1: 2017/01/05(木) 16:52:09.07 ID:UWwA1Fvk0 

Hondaは、米国ミシガン州デトロイトで開催される2017年北米国際自動車ショー(一般公開日:1月14日?22日)で、新型「ODYSSEY(オデッセイ)」を世界初公開する。

北米において、オデッセイは6年連続でミニバンとして販売台数第1位を獲得している。今回発表する新型オデッセイは北米モデルの5代目で、
新しいエクステリアデザイン、パワートレイン、ファミリーユーザーの満足度向上を狙ったパッケージや先進の安全運転支援システムを装備するなど、走りと使い勝手を兼ね備えたモデルとなっているという。
170105121842

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3: 2017/01/05(木) 16:56:27.84 ID:rwcsn5q70

名車は初代だけ。


8: 2017/01/05(木) 17:01:45.91 ID:3dggdwJI0

RA8に乗ってたけどあれは何気にいい車だと思う


9: 2017/01/05(木) 17:02:42.81 ID:pVeYDl7k0

今となっては3代目までは認める。
4代目、現行は殆ど見ないな。


11: 2017/01/05(木) 17:03:27.08 ID:f1usVIfj0

相変わらずCピラーが酷いな


15: 2017/01/05(木) 17:07:58.38 ID:f2WTQaig0

三代目からライトが青くなって
下品になるんだっけか


16: 2017/01/05(木) 17:09:00.69 ID:zPGKGLxt0

北米版オデッセイと日本モデル入る別車だぞ


18: 2017/01/05(木) 17:10:52.63 ID:xO7oemMH0

バンに名車とかあんのか?
ワーゲンタイプ2とかなら分かるけど


33: 2017/01/05(木) 18:22:25.54 ID:OgJFV6jV0

>>18
同僚が21ウィンドウを通勤に使ってたら窓に「バカ」って落書きされてた


19: 2017/01/05(木) 17:12:11.64 ID:53SIuXHu0

現行もまあまあ売れてるだろ。エルグランドなんかより断然


20: 2017/01/05(木) 17:13:37.27 ID:n4FbeS870

>>19
全然売れてないよ


22: 2017/01/05(木) 17:16:08.54 ID:ulxM/1070

現行がどんな形してたのか
パッと頭に浮かばないレベル・・・


23: 2017/01/05(木) 17:16:55.21 ID:n4TKN4160

ハイブリッド投入してもさっぱり売れないからなあ
失敗だろ今回のは
トーションビーム採用したら、トヨタはダブルウィッシュボーンにして、見事にハメられた


24: 2017/01/05(木) 17:27:03.87 ID:n4FbeS870

>>23
トーションどうこうじゃなく自らウリを投げ捨てたんだから売れなくなって当たり前


26: 2017/01/05(木) 17:29:38.69 ID:C6zxtT4g0

>>24
どんな状態なの?


29: 2017/01/05(木) 17:54:06.18 ID:n4FbeS870

>>26
今まで→背が低くスイングドアでスタイリッシュ
今→背が高くスライドドアで鈍臭いスタイリング


25: 2017/01/05(木) 17:29:32.63 ID:cRuuX7fw0

モデルチェンジが下手くそなんだよね キープコンセプト過ぎるか180度違うかのどちらか
2代目→3代目プレリュードが前者 Cityが後者


31: 2017/01/05(木) 18:05:32.05 ID:JhR4M4pG0

高確率でDQNが運転してたな


35: 2017/01/05(木) 18:50:41.14 ID:vn+/cLaz0

現行はオデッセイとエリシオンの融合体らしいけどオデッセイ要素がほとんど残ってないじゃないか


36: 2017/01/05(木) 18:52:13.36 ID:zlvnnp9m0

初代オデッセイはブームになったな
その後、ジャンルのわからん車になった


39: 2017/01/05(木) 19:12:40.25 ID:UFAXJMzN0

何で3代目はあんな変なのにしちゃったのかな?

キープコンセプトで何にも問題なかったのに。


42: 2017/01/05(木) 19:23:57.66 ID:Y4AB/HzP0

ベンツやBMW、ボルボなど、外車には大きなサイズのワゴンがあるのに、
国産は軒並みワゴンをやめてしまった。
いま、まともなワゴンはカローラフィールダーかホンダシャトルぐらいか。
これらは5ナンバーだからステーションワゴンを名乗るには小さすぎる。
クラウンクラスのステーションワゴンを安価に出せと言いたい。


44: 2017/01/05(木) 19:58:00.44 ID:n4FbeS870

>>42
アテンザやアヴェンシスも知らんのか
というかEセグを安価に出せと行っている時点で買えない層だと言うのが分かるw


49: 2017/01/05(木) 20:37:02.61 ID:zWNTLdow0

>>42
スバルレヴォーグがあるだろ


50: 2017/01/05(木) 20:37:04.65 ID:M4T/mjkg0

アコードの生産ラインで通るギリギリの高さまで車高を低くしたというのは本当?


55: 2017/01/05(木) 21:16:35.52 ID:ijQir/wW0

>>50
初代の話だろ。
当時のホンダの中で大きな車体のレジェンドのラインを使用し、
アレ以上の車高を製作出来ず、バックドアの上の樹脂部は、鉄だと製造ライン上で接触してしまうので、
その部分を引くして最終段階で樹脂カバーはめ込んでツライチ
にしたってような事を、誕生秘話だかに書いてたんじゃなかったかな?
マイナー前の塗装は、レジェンドのラインのせいか?まぁまぁ
良かった気がする。(個人的感想です)


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483602729/

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