1612220640434000
1: 2016/12/28(水) 15:51:30.19 ID:CEdj7mzC0 

新型CX-5の4WDにツルツルの雪道で試乗したら「ついに世界一のレベルまで来ましたね!」と感心した。

マツダ車には4WDというイメージもあまり無く、CX-5のような「いかにも4WD」らしいスタイルを持つSUVですらFF比率が驚くほど高い状況にある。実際、スカイアクティブ世代になる前のマツダ製4WDは、見るべき点などなし。

今回の試乗会も従来の4WDを比較車として用意してあったけれど、見事にダメな見本という感じ。少しでも条件悪くなると、容易にスタックしてしまう。興味深いことにマツダは自社の新世代4WDのことを『AWD』と称している。

従来のダメな4WDシステムと同じ名称で呼びたくないのだろう(4WD=4輪駆動。AWD=全輪駆動。同じ意味です)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20161227-05000221-autocone/


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9: 2016/12/28(水) 15:58:50.48 ID:FONmO0rA0

タイヤ次第だろ


11: 2016/12/28(水) 15:59:54.07 ID:spsN1Z1L0

アメリカ市場狙ってんのかな
アメリカは道路整備追いつかずそこらじゅうぼこぼこらしいし


13: 2016/12/28(水) 16:01:18.77 ID:9yvPvdKJ0

日本初のフルタイム4WDの市販車はマツダファミリア(1985年)


15: 2016/12/28(水) 16:07:15.07 ID:sei1C5W+0

アクセラでアイサイトの安全性能を上回って、そのうえ4WDでもスバルを抜きますかwwww


17: 2016/12/28(水) 16:11:34.38 ID:69Ti+u750

FFで十分とか言って二駆モデルにAWDのエンブレムつけてるんでしょ?


18: 2016/12/28(水) 16:13:13.54 ID:ll49RcEX0

audiのクワトロも
マツダの車体制御系も
スバルのアイサイトも
ノートe-powerも
全部日立製


22: 2016/12/28(水) 16:16:58.87 ID:4YAR2ALr0

>>18
ほんとこれ?
すごいね


24: 2016/12/28(水) 16:18:59.44 ID:1K5EhGwt0

EVのインホイールモーター×4には勝てるわけがないやんけ
向こうはシャフトすら要らんのだぞ


34: 2016/12/28(水) 16:32:41.09 ID:RaYW4iFB0

>>24
バネ下重量


25: 2016/12/28(水) 16:21:51.28 ID:2Joe1w+q0

こんな凄いのはいらん
パートタイム4WDとデフロックがあれば充分


26: 2016/12/28(水) 16:22:25.39 ID:bHOBdvuf0

MAZDA323、雪の女王を思い出すなぁ。
BFMRは、ダートラで最初に乗った四駆だわ。


43: 2016/12/28(水) 16:56:36.09 ID:P2Mug3OO0

なにそれ、ポヨタのクロールコントロールよりもエエヤツが出来たん?


44: 2016/12/28(水) 16:59:03.46 ID:L74fCd/30

富士重「ぬぁんだと?」

てかさー、やっぱ「ディーゼルのマツダ」は辞めるのか?w


51: 2016/12/28(水) 17:28:09.31 ID:MJ/95FEN0

最低地上高は上げたの?


37: 2016/12/28(水) 16:38:32.41 ID:X9Z4Ddb80

4駆が優秀でも車高が足りなくて
ちょっとの雪でも亀
せめてバンパーの位置をランクル位にしないと
実用性は低い


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1482907890/

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