1: 2017/01/03(火) 21:04:33.02 ID:CAP_USER9
男ならカワサキに乗れ－。ライダーが１度は耳にするこの言葉通り、骨太なイメージを持つ川崎重工業の二輪車事業が大きく変化している。
昨年から国内販売店網の再編に乗り出し、同社の二輪車ブランド、カワサキを扱う専売店を増やして顧客の間口を拡大。
店内にはおしゃれなライダー用衣類やオリジナルブレンドのコーヒーなどを用意し、
バイク好きのみが集うイメージから脱して幅広いファンの獲得を目指している。
昨年１１月２日夜、東京・南青山にあるイベントスペースで、カワサキを専売する「プラザ」店の刷新を祝うパーティーが開かれた。
「１日限りの０号店」と称した会場には二輪車展示と並び、ファッション誌に載るようなライダー用衣類を着けたマネキンが置かれ、
すがすがしい香りの演出も施されていた。
ファッションブランド代表らによるトークショーやロックバンドのライブも開かれ、従来と大きく異なるイメージに驚かされた。
川崎重工子会社、カワサキモータースジャパンの寺西猛社長は、「カワサキのお店は“濃い”利用者が多くて入りづらそう、
という印象を変えたいと思った」と話した。
寺西氏が語るようにカワサキはホンダなど競合メーカーと比べて熱狂的なファンが多い。排気量７５０ｃｃの「ＺＩＩ（ゼッツー）」と
通称で呼ばれる代表車種は簡素ながら流れるような車体デザインや、渋い色使いが人気を呼んだ。昭和４０～５０年代の
販売だが、ある中古車販売サイトではいまだに約１５０万～４５０万円と新車を上回る額で取引されている。
男らしいイメージから不良マンガにも頻繁に登場し、伝説の不良が型破りの教師として活躍する作品『ＧＴＯ』の主人公、
鬼塚英吉の愛車としても知られる。
ほかにも、「男ならカワサキに乗れ」の由来となる宣伝コピーがついた「ゼファー」など名車は数知れない。
主婦らに人気だった５０ｃｃ以下の原付きスクーターをつくらず、大排気量が中心のラインアップも骨太な印象をより強くした。
近年は主力のスポーツ車「ニンジャ」シリーズが安定した人気を誇る。その結果、川崎重工の二輪車を扱う
「モーターサイクル＆エンジン」事業は平成２７年度の営業利益が１５７億円で、売上高に占める利益率は４．７％と堅調に推移している。
ただ、おひざ元の国内市場の縮小は激しい。２７年の国内市場は約３７万台となり、ピークの昭和５７年に記録した
約３２８万台から９割近く縮小。ホンダとヤマハ発動機は不採算の５０ｃｃ以下の原付き事業で業務提携を検討するなど
各社は戦略の見直しを迫られている。
川崎重工も昨年６月、カワサキの専売店「プラザ」店を現在の６店から３１年度に２０倍の１２０店に広げる方針を発表した。
３２年度からプラザ店はファンの多い大排気量を中心に全車種を扱う一方、ホンダなど他ブランドも扱う販売店は
排気量４００ｃｃ以下の車種に限定して差別化。専用の店内音楽やコーヒーを提供してブランドのイメージを伝え、
幅広い顧客との接点として活用する。
さらに、ライダーと対話して感情などを読み取り、助言する人工知能（ＡＩ）を使った二輪車の開発にも着手する。
最先端技術を使うことで、「単なる移動手段ではなく、ライダーが操る悦びを味わうためのマシン」（同社）にすることで顧客を広げる考えだ。
川崎重工は３０年度にモーターサイクル＆エンジン事業の営業利益を２１０億円、利益率は６．０％まで引き上げる目標を掲げる。
骨太なブランドイメージに、おしゃれや最先端技術のスパイスを加え、ファンを広げることができるかどうか。
今後のカワサキに注目したい。（経済本部 会田聡）
産経新聞 1/3(火) 15:15配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170103-00000517-san-bus_all
画像 「ＺＩＩ」と呼ばれるカワサキの代表車種「Ｚ７５０ ＦＯＵＲ」の中古車は高額で取引されている（写真：産経新聞）
134: 2017/01/03(火) 21:27:17.84 ID:lyISowQd0
カワサキの看板掲げてる小さくて入りにくいバイク屋に世話になってるんだけど
もう大型の新車はその店では買えなくなるのだろうか
655: 2017/01/03(火) 22:48:53.61 ID:C8f63h610
>>134
そうみたいだな困ったもんだショップのおやじさんが怒ってたよ
171: 2017/01/03(火) 21:31:25.28 ID:JbG/0DEr0
バイクが流行ることはもう一生ないんだろうな
186: 2017/01/03(火) 21:33:05.94 ID:G52XKfie0
>>171
バリバリ伝説再連載
193: 2017/01/03(火) 21:34:30.14 ID:rpjZeh/G0
>>171
まぁ、囲碁が流行るとか、バドミントンが流行るとか、書道が流行るってこともこれまでなかったと思うんで。
そういう領域でしょ。
201: 2017/01/03(火) 21:35:40.58 ID:eyzAEp+t0
>>171
京アニがバイクアニメ作ったら流行るんじゃね って思ってたら
京アニのパクりバイクアニメやってた
鳴かず飛ばずだったけど
182: 2017/01/03(火) 21:32:23.41 ID:cZhX6rOB0
カワサキの愛好家は濃い人が多い
それは間違いない、ハーレー以上か同じくらい
こだわりと何かわからないプライド
どこまでも語る人、それがカワサキ、1人じゃなく
数人に会ったから、カワサキファンてそういう人
202: 2017/01/03(火) 21:35:43.76 ID:2nFcutU20
イメージ変えるのは勝手だが自力で整備するのが前提のカワサキクオリティじゃ女には無理じゃね？
緩んで落ちたから文句言ったらネジロック使って締め直せ言われる世界
251: 2017/01/03(火) 21:42:07.82 ID:IE/PNOob0
トップガンで人気が出たニンジャとか性能は売りじゃなく昔からおしゃれバイクだったじゃん
カッコつけで乗るから男のバイクって言う肩書が欲しかっただけでさ
400: 2017/01/03(火) 22:02:47.05 ID:BdcAcK/s0
>>251
出てきたときは誰もが認める世界最速だったんだよ
262: 2017/01/03(火) 21:43:32.66 ID:iIjF4TBv0
カワサキ＝硬派 このイメージが強すぎる。
354: 2017/01/03(火) 21:56:38.38 ID:W5pPszjk0
いっそのこと本田のモトコンポみたいな80年代回帰をやってみたら注目を浴びるんじゃないか
386: 2017/01/03(火) 22:00:39.03 ID:MxPdfdFB0
>>354
Ｗ８００で復古回帰してる
このシリーズはいつまでも続けてほしいもんだ
389: 2017/01/03(火) 22:01:09.85 ID:3X2sTqUO0
>>386
もうファイナルエディションなんだが
399: 2017/01/03(火) 22:02:45.37 ID:2aKpxS+Y0
バイク乗りたい層は多いんだろうけど
メンテナンスとか考えると、
もっとコンビニレベルにバイク屋は接客よくなればな
俺がもしバイク買うなら全国展開してる店にするな
415: 2017/01/03(火) 22:05:20.64 ID:uUyJREqQ0
A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにバイクが停まってますね。
A：停まってますね。
B：カワサキか・・・
A：カワサキか・・・
581: 2017/01/03(火) 22:33:28.84 ID:kMiJl0J40
カワサキは専用店まで作るってんなら
オシャレとかどうでもいいから練習できるミニ走行場作ったり
カラーリングの種類増やしたり、保険屋と提携して
安くて質の良いバイク保険作った方が良いわ
大体バイク保険入らず乗ってるアホが多すぎるのに
バイクメーカーは見て見ぬふりだからな
高いから入れないなら少しでも改善させる努力をメーカーも担う必要があるのに
622: 2017/01/03(火) 22:41:16.62 ID:bAwJVCwK0
「彼のオートバイ彼女の島」を見たら、皆、川崎が好きになる。
「スローなブギにしてくれ」を見たら、皆、ホンダが好きになる。
「湾岸道路」を見たら、皆、ハーレーが好きになる。
昔は、いいオートバイ映画があったな。
片岡義男は、偉大だよ。
659: 2017/01/03(火) 22:49:02.32 ID:ox6oXKme0
>>622
「カワサキね」と女のこは言った。
679: 2017/01/03(火) 22:54:09.15 ID:MxWOsf7Q0
>>659
俺の会社のパートには、ライムグリーンのバイクはカワサキだよって教えているから、
俺の会社のパートは、緑色のバイクを見るたびに『カワサキね』っていう。
661: 2017/01/03(火) 22:50:16.56 ID:/eZ7aY320
>>622
スローなブギにしてくれに出てくるバイクがスーパーホークⅢでちょっと原作のイメージと違う
ホンダがスポンサーで仕方なかったのかもしれないが、どうせならヨンフォアとかにしてもらいたかったね
しかし翌年の近藤真彦主演の映画、ハイティーンブギで近藤がCBX400Fに乗ってるのはいいが、敵対する族が
オフロード車のXL250Rに乗ってるのは強烈な違和感があったw
676: 2017/01/03(火) 22:53:51.06 ID:80OLaqNB0
バイクづくりに情熱を感じる国産メーカーって
いまやヤマハとカワサキだけだと思う。
スズキはバイク熱が冷めてクルマに行っちゃった感じがするし
ホンダはバイクに乗らない理系がバイク作りましたって感じ。
698: 2017/01/03(火) 22:57:58.74 ID:t0GY9hH50
>>676
確かに。
ホンダは2輪はトヨタ的な優等生バイクばかりだし、スズキは他社でウケたジャンルの先発バイクよりカタログスペックが良くて安いバイクを出すのに全力を注いでる感がある。
デザインとかコンセプトに拘りがあるのはヤマハかカワサキなんだよね。
967: 2017/01/04(水) 00:23:49.29 ID:0RidWUUp0
カワサキ乗りはカワサキを馬鹿にすると本気で怒る
スズキ乗りはスズキを馬鹿にするといきいきとする
引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1483445073/
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コメント
コメント一覧 (20)
小奇麗なカワサキ専売店とかあれば、フラっと入れるのに。
その点、BMWはディーラーがお洒落で奇麗でネットワークや教育もしっかりしてるから信頼感もある。
バロンはもちろん最低だけど個人のプラザ店なんて接客や対応が昭和のまま止まってんぞ。
売る気ないし金はらっても連絡よこさねぇし嘘つくしろくでもねぇ。
また、臭いこと言うなあ。
こういう人の言う情熱って
単に自分の欲しいバイク作るメーカー＝情熱のあるメーカー
なんじゃね～の。
あと商売を少しでも考えたら情熱がないとか言うアホもいるな。
何故だか知らんが俺が持ってる漫画にバイクが出てくる場合大体スズキ車が元ネタだわ
ほめるところないから男のとかいって濁してんのかと思ってたし
故にキモヲタが多い
使いまわすにしろ元のできがいまいちなんで新モデルでマイチェンしても燃費悪かったり乗り味も他メーカーに比べいまいち
実際Ｈ２が目立ってるだけで乗ってみるとつまらんコンサバなバイクか乗りにくいバイクがカワサキは多い
使いまわしまくったエンジン使ってるZZR1100は死ぬほど乗りやすい
退屈なくらいな
最近は乗りづらい車種ばっかりなのか？
ホンダ、スズキは製品を。ヤマハ、カワサキは作品を使ってる感がある。バイクの雰囲気や世界観を大事にしているというかね。売り方、イメージ作りが上手いかも。
もっともホンダにはアフリカツインみたいな現行じゃ唯一無二なものもあるしスズキのバイクのスペックにかける情熱みたいなものには敬意を持ってるけど。
そして黄色のマフラー(首に巻くやつね)を2メートルなびかせて乗るぞ。得意技はプラグを斜めにねじ込むことだな
それともう一つ、ハーレーのエボリューションエンジンを設計したのは俺だぞ。
中国メーカーのようなカワサキw800（wシリーズ）は恥ずかしいゴミだよ。
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