1: 2016/12/25(日) 20:18:54.44 ID:RH83ijHF0
アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。
“大人1人に1台”が当たり前のアメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。
「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、あちこちで事故が起こっているのも事実です。
ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、そんなに多くないんです」
そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、イタリアで暮らした経験もある。
「その理由は、車両価格の安いマニュアル(MT)車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」
MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。
「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、
ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。
また、前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、暴走する可能性は極めて低くなるんです」
続きはソースで
http://www.news-postseven.com/archives/20161225_478249.html
2: 2016/12/25(日) 20:20:01.49 ID:oLfhqVrP0
アメリカもATが多かったような
6: 2016/12/25(日) 20:21:25.48 ID:nfgiTuWi0
よう、渋滞我慢できるな
8: 2016/12/25(日) 20:22:48.28 ID:Jj0Jy70s0
渋滞はクラッチ踏みっぱなしで疲れるよね
25: 2016/12/25(日) 20:30:21.02 ID:QXs0bv0Z0
>>8
それが難点だよね
強化クラッチ入れた車で渋滞はまった時だけAT欲しいと切に思った
45: 2016/12/25(日) 20:43:55.75 ID:hllepDJk0
>>8
渋滞でもニュートラルとローを交互に使えば足楽だよ。
こんな感じでしんどいっていう人多いけど教習所の教え方が悪いわ、マニュアル車がいやになるような教え方してんだもん
51: 2016/12/25(日) 20:47:03.63 ID:QXs0bv0Z0
>>45
それ普通にMT乗りならやってるでしょ
それでもGW渋滞とかでは数時間やってるから疲れるわ
9: 2016/12/25(日) 20:22:53.20 ID:F/6mkInD0
MTなんて逆に操作ミスしそうだけどなw
17: 2016/12/25(日) 20:26:56.23 ID:teqowtUV0
>>9
ミスるとストールする方向に行くからな
11: 2016/12/25(日) 20:23:39.16 ID:UW+uI1y80
田舎じゃ70や80の老婆でも軽トラのクラッチペダル蹴ってるわ
ATは甘え
カタワだけ乗ってろ
13: 2016/12/25(日) 20:24:34.35 ID:8vwOXa8O0
ATだと踏み間違いは そのままタイヤに伝わるからな
16: 2016/12/25(日) 20:26:46.63 ID:cAPFbKF2O
ふと思ったんだがATでもクラッチ付ければいいんじゃね
物理的に切り離すと安心感が違う
19: 2016/12/25(日) 20:28:15.25 ID:QaP/ybom0
駐車場の違いの方がデカいわ
斜めに停めるし、建物との距離もある
ハンドル切る余裕もそれだけある
37: 2016/12/25(日) 20:39:10.59 ID:0yZ3aoC20
>>19
駐車場と言えば10年くらい前にイタリアにツアー旅行行ったんだが
添乗員が言うにはイタリア人にはちゃんと駐車場にとめるっていう感覚があまりないんだそうだ
で、実際道路の脇にみっちり隙間がほとんどないくらい縦列駐車されてるの
普通に出れないから、前後の車にガンガンぶつけて隙間作って出るんだってさw
たしかに車もボコボコなの多かったw途上国レベルでワロタ
46: 2016/12/25(日) 20:44:14.06 ID:fVTbx/6F0
>>37
どの車もピカピカでキレイなら先進国、というのも違う気がするけどな
それはそれでなんだか貧乏臭い
53: 2016/12/25(日) 20:50:03.36 ID:0yZ3aoC20
>>46
いや、別に馬鹿みたいに年がら年中ピカピカを保ってる奴らもアホらしいけど
ぶつけて空間的作るのが当たり前という感覚は普通におかしいだろw
21: 2016/12/25(日) 20:28:22.65 ID:iKbYjVFO0
じゃあATでももう一つベダルをつければいい
加速時にいちいちシフトするのは勘弁だ
23: 2016/12/25(日) 20:29:19.17 ID:Laa5YGDO0
で、欧州での踏み間違え事故の件数あるいは、免許返上の実態はどうなんだろう。
俺は調べるつもりはないけど。
36: 2016/12/25(日) 20:39:07.94 ID:CcZaI19w0
オレはねアクセルとブレーキが横に並んでるから踏み間違えると思うんだよ。
アクセルとブレーキ縦に並べれば踏み間違いは絶対減るよ。
48: 2016/12/25(日) 20:45:09.21 ID:5K5SrcIp0
買う人がAT選んでるならともかく、そもそもMTのある車がほとんど売ってないよな
どういうつもりなんだろうこれは
56: 2016/12/25(日) 20:56:44.10 ID:UW+uI1y80
>>48
セダンのアッパークラスに欲しいね
コンパクト、BセグメントあたりはMTも充実してるけど
58: 2016/12/25(日) 21:02:05.45 ID:1nRjNbBS0
>>56
正直、排気量でかくなるとMTの良さはなくなるしな
2000ccまでだろ
60: 2016/12/25(日) 21:09:15.74 ID:gT/ePXuH0
>>58
Z33あたりでもMTとATじゃけっこうアクセルレスポンス違っていたよ
最近の車は電スロで鈍いから違いが小さいかもしれないけど
61: 2016/12/25(日) 21:09:28.95 ID:skMISMxG0
>>58
7000ccのMT乗ってますけど楽しいよ
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1482664734/
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つまりは踏み間違えはATであるかぎり国や人種に限らず避けられないってことだ。
楽しいとかどうより経済的な選択。
つまり統計的な根拠全くなし
ネタで言ってるだけかもしれんけど念のため言っとくがAT、MT関係なしにクラッチ付いてないと車は動かんぞ
たまに乗る営業車がATで違和感あるわ。
本能的にMTの方がいい。
坂道発進失敗して後続車にぶつかるのがオチ
聞いたことねーよw
別問題で、上手くてもマナーが悪くて事故が多いとか雪道で高齢者が逆走なんてケースもある。
クラッチガー言う前に学習しろ
例えば、あれをMT車に採用するとかすれば操作が苦手でAT免許にした人もMTで大丈夫なんじゃない?
その機能、トラックでは20年くらい前からオプション扱いだけど普及してるよ。
それこそ2t車クラスから当たり前に装備されてるから技術的には簡単なんだろうけど、普通車だと今更なんだろうね。今時にMT車を買う人は好きで買う人ばかりだから不要な機能だろうし。
イメージで起こりにくいと思っているだけで実はMT車の踏み間違えも起きてるのが現実。
100(AT)対1(MT)くらいの割合?
あれはMTが最初だぞ?CR-Zやロードスターといったスポーツカーにも付いてる
ついてないのは、カローラ1.5Lとか廉価モデルのMT車くらい
サイドBを戻しながら、クラッチを開けていくのが普通だと思うが
あれってコンビニ突撃おばさんには効果的だと思うのよね。
止まろうと思ってアクセル踏んで、止まらないから更に踏み込んで、って状況でATもMTも関係ねーわ。
その状況で正しい操作を出来ないんだから。
そうすれば万が一パニクったとしても、両足でペダルを踏めばブレーキが優先するから車は前進しないし、ニュースにあるようなブレーキを踏んだけど止まらなかったという加害者の勘違い&言い訳が成立しなくなる。
MTは止まるとき必ずクラッチペダルも踏んで動力が切り離されることが何故わからないんだ?
どうやってATと同じような踏み間違い事故を起こすのか説明してくれよ
ATに限定された人生って不憫だね
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