1: 2016/11/25(金) 10:13:12.04 ID:CAP_USER

http://response.jp/article/2016/11/24/285862.html
no title


高齢者の重大な交通事故が相次いでいる中、オートバックスセブンは、急発進防止装置「ペダルの見張り番」を、
全国のオートバックス・スーパーオートバックスの各店舗とオートバックス公式サイトで12月5日から販売開始する。

高齢者などがアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えたことによる重大な交通事故が相次いで発生している。
急発進防止装置「ペダルの見張り番」は、こうした事故の未然防止を図るため開発した。

製品は、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に機能する「オーバーアクセルキャンセラー(OAC)」と、
アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだ際に機能する「ブレーキオーバーライドシステム(BOS)」の2つの機能を備える。

OACは、ブレーキペダルを踏もうとして、誤ってアクセルペダルを強く踏み込んでしまった際、
車両側の車速・ブレーキ信号を検知し、アクセル開度(アクセルペダルを踏み込んだ量)を電気的に制御して、
誤発進を防止。制御レベルは3段階で設定可能。OACは、停止時と徐行時(前進/後退、10km/h未満)に機能する。
BOSは、アクセルペダルとブレーキペダルが同時に踏まれた場合に、ブレーキ動作が優先される機能。

軽自動車からミニバンまで、国産車100車種以上に幅広く対応する。オートバックスグループ店舗で購入し、
取り付けたオートバックス会員を被保険者として1年間の保険付帯サービスが付く。

価格は3万9999円(本体、取付部品、取付工賃込・税別)。


4: 2016/11/25(金) 10:15:00.90 ID:7lQiIJUU

ローテクなペダルごとの音が鳴る装置かと思ったのに


121: 2016/11/25(金) 12:32:19.67 ID:heOkO4oA

>>4
年寄り(に限らないが)は緊急時に音では判断できないかもよ。

というか、音は間接的なインジケータに過ぎないから、咄嗟の時には直接的なブレーキペダル(と思って実はアクセルペダル)を踏む方を優先してしまうだろう。


128: 2016/11/25(金) 12:38:07.86 ID:1vLN6GrC

>>121
実際年寄りはRの音がわからないからな
それとアクセルとブレーキの踏み間違いって事故
大体DとRの入れ間違いかもよ


9: 2016/11/25(金) 10:17:52.18 ID:/euEF0eo

交差点の右折時に発進できなくて事故が増加するな・・・
こっちの方が危険だろ


11: 2016/11/25(金) 10:19:51.05 ID:1vLN6GrC

>>9
発進できないんなら問題ないだろ
落ち着いて再発進すればいい
テンパったらまた発進できないだけだろ


13: 2016/11/25(金) 10:22:31.76 ID:/euEF0eo

>>11
少し動いて 直進車の進路ふさいで停まるという事が想定できないのか?
普段車のてるか? ちょろちょろ動いて安全確認後にアクセル踏み込むだろ?


16: 2016/11/25(金) 10:24:57.87 ID:1vLN6GrC

>>13
それなー
大幅に出なければなんとか避けられないかな

つか本来右折待ちでハンドル入れちゃいけないんだよね
入れてる人多いけど
多いからしょうがないか
追突なんかされたら死んじゃうよね


12: 2016/11/25(金) 10:22:08.18 ID:4NX/tYMI

こんな3万円でできるものを
今の今までつけてこなかったメーカーは
訴えられてもいいレベル


81: 2016/11/25(金) 11:41:44.86 ID:zrygPTgl

>>12
というかさ、これOACはともかくBOSは既にメーカー純正で装備されてない?
ブレーキオーバーライドって電子制御スロットル車じゃないと出来ないけれど
代わりに電スロ車はブレーキオーバーライドが標準装備な筈だし、一方で
このオートバックスの製品って電スロ車にしか対応していないし、OACは
障害物センサーが無い限り誤作動を避けられないから一般的には
自動ブレーキとのセットになる訳で、この装置を後付けする意味って
本当にあるんだろうか?


84: 2016/11/25(金) 11:44:56.21 ID:/euEF0eo

>>81
最近 オートバックスの売上 危機的状況まで減ってるからね
話題作りなんじゃないかなぁ しらんけど


228: 2016/11/25(金) 19:37:03.07 ID:FoQ/qfwB

>>12
クラウンクラスにはついてる。
トヨタは相変わらずヒエラルキーで安全装備をつける、つけないを区別してる。
コストが変わるとは思うが、自社製品で老人が子供を引き殺すぐらいならつけてもいいと思うんだがなぁ。


39: 2016/11/25(金) 10:47:49.70 ID:Q9V4gzD8

昔のキャブ時代のホンダ車なら、ドカンとアクセル踏んだらエンストするから、問題なかったのにな


44: 2016/11/25(金) 10:56:04.75 ID:aF+FYItj

これ車のエコモードのさらに強い版か?


54: 2016/11/25(金) 11:03:53.51 ID:OYQdIvxj

構造を1から変えろ。
アクセルは足。ブレーキは手みたいに、バイクのようにすればいい。
同じ場所にあるからいけない。


57: 2016/11/25(金) 11:05:56.54 ID:1vLN6GrC

>>54
身障者用でそんなのなかったっけ?
あれは腕だけか


63: 2016/11/25(金) 11:14:31.52 ID:WUYLzaaW

>>57
多分それワンペダル作ってる所が作ってる


224: 2016/11/25(金) 19:26:29.00 ID:C51uPlg3

>>54
大丈夫大丈夫。パニックになった人間はバイクだろうとアクセルとブレーキ同時に動かすからw
つーかパニックってのはそういうことなんだよ


83: 2016/11/25(金) 11:44:16.44 ID:eENruW8W

運転初心者と高齢者にはアクセルのキックダウンなんて必要ないんだから、
ソフトウェアだけで対策できそうな気もするんだけどなぁ…


105: 2016/11/25(金) 12:15:51.02 ID:GTBaim+s

自動車メーカーじゃなく
オートバックスが先に出してしまうところに
業界の闇を感じるな

自動車メーカーは、本音では事故で買い替え歓迎
とか思ってるのかな


109: 2016/11/25(金) 12:18:55.03 ID:Xs7k2B/K

>>105
踏み間違えるのはドライバーが悪い、システムは悪くない、とここまでやってきたメーカーだぜ
面子もあるだろうし今更なにか自発的に対応するとこが国内メーカーであるとも思えん…


111: 2016/11/25(金) 12:20:24.78 ID:zrygPTgl

>>105
というか、自動車メーカーが後付けでこういう装置出すと対応させる車種ごとに
国への認証登録費用が発生するので非現実的。しかも、自社製品の一車種毎
対応になってしまうから業界全体でやることも出来ない。

マツダのGVCなんかも、ROM書き換えで以前出したクルマにも対応は可能
なのに認証が必要となるから汎用OP化が出来なかった。


124: 2016/11/25(金) 12:35:00.11 ID:nwF3XFYy

これ実家の親のやつにつけるわ。
10キロ以下で機能するOACだけでも効果は大きい。
もちろんアイサイトを選ぶのが一番なんだろうけど。とりあえず買い換えるまでのつなぎで。


127: 2016/11/25(金) 12:37:54.65 ID:+JwYc5uB

こういうの取付けても、いきなりの急発進は防げても
ジジイは何で止まらんのじゃー!!って発狂して踏み続けるから
結果としてコンビニの店内に飛び込むんだよ

あと、ボケジジイの逆走は防げないから
車に触らせない様にするしかない


131: 2016/11/25(金) 12:45:31.69 ID:nwF3XFYy

>>127
CVTのクリープでは車止めを乗り越えられないからアクセル開をキャンセルできれば
ほとんどのコンビニ飛び込みは防げると思う。
しかもアイサイトと違って後進でも効くのは期待大。


138: 2016/11/25(金) 12:52:44.36 ID:1vLN6GrC

>>131
まずバックで止めてくれれば少なくとも店に向かって走らないんだけどね
あ、でもコンビニ特攻は止めようとしてブレーキ踏むつもりがアクセルなのかな
だとしたらこれでは防げないな
実際ニュースでは踏み間違えたとは教えてくれるけどどのシチュエーションか教えてくれないからなぁ


135: 2016/11/25(金) 12:48:23.35 ID:NV6Y+XBh

 
「緊急時にアクセルを踏み込む」
という反応をする時点で車に乗る資格がないんだが。

「緊急時には足の位置を即座にブレーキに移動してから踏み込む」
という反応ができるかはシミュレータで確認できると思うんだが。

なぜそういう厳しい適性試験をやらずに免許を更新させるのかが大疑問。


145: 2016/11/25(金) 12:58:49.51 ID:nwF3XFYy

>>135
右ハンドル車って足元右側にタイヤハウスがあるからATでもどうしてもアクセルペダルとブレーキペダルって近くなるんだよ。
で、自分も一度トレッキングシューズ履いて信号待ちでブレーキを踏んでた時靴の右側の端がアクセルへダルにかかってしまって
回転数を上げてしまったことが2度ある。
それからはその靴履いて乗るときはすごく意識してる。
年を取ったと立ちは足の筋力が落ちてがに股ぎみなるからどうしても小指あたりが気がつないうちにあたっていても不思議ではないから
「自分だけは大丈夫」なんて思わないほうがいいよ。
事故は被害者もちろん加害者も不幸になるからね。


148: 2016/11/25(金) 13:04:33.30 ID:1vLN6GrC

>>145
ビート乗ったときとプジョーの206乗った時に
あ、俺にはこの2車種は運転できないって思ったわ
何もしなくても同時踏みするレベル


引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1480036392/