最近はクルマの好きなユーザーを中心に、クロスオーバーSUVが人気を集めている。大径のタイヤを装着して外観がカッコ良く、ボディの上側はワゴンや
5ドアハッチバックと同じ形状だから居住性も満足させやすい。荷室にはリアゲートが装着され、荷物の収納もしやすい。趣味性と実用性を両立させて人気を得た。
SUV車はもともと悪路を走ることを考えたクルマで、タイヤのサイズも大きいが、今では一種のファッションになった。SUVだから走破力が高いとはいえず、
駆動方式が2WDで、最低地上高（路面とボディの最も低い部分との間隔）が170mm以下の車種も増えた。少し背の高いワゴン＆ハッチバックとなっている。
その意味で注目される新型車が、2016年12月14日に発売されるトヨタ新型SUVのC-HRだろう。全長を4360mmに抑えて、3ナンバー車ではあるがSUV車ではコンパクトな部類に入る。
C-HRを迎え撃つライバル車はホンダ ヴェゼル。全長を4300mm前後に抑えたコンパクトなSUVで、外観には存在感があり、ボディサイズの割に車内が広い。今回はこの2車種を比べる。
http://carview.yahoo.co.jp/article/whichone/20161202-02000055-autocone/
19: 2016/12/03(土) 17:00:41.33 ID:lfbVjiDu0
値段同じならよっぽどの理由がない限りトヨタ一択だろ
24: 2016/12/03(土) 17:07:57.15 ID:rHG4UksK0
>>19
こんな情弱がいるから、プリウスでダイナミック入店するようなバカが絶えないんだろな
25: 2016/12/03(土) 17:10:32.64 ID:tLhN5+ol0
>>24
どうしてもSUVが欲しくて値段一緒ならホンダ車を選ぶ意味もないような気がするけど。
84: 2016/12/03(土) 21:44:30.65 ID:aI7qYjpN0
>>19
同じ値段ならな！
LEDヘッドライトにするのにいくらかかると思う？
103: 2016/12/03(土) 23:02:17.86 ID:l9FKMu7A0
>>84
え、LEDヘッドライト標準じゃないのかよ…
106: 2016/12/03(土) 23:15:27.96 ID:gkuwnZCl0
>>103
15万だぞ
23: 2016/12/03(土) 17:06:57.92 ID:g6eG5+Lw0
ハスラーには四駆モデルあるよ？この2台だったらハスラーのほうが雪道の走破性いいと思うよ
26: 2016/12/03(土) 17:11:00.75 ID:orw9/HjB0
>>23
フルタイム4駆は悪路走破性に対してなんの優位性もない、側溝に片輪落とすとその姿勢から対角線スタックする
一方軽トラとかのパートタイム4駆はデフロックできるからそんな時でもスタックから脱出できる
SUVなんて本当にファッションだけで悪路走破性なんて何にもないよ
36: 2016/12/03(土) 17:42:14.63 ID:9GIwC2hc0
>>26
デフロックが標準装備みたいにいうなよ中山間地域民
39: 2016/12/03(土) 17:43:14.53 ID:orw9/HjB0
>>36
デリカも日産のオールモード4x4にはロックモードあるけど
33: 2016/12/03(土) 17:35:58.48 ID:OurqbJBS0
ノートのe-powerの方が欲しいわ。ハイブリッドはもう存在価値無くした。
34: 2016/12/03(土) 17:37:48.24 ID:orw9/HjB0
>>33
ガソリン安くなってエコカーがアクセル踏みまくってる時代なのに何がエコカーなんだって思うよな
軽自動車がベタ踏みで常に走ってるのがかわいそう
38: 2016/12/03(土) 17:42:49.61 ID:XIpy+QsK0
>>34
円安傾向＋産油国の原油減産発表でしばらくはガソリン価格上昇基調確定だろうが・・・
57: 2016/12/03(土) 18:13:07.69 ID:ORPWdeIF0
この手の車はもはやファッションなんだからデザイン気に入った方でいいのでは？
人も荷物も積めるし、女受けも悪くない
それで普通によく走るんだからまぁ売れるわな
79: 2016/12/03(土) 20:37:51.85 ID:l9FKMu7A0
C-HR結局いくらなんだよ
ちゃんと発表しろ
92: 2016/12/03(土) 22:06:12.82 ID:gkuwnZCl0
見積もり出してきたよー
gでナビやらバイザー付けて360だった
予約してきたわ
116: 2016/12/04(日) 02:36:21.29 ID:+eY2iXrX0
ハスラーワイドが来年でるらしいから
なんか急に2L以下の小型SUVが増えてきてんのな
排気量だけ小型なやつが
112: 2016/12/03(土) 23:24:17.23 ID:+k/VSMeO0
C-HR今注文しても５ヶ月待ちだからな
海外で売ってる2リッターを国内で出してくれるなら買うんだけどなー
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1480750510/
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コメント
コメント一覧 (32)
C-HRは実績と安定のTHS2
パワートレーンで選べばC-HR
CH-Rじゃね？
ヴェゼルって元々安っぽいし
どっちもダサい
不具合だらけ。ヴェゼルも最初酷かった。
発売から４，５年経ったマイナーチェンジ後のを買うのが一番良い。
悪いところ改良されてるはずだから。
けど同価格帯ならホンダを選ぶメリットって少ないよね
こういう車に付加された４輪駆動の性能はせいぜい『公道において、悪天候下でも確実な運転を遂行するための補助機構』であり、『丁寧に走るという前提条件の元、２輪駆動より安全』くらいなんだから、ちょっと便利で気の利いた生活4駆と思えば良いよ
今時の4駆はデフロックやLSDが付いてるのは少数派で、そのかわりにブレーキLSDをつけてるんだ
上でも出てるけど、脱輪などで浮いて虚しく空回りする駆動輪があったならば、そのタイヤにだけ個別にブレーキをかけて空回りを止めさせ、その結果駆動力が他の接地しているタイヤに流れて発進できるという仕組みだ
流石にパワー不足
CH-R（1.2L）：251万～
ヴェゼル(1.5L)：192万～
新型CX-5(2.0L)：246.2万～
もうこのデザインに惚れた！とかならともかくC-HRとヴェゼル＋現金59万どっちか？と言われればなあ・・・
ヴェゼルが安っぽいんじゃなくて実際安いんだよ、CH-R高いよ総額300万以下はほぼ無理。
どっちかっていうとハリアーやレクサスNXやらCX-5やら上の車を検討していて
でも立体駐車場が・・・、ていう人向け。
CX-3は高いしジュークは狭いし、要はミニバンなんだよ顧客層。ディーゼルだのターボだの興味無いねん。
CH-Rはミニバンを欲しがる層が検討するかと言うと違う気がする。よくわかんねーからトヨタでいいわって層は居るだろうけど
なんでもかんでもトヨタとか無個性乙
マツダもCX-3にガソリン2.0L出してくれりゃあもっと台数伸びるんだろうけどなぁ
1.6や1.8でも十分だけどマツダはそんなエンジン持ってないし
C-HRはCX-3みたいな性格の車
実用性犠牲にしてデザイン重視の設計らしいが、肝心のデザインも最近のトヨタ車の例に漏れずカスだからCX-3以上に取柄なし
手抜いてるのが見え見えな車が多いし。
ぶっちゃけ、昔の技術のホンダの面影もない。ただの三流車会社だろ
デザインも走りも何もかも優れてる
cx3、cx5と好きなサイズ選べばいいし
トヨタは一般客に気付かれないところを手抜きするから、利益上げつつ評価がいいんだよな。
ホンダはユーザーがすぐ気付く箇所で手抜きするから。
CX-3とプリウスベースのこれじゃさすがにシャシーやサスの余裕全然違うだろ
何が走りも何もかも優れてるだよ
CX-3はトーションビームだけどC-HRはダブルウィッシュボーンやで？流石に無理がある。
未だにこんな設定がトヨタや日産に多いからホンダは潰れない。
問題はリアトーションビームだらけ。何故アコードの4WDを廃止した
かつてのアコードの立ち位置のシャトルやグレイスに4WDあるし
4WDならリアトーションビームじゃないからええやん。
どうせ今の4945mm×1850mmサイズなんてアコードじゃねえ！とか言うんでしょ？
実際ハリアーだって乗ってる半分は中年だし
ワンクラス上なんだよね。
一方でTHS2の汎用性はマジですごいと思う。熟成を越えていい意味で枯れてるよね。
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