1: 2016/11/11(金) 20:42:56.21 ID:CAP_USER
http://response.jp/article/2016/11/11/285238.html
ブガッティジャパンは11日、ジュネーブショー16で発表した『シロン』をジャパンプレミアした。
生産台数は500台。価格は240万ユーロ(車両本体)である。
そのデザインに関して、ブガッティ オートモビルズ S.A.S.社 取締役セールス、
マーケティングおよびカスタマーサービスの担当責任者のステファン・ブルングス氏は、
「機能に裏打ちされたデザインで、それは今も昔も変わらない」と述べる。
具体的には「馬蹄形のグリルは過去も現在も大量の空気を取り入れるためにデザインされており、
また、シロンのセンターピラー(ルーフ中央からリアにかけてのライン)は、『T57アトランティック』をモチーフにし、
いずれも機能のもとにデザインされている」という。シロンではこれがあることで、直進安定性が向上し、
アトランティックではマグネシウム合金のボディを接合するため、当時の技術では溶接が不可能だったことから、
ボルト止めを実施。そのためのものであった。
また、新たに“Cライン”と呼ばれるキャビンを取り囲むようなデザインが取り入れられた。
これは、「創業者、エットーレ・ブガッティのサインをモチーフにしている。頭文字Eをベースに
それ以降の文字にアンダーラインを引くようなサインを書いており、それをアレンジしたものだ」と話す。
そのCラインの後端にはエンジンへのエアインテークが設けられているのだ。
シロンのエンジンは、これまで同様W16気筒4ターボだが、1500psの目標が掲げられたことから新設計され、
最高速度は420km/h(リミッター作動)、0-100km/hは2.5秒未満だという。
シロンは、11月16日まで東京青山にあるブガッティ東京のショールームに展示される予定だ
2: 2016/11/11(金) 20:44:45.57 ID:p8qxnHQw
凄いけどいらない。
27: 2016/11/11(金) 21:14:31.12 ID:RBgKttOF
>>2
すごいと言わせるための車だしな
10: 2016/11/11(金) 20:53:39.58 ID:4i6DPIvX
前後にあるラジエターか何かの放熱板みたいな模様、生理的にダメだ
14: 2016/11/11(金) 20:57:50.18 ID:43y5Ty36
3億もするのに0-100km/hがGT-Rニスモと変わらんのか?
26: 2016/11/11(金) 21:10:26.84 ID:5ST5+w9m
これ乗ってる人間が居たら人格を疑うわ。
3億円出して、人から人格疑われたら世話ないぞ。
金縁メガネ掛けて新型プリウス乗ってた方がよっぽど信用されるし、
人から良く見られる。
29: 2016/11/11(金) 21:18:13.73 ID:3KK7nbl6
夏の首都高速渋滞で火災。
非現実的な最高速度より、普段んの街乗りも出来るポルシェとかが良いわ。
39: 2016/11/11(金) 21:34:21.16 ID:q42yqENF
420km出す際にはブガッティの走行許可が必要で
事前のタイヤ交換などの整備が義務付けられてます
40: 2016/11/11(金) 21:35:16.19 ID:71Idgucf
これ買う人のガレージには何台もスーパーカーがあることが多い。
41: 2016/11/11(金) 21:36:17.19 ID:JLuiIyYt
俺のワゴンR売って
ブガッティ買おう
44: 2016/11/11(金) 21:37:42.42 ID:5zHHQiw5
厨二全開だな。
現実的に限界まで使うのは素人には無理だろうな。
48: 2016/11/11(金) 21:41:12.19 ID:ekO75fhR
サーキットしか走らせるところないにほんで意味ないっていうやつが必ず出てくるけど、こういうの買う層はサーキット通ってるから。
世界中転戦してたりするから。
フジとかいけばよく分かる
55: 2016/11/11(金) 21:47:30.77 ID:L2g4yLiK
>>48
サーキットなら、レーシング仕様の専用車を買った方が早くねえ ?
56: 2016/11/11(金) 21:50:55.47 ID:ekO75fhR
>>55
ちがうの。
レース専用車も持ってんの。
フェラーリで世界中転戦するようなのが、街乗りもできるおもちゃとして買うわけ。
当然サーキットいくときはトレーラーに載せていく。
52: 2016/11/11(金) 21:43:54.00 ID:L2g4yLiK
また、たけしが買って、老眼で自分では運転できないから、他人に運転させて助手席でふんぞり返るのかw
81: 2016/11/11(金) 22:21:23.29 ID:xkjxFV/l
>>52
たけしはむしろ走ってる姿を並走車から眺めて悦に入るタイプだから、そもそも自分は乗ってなくてもいい。
110: 2016/11/11(金) 23:10:03.33 ID:29MoU+F8
車がステータスと考える人は欲しいだろうな。
世の中はそんな時代じゃないけど。
150: 2016/11/12(土) 01:30:14.87 ID:GU9/CUHR
峠走ったらGTRより早いの?
153: 2016/11/12(土) 01:41:07.37 ID:y84L5g3e
>>150
GTRの方がはやいんじゃね?
ヴェイロンよりノーマルGTRの方がニュルブルクリンクで20秒ぐらいはやい
ノーマルGTRよりニスモGTRの方がさらに10秒ぐらいはやい
ヴェイロンからシロンにモデルチェンジしたら30秒以上はやくなったのかな?
134: 2016/11/12(土) 00:44:48.75 ID:3VaoyPRX
またどーせアレだろ、最高速だと数十分しかタイやが保たないけど、
その前の燃料タンクが空になるから心配なし、みたいなアホ車だろ。
良いぞ、もっとやれw
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1478864576/
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コメント
コメント一覧 (23)
実は百年近い歴史を誇るメーカーではないんだよね
VWは名前を買ったに過ぎないし、
名門ブガッティの遺伝子を引き継いでるのはパガーニ
金があってもいらない→金はない
大丈夫、これが買えるような人はもう充分世間に対して実績を積みまくってる人だから、これを買ったところで本人も周囲も「ちょっと面白い色柄の靴を買ってみたよ」程度の認識だから
そもそも車一台買った程度で揺らぐ砂上の楼閣のような評判や人生じゃないのよ
>>凄いと言わせるための車
まさにこれだなwwww
凄いよ
それは
いつもドコモのスマホでニュー速VIPに書き込む ネットビシネス(自称)で年中2000万円稼ぐ(自称)人だけ
これも搭載されてんのかな?
まぁ過給機はエンジン以上に技術力求められるから、作成会社は限られてくると思うけど
まあそれ以外はドン亀だけど
ら(れ)じえーしょん 放射
なので
らじえーたー 放熱板はあってるよ。
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