火) 23:58:45.02 ID:zE8zAEDh0

これを早く出してくれ
no title


80: 2016/11/09(水) 02:55:55.04 ID:cb2vFYio0

>>56
これを見にきたやっぱヤマハスレにはSAKURA待望論が必要だよな


60: 2016/11/09(水) 00:11:38.28 ID:b3uUliug0

電子制御のスロットルなんて恐ろしくないか・・・？


62: 2016/11/09(水) 00:37:29.33 ID:Qhz5Lpit0

>>60
今の電子制御は良く出来てるから全然問題ない

これ実物みると普通のビクスクとは別物だから欲しくはなるけど
100万はやっぱり高いんだよな


68: 2016/11/09(水) 01:22:52.10 ID:32CRLTup0

代車で乗ったけど意外と面白かったぞ
ぬかるんだ所も結構行けた
あとでっかいスクリーンあるとやっぱいいな


63: 2016/11/09(水) 00:39:34.24 ID:H/zcBVqr0

ベテラン大型オヤジが買い物バイクとして乗るT-MAXがミラーに映ったときの威圧感は異常


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1478611100/

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