1: 2016/11/29(火) 15:26:40.02 ID:0IoyathG0
スズキは29日、小型ワゴン車「ソリオ」と「ソリオ バンディット」に新型のハイブリッドシステムを搭載したモデルを追加して発売した。従来のソリオのハイブリッド車(HV)にはできなかった電気自動車(EV)走行が行えるのが特徴。
価格は191万7千円から。
シリーズ合計で月3500台の販売を狙う。
追加モデルは、エンジンに、発電も可能な駆動モーターと軽量なトランスミッションを組み合わせ、ガソリン1キロリットル当たり32キロメートルの低燃費を実現した。
時速40キロメートルで約3分(距離で2キロメートル)のEV走行も可能だ。
http://www.sankei.com/economy/news/161129/ecn1611290021-n1.html
8: 2016/11/29(火) 15:45:27.38 ID:0IoyathG0
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/1129/
スズキ株式会社は、新しく開発したハイブリッドを搭載した小型乗用車 新型「ソリオ」、「ソリオ バンディット」を追加して、11月29日より発売する。
このたび発売する新型「ソリオ」、「ソリオ バンディット」のハイブリッド仕様車は、コンパクトなボディーと広い室内空間を可能にしたソリオ本来の魅力はそのままに、
スズキ独自のハイブリッドシステムを搭載し、コンパクトハイトワゴンNo.1>>1の低燃費32.0km/L>>2と、力強い加速感のある走りを両立した。
新しく開発したハイブリッドは、コンパクトながら瞬間的に大きな力を発揮する駆動用モーター(MGU=Motor Generator Unit)と、
軽量コンパクトで伝達効率がよいトランスミッションであるオートギヤシフト(AGS)を組み合わせたスズキ独自のパラレル方式ハイブリッドシステムを採用した。
変速時にMGUの駆動力で補うことで、スムーズな加速を実現した。
MGUとAGSの相乗効果により、「燃費性能のさらなる向上」と「加速感のある力強い走り」を両立した。
「標準モード」と「エコモード」の2つの走行モードを設定し、発進・加速時などでキビキビとした走りと、EV走行の頻度を高めて燃費優先の走りを使い分けることができる。
また、ハイブリッド仕様車はエコをイメージしたブルー基調の専用エクステリアとインテリアを採用した。さらに、全車エコカー減税の免税対象車とした。
「ソリオ」、「ソリオ バンディット」はすでに販売しているマイルドハイブリッド仕様車に加え、低燃費と力強い走りを両立させたハイブリッド仕様車を投入することで、
お客様のライフスタイルや使用用途に合わせて選んでいただける、これまでにないコンパクトハイトワゴンを提案する。
5: 2016/11/29(火) 15:35:02.33 ID:yerfmg5r0
200万以下で出してきたか
6: 2016/11/29(火) 15:35:02.39 ID:R/xcUgDe0
ストロングハイブリッドだな
7: 2016/11/29(火) 15:36:18.97 ID:iMP3otkb0
すげぇ安い。これは売れそう。
今って唯一スズキのクルマが適正価格だよな。
10: 2016/11/29(火) 15:53:59.34 ID:LNvKzqWj0
190とか高いと思ったけど
よく考えると高めの軽の値段だったw
14: 2016/11/29(火) 16:10:11.45 ID:NiwttmNz0
TOKIOの仕事がふえるよ
やったね しげちゃん
19: 2016/11/29(火) 17:03:56.62 ID:p254hT6m0
自動ブレーキアシストのセンサーがデュアル式なんで
ダイハツ四兄弟のより遙かにイイ
20: 2016/11/29(火) 17:45:56.22 ID:LNvKzqWj0
>>19
乱暴な言い方するとアイサイトの簡易版だからな
21: 2016/11/29(火) 18:14:15.53 ID:xNg99M4a0
>>20
基本性能的には2と3の間くらいか
ACCはないけど
22: 2016/11/29(火) 18:15:44.54 ID:apb6lJhw0
これでダイハツ・トヨタ・スバル連合のパクリ車に対抗するわけだな
34: 2016/11/29(火) 18:57:55.96 ID:sSmnloNN0
>>22
提携交渉してるので住み分けな
その内ダイハツの軽自動車は無くなる
23: 2016/11/29(火) 18:22:38.13 ID:iMP3otkb0
スズキは地道に層を開拓したり結構独創的なデザインのクルマを出して、
その市場を嗅ぎつけたトヨタにパクリ車を出され荒らされてるイメージ。
27: 2016/11/29(火) 18:37:13.16 ID:50o/ryZoO
ソリオ欲しいけどセンターメーターなのが唯一気に食わない
何の利点が有るんだあれ
36: 2016/11/29(火) 19:03:33.21 ID:M+7jxF3V0
>>27
オートマだからメーターなんてどこでもいいだろ
30: 2016/11/29(火) 18:39:34.81 ID:KITgaQAO0
このユニットをシエラに積んでくれたら即買い
32: 2016/11/29(火) 18:54:27.45 ID:982wewfO0
この半端ないブサイクさと田舎臭さがスズキらしいよね
39: 2016/11/29(火) 19:57:23.83 ID:72NwtPiN0
SUZUKIはハイブリット車が買えない客層が買う低燃費ガソリン車だけ作ればいいんだよ修会長が退いてからブレて来てるな
42: 2016/11/29(火) 23:08:14.31 ID:z+PYY7TS0
ガソリンエンジンのグレードが無茶苦茶お買い得なお陰で
ボッタクリ感を感じてしまう
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1480400800/
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コメント
コメント一覧 (18)
MGUによってAGSの乗り味の悪さが払拭さふぇてるんだとか。
小回り効いて広いのが良いね
もう10万安く出来なかったのか
文系にしても頭が弱すぎる
それとも理系がキツすぎてオツムが壊れちゃったか
くらいしか利用シーンが思い浮かばない
他にある?
早朝、深夜に近所に迷惑かけずに入出庫できる
まあ騒音発生装置が義務付けられたから無音てわけに行かないけどな
むしろこの点くらいしかケチつけるところがないほど完成度が高いから、
ライバル車との比較でよくサゲネタに使われている感じがする。
CVTやトルコンATだとN走行は機械へのダメージがあるから厳禁らしいが、コレは中身はMTだからN走行になんの支障はない
エンジン止めての惰性走行は燃費を劇的に延ばせる
電池とモーターは他社ハイブリッドよりも桁違いに小さいから低価格化も容易だろうし、高価なCVTも省けるから尚のこと安く出来る
お前らが頑張って新車買いまくって俺にお下がりが安く回るように頑張ってくれ
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