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1: 2016/12/11(日) 13:24:06.49 ID:bnOk9fw/

自動車の擬音は「ブーーン」じゃなくて「ウィーーン」に・・・


3: 2016/12/11(日) 13:26:13.14 ID:leL0H7p0

エンジンというアナログなパーツが無くなれば
日本は終了する

デジタルでは世界に勝てないほとランクが低い日本
さあどうする


9: 2016/12/11(日) 13:32:56.45 ID:pQHPwQzS

>>3
モーターやモーター制御でも日本は強いよ。


12: 2016/12/11(日) 13:38:09.71 ID:OGco6vR4

>>9
残念ながら車用なら中国レベルで十分
日本の先端技術はオーバースペック


15: 2016/12/11(日) 13:40:30.04 ID:GEM1XG06

>>12
それはそれで違う。
安全対策を考えると不十分ととしか言えない。

自転車見ればわかるように安全対策に関してはかなり遅れている。


16: 2016/12/11(日) 13:40:38.24 ID:pQHPwQzS

>>12
ゴルフカートに屋根やドアを付けたような中国の電気自動車なら中国レベルでよいのだろうな。

より高性能なのが、日欧米では求められる。


18: 2016/12/11(日) 13:42:28.63 ID:GEM1XG06

>>16
中国はいい加減なので、中国国内は通ると思うが
日本だと、4輪の原付みたいな扱いにしかならんともうし
30km規制とかつきそうだな。

その内容で
60km出して事故ったら死ぬぞ


13: 2016/12/11(日) 13:38:56.58 ID:GEM1XG06

>>9
技術的なところじゃない
価格的なところだ。

品質は低いが価格が半分ならどうなるか?
そう言う仮定の話が出てくるのかと


5: 2016/12/11(日) 13:27:40.87 ID:YziAVr4X

近所のテスラは「ザーッ」て音出して走ってるぞ。
タイヤと路面の音らしいが。


10: 2016/12/11(日) 13:35:56.14 ID:8pszqjiZ

安全性確保の為にエンジン音再生装置装着しろとかなんとか


20: 2016/12/11(日) 13:44:53.26 ID:Q8RxDzuH

日産のエーパワーはタイヤ回すのはモーターだから
エンジンじゃなくても電源さえ取れればいいから魔改造し易そうだな。
レモンを1000個積んで走るとか。


22: 2016/12/11(日) 13:48:33.41 ID:GEM1XG06

>>20
細かいところで申し訳ないが
イーパワー(e-power)な


28: 2016/12/11(日) 14:09:40.57 ID:Q1jCLW67

いまでもモータースポーツって言うじゃん
かつてモーターファンってクルマ雑誌もあったし・・ 


29: 2016/12/11(日) 14:12:22.37 ID:G+EUs5w4

電動機も発電機も英語じゃモーターだもんね。


39: 2016/12/11(日) 15:02:52.66 ID:Kc6cMfQk

モーターをホイールに内蔵し4輪独立モーター駆動で
運転席のコンピューターで回転等を制御

排気ガス無くなりエコ
化石燃料いらないので安心
但し、高い値段になる


40: 2016/12/11(日) 15:06:14.67 ID:zIAx5jsX

エンジンというのもモーターなんだが…


42: 2016/12/11(日) 15:45:04.24 ID:E6OEgE7m

ロータリーなんてどノーマルで回すとモーター音だけど。
13Bいいエンジンだったけど、パワーバンドが無くて平滑だから飽きるんだよね。


46: 2016/12/11(日) 18:29:24.37 ID:AaXgH9np

エンジンからモーターに変わる。
ラジエータ、イラネ→カルソニック死亡
ミッション、イラネ→エクセディ死亡
ピストン、コンロッド、クランクシャフト、イラネ→KOBELCO、住金死亡
そもそもエンジンブロックいらんやん→鋳造屋死亡
って事でオモロイ。


47: 2016/12/11(日) 18:31:15.95 ID:I26qDTCp

>>46
バカの考えそうなことだw


54: 2016/12/11(日) 21:39:09.71 ID:L8U/DKrr

>>46
モーターやバッテリーって今の所水冷なんですすいません


引用元:http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1481430246/

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