1: 2016/11/28(月) 19:11:22.24 ID:ZNQ3DKy40
ついにミッドシップへと進化!2017年モデルのポルシェ911 RSR発表
ポルシェが、2017年のモータースポーツシーンにおいてLM-GTEカテゴリーに投入する新型911 RSRを発表しています。
エンジンは排気量4000ccの水平対向6気筒。ボア102mm、ストローク81.5mmという超ショートストロークで、レーシングエンジンらしく重心を下げつつ油圧も確保できるドライサンプ方式。
リストリクターによって変わりますが、最高出力は375kW(510PS)と発表されています。
主戦場となるWEC(世界耐久選手権)やアメリカIMSAシリーズでは、LMP1などプロトタイプと混走になりますが、その対策として「コリジョン・アボイド・システム」と呼ばれるレーダーサポートによる衝突警告システムを装備。
夜間にも高速のLMPプロトタイプを早期に検知して接触を回避するという、レース仕様のプリクラッシュセーフティシステムが導入されているのがニュースのひとつ。
2017年モデルの911 RSRにおけるトピックスは、それだけではありません。市販車の911ではリヤエンジンであることがアイデンティティとなっていますが、このレーシングマシンはエンジンをミッドシップに搭載したのです。
こうしてエンジン位置を動かしたことによるメリットは、後ろ姿で確認できる立派なリヤディフューザーが生み出すであろう空力性能など多岐にわたると想像されます。
http://clicccar.com/2016/11/20/418846/
7: 2016/11/28(月) 19:15:19.87 ID:FGcRFqdy0
愛車「歴」ってなんだよ
歴じゃなくて今乗ってる車がミドシップMTの奴だけがクルマ好きを名乗れる
12: 2016/11/28(月) 19:17:10.65 ID:ZNQ3DKy40
>>7
そこは本人の都合とかもあるから手放すのはしょうがないだろ
だけどミドシップのMTなんていう実用性ゼロで走るためだけのクルマを買った時点でクルマ好きといえる
151: 2016/11/28(月) 22:31:53.18 ID:PMgys69/0
>>12
バモスのMTならミッドシップで荷物たくさん積めて便利だぞ
アクティなら4駆ある
14: 2016/11/28(月) 19:17:55.57 ID:FGcRFqdy0
MRワゴンはミドシップ?
173: 2016/11/28(月) 23:51:38.30 ID:i9QBFcjH0
>>14
モーターショーでは本当にミッドシップで出す予定だったが
無理だったのでMRの名前をMミラクルRリラックスと強引に略して
出した。
16: 2016/11/28(月) 19:18:07.74 ID:69uHRyPF0
AT限定の自称車好きを偏見なしに車好きとして接することができる人が本当の車好きだと俺は思う
57: 2016/11/28(月) 19:45:33.34 ID:l+l+QxYn0
>>16
俺AT限定だけどさすがにそんなやつおらんだろ
AT限定な時点で車に移動の手段以上の興味がないと言ってるのと同じ
115: 2016/11/28(月) 20:52:51.28 ID:PlE3+sc40
>>16
今はATとMTは好みの問題でしかないから、スレタイはまさに偏見だね
コンピュータ制御が当たり前の時代にATもMTもどうでもいいから
特にスポーツカーは時代の最新技術を投入して作られると言う当たり前の事がわからない人いるね
ATと言う新しい(と言うほどでもないが)技術が嫌いなら自転車にでも乗ってろと思う
60: 2016/11/28(月) 19:48:00.41 ID:a0zy5tmO0
バイク好きを名乗っていいのは2st、リッター、オフ車、原付き、単気筒、V型、マルチ、ネイキッド、フルカウルを所有した事がある奴だけ
228: 2016/11/29(火) 11:08:19.33 ID:mQVym/Ny0
>>60
優しいなおまえ
245: 2016/11/29(火) 13:30:43.82 ID:L5jlreGc0
>>60
ロータリー
108: 2016/11/28(月) 20:41:20.77 ID:6D++mGS70
シビックRじゃ車好きなんて言えないよな
アクティ乗ってるばあちゃんこそ真の車好きだよな
156: 2016/11/28(月) 22:37:42.93 ID:eItKScZ70
ミッドシップってオーバーハング内にエンジンが収まってる車の事だっけ?
158: 2016/11/28(月) 22:39:55.55 ID:yORkl01O0
>>156
アコードインスパイアがフロントミッドシップって謳っていた
166: 2016/11/28(月) 22:56:10.59 ID:yI/POVJA0
>>156
ならフロントエンジン 、リアエンジンはミッドシップだな
188: 2016/11/29(火) 00:45:43.81 ID:RtE7KD6V0
こないだ特大寺の本読んだんだが
AW11のMR2を買おうか迷ってたらしいなw
224: 2016/11/29(火) 10:53:45.41 ID:gGuT2QDZ0
これに該当する車で、金額的にもっとも一般的なのはビートとかMR2とかか
ATなら三菱アイもあるけど
226: 2016/11/29(火) 11:01:11.15 ID:8tSY3OUe0
>>224
初代エスティマとか、あと軽トラなんかも含まれちゃう。
あと、この定義だとポルシェ乗り継いでる人はアウトだな。
243: 2016/11/29(火) 12:56:28.32 ID:2kQiUJov0
車好きに定義付けするような野暮なことする人間にはなりたくないね
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1480327882/
売り上げランキング: 271
コメント
コメント一覧 (53)
でもケイマンって名乗らないのな
まぁいいや
やっとこさ914-6から買い換える事が・・・もとい買い足す車が出てきそうだな
それ以降はMRなんて高いしFRが続いている
そんな事ばっか考えてるからモテないんだよ
一応フロントミッドシップなんだが
わいは男気のエアコンレス仕様や
実際ポルシェと同じように唐突にリアが出て回りだすとなかなか止まらない。
シルビアも乗ってたけど「後輪駆動はハンドリングが自然で~」ってウンチクあまりよくわかりません。
他はミッドシップが仇となってるゴミスポーティーカーやしなあ
盆栽は車好きでは無い。
車好きなら、全部魅力を感じるだろう。
車好きにはならないのか?
病院行けよ
所さんはビジネスだから。
ゲームの話は他でやれよ
心配すなMR-Sみたいな似非ミッドシップは入らないから
三菱i
atだな
バイク好きなのって良いのは、バイクが好きなやつだけ。単純だろ?
自分と同等の車好きかどうかの判断基準にはなるかもね
エンジン右寄りでインタークーラーにタービンもABSのユニットも全部右側にあるからABSが標準装備のⅣ型以降なんて人無しでも3,40kgくらい重量差がある。
エンジンの搭載位置の関係で重心が腰高っぽいなんて知らないし聞こえません
名乗るものではなく他人が認めるものでしょ。
『自称』なんちゃらって、胡散臭いし痛い人に見えるよ。
コメントする