1: 2016/12/01(木) 20:11:04.69 ID:CAP_USER

http://response.jp/article/2016/12/01/286283.html
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ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、
2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。

ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。
今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。
そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。

さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。

また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーン
を発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」

商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、
それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、
V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。


21: 2016/12/01(木) 20:25:18.60 ID:e5jw4TJJ

2リットル?
アメ車はV8のドロドロサウンドでガソリン垂れ流しじゃないと買うアホがいないだろ。
500万ならGTOの中古買うわ。


34: 2016/12/01(木) 20:33:34.14 ID:kP3krWAd

>>21
最近のアメ車V8は回すと「フォォォォン!」って軽やかに回るし燃費もそんなに悪くない。


36: 2016/12/01(木) 20:34:08.83 ID:elK5u5E0

>>21
GTO買うくらいなら、ユーノス・コスモがいい。
ユーノス・コスモのデザインは歴代の日本車中でもトップだと思う。
ノーマルだとちょっとイマイチなのでえ、純正のエアロ付ければ完璧。
因みにおいらは20Bを買ったのだが、燃費が3km/Lだったので、1年で手放し、13Bを買った。
子供たちには評判が良かったよ、ユーノス・コスモ。
うちの息子の友達にも「すげえ!」と言われたw
3ローターの20Bは普通に設計したら規格の280PSをオーバーしたので、市販社はデチューンしていたそうな。

ロータリーの復活を待ってるぜ!


45: 2016/12/01(木) 20:42:46.07 ID:pJ2gj9KY

値段で勝負してきてるのは嬉しいけど
燃費や保険料でどうしても……なぁ


62: 2016/12/01(木) 21:01:04.06 ID:EOLLEZ1x

アメ車もダウンサイジングターボが当たり前なのか
日本から撤退したマスタングも2.3リッターターボ車があったし


75: 2016/12/01(木) 21:18:22.29 ID:sT7gbNK2

これでいいと思うけどな

なんだかんだ言って日本以外のメーカーはデザインに主張があるよ


77: 2016/12/01(木) 21:18:48.48 ID:cE14OJ17

GMは、日本市場を攻略する気なし。
年間300台とか500台とか、アホみたいに少ない台数売っても
何の意味もない。

いすゞジェミニやってた頃が、GMが最もやる気があった時。


88: 2016/12/01(木) 21:31:32.06 ID:ZjXaJEdB

画像置いとく
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※ZL1
https://www.youtube.com/watch?v=zdwQwZzSHRo


92: 2016/12/01(木) 21:39:37.61 ID:sT7gbNK2

>>88
あ~‥

この内装は無いわ‥


110: 2016/12/01(木) 22:04:14.09 ID:rKChix4o

>>92
いやー、こうでなきゃ。
アメ車が日本で生き延びていくためには、かつてのキャバリエのように日本車クラスと張り合ってはダメ。
まずMA-1ジャケットのようにミリタリー頼みだな。具体的にはハマー路線。
次にiPhoneのようなハイセンス路線。いまは具体例に欠けるが、少ししたらテスラあたりがこれに化けるのかもしれん。
最後にハーレーダビッドソンのような古き佳きヤンキー路線。カマロやコルベット、コブラ、マスタングがこれに当たる。


93: 2016/12/01(木) 21:41:09.45 ID:QMWvhOWm

500万円を切る価格って言われても、、、北米の価格は?
カマロってセリカと同格じゃなかった?


94: 2016/12/01(木) 21:41:17.09 ID:88W1mDob

直4の2リッター、、、ノンターボで?
モーターアシストも勿論無いよね?
ダウンサイズしてたとしてもアメ車だから
1.8トン切るかな?むりだろうな~
エンジンを載せ替えように買うような物好きもいないだろうにwwwww


107: 2016/12/01(木) 22:00:32.87 ID:NuAbyeGR

4気筒2リットルターボ?

バカか
だれがそんなもんアメ車に求めるか
ハーレー乗ってるヤツら見てみ?


122: 2016/12/01(木) 22:57:45.59 ID:bU0wrJm6

グアムでカマロコンバーチブルのレンタカー借りて、翌日カローラ借りたら日本車の素晴らしさを再認識した大昔の思い出があるな
だって日本車はアクセル踏めば加速してブレーキ踏めばキッチリ止まるんだもんw


133: 2016/12/01(木) 23:18:10.49 ID:M04mWGCe

世界最高の日本車の本拠地でアメ車が売れるかよww

アメリカ人すら日本車買うのに


167: 2016/12/02(金) 01:00:38.23 ID:npKRK3Yh

>>133

日本車が売れてるのは、北米とアジア

欧州だとGTR とロードスターぐらいが好評

あとは、ひとくくりでアジアンカー

残念だけど、世界的に見るとドイツ車にはまだまだ敵わない


170: 2016/12/02(金) 01:13:34.49 ID:AswiA8PG

>>167
新車でないけど…
アフリカで売れてるってか、信用されてるのは
ハイエースとランクルだけど?

あとオーストラリアで、ランクルの70系以外のクルマは入ってはいけないって言われる場所もあるよ?

少なくともアジアンカーで一括りには出来ない日本車への信頼はあるのでは?
でなかったら、ロシアでの右ハンドル率の高さも説明出来ないw


172: 2016/12/02(金) 01:22:56.79 ID:EUXQsvvf

>>170
ランクルは、アフリカ・中東では軍事車両への改造用ベース車として大人気だよなw


174: 2016/12/02(金) 01:32:32.89 ID:Ma9G0rnG

>>170
中東のお金持ちにはレクサスLXが人気のようだな


135: 2016/12/01(木) 23:20:13.12 ID:qNZ/F55e

アメ車って日本で買うと高いんだよね
本土の倍って感じ
だったらBMWでいいじゃってその方が倍はスペックが良いて普通はなる
アメ車が好きな人が買う車


140: 2016/12/01(木) 23:44:14.51 ID:4cWJdD4v

日本向けにRHD車の製造、輸出を要請したら             
BIG3のどこかのお偉いさんが、右側通行にすればいい
と言ったのも、今となっては昔の話。


144: 2016/12/01(木) 23:56:22.43 ID:shbb4uhR

変に色気出さないで普通の車売ればいいのにね


155: 2016/12/02(金) 00:19:21.83 ID:AswiA8PG

>>144
過去にフツーのクルマを売ってたこともあるんだよ
スズキとかトヨタを通して右ハンドルのを売ってたこともあるんだけど…

2リッターターボの「グランダム」だったかは
規制で130馬力止まりだった日本車よりも高い馬力を出してるはずなのに
加速で負け(ギア比の問題だと思う)、首都高を走ってるだけでブレーキが…
フィードして効かなくなるって代物でねwww

それでアメ車のコンパクトカーは日本で売れなくなったという過去がw


157: 2016/12/02(金) 00:21:39.01 ID:vJXgUQWN

買いたい
アメ車の良さが知らない奴は100パー
乗った事がない奴


159: 2016/12/02(金) 00:28:18.89 ID:AswiA8PG

>>157
そこには同意するけど、やっぱり右ハンドルがないのがなぁ…
幅がデカいから左ハンドルの方が楽って言う人もいたけど
右ハンドルのベンツや国産のレクサスがデカい今では説得力ないし


引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1480590664/