1: 2017/01/11(水) 19:31:06.27 ID:QAtEtroX0
ポルシェジャパン、911 GTSモデルの予約受注開始…最高出力450ps
http://response.jp/article/2017/01/11/288161.html
11: 2017/01/11(水) 19:37:46.46 ID:jYEF5syg0
逆に993まで空冷だったってことが驚きだわ。
23: 2017/01/11(水) 19:48:10.83 ID:ikWfTwCI0
>>11
水冷にすると、RRはラジエータの関係で色々不利になるから
17: 2017/01/11(水) 19:42:06.22 ID:/BytTwmg0
空冷じゃないだろ。オイルで冷やすんだw
19: 2017/01/11(水) 19:44:05.96 ID:R0+yy6nM0
あの泣き声は930まで。
964からはトラックのような音から下痢便サウンドまで、あの高貴さは息絶えた。
22: 2017/01/11(水) 19:47:59.42 ID:ZT8tOry40
911はオプション商法が凄いからな、標準装備だと殆ど何も付いてない
あれこれ足していくと結構な金額になる罠
38: 2017/01/11(水) 20:01:53.19 ID:FvEydnph0
>>22
シートベルトバックルの革張りも選べるしな
セラミックブレーキ150万とか
80: 2017/01/11(水) 21:19:35.54 ID:WIl4IEIm0
>>22
ポルシェはオプション商法ではない
自分の好きなように造れるだけ
オプション商法っていうのは抱き合わせでしかオプションを付けられないホンダの様な事を言う
83: 2017/01/11(水) 21:21:28.92 ID:0EYQB54h0
>>22
それは「オーダーメイド」に近い。
「オプション」とは違うと思う。
24: 2017/01/11(水) 19:48:21.82 ID:I8asqJu10
空冷ポルシェの中古はやけに高い
まさか湾岸の影響?
28: 2017/01/11(水) 19:54:10.46 ID:6JgBkZ8s0
>>24
アメリカで高く売れるから
26: 2017/01/11(水) 19:49:59.70 ID:ZT8tOry40
最後の空冷って事でマニア向け価格だけど、最初の水冷が不格好過ぎたのも原因かと思う
52: 2017/01/11(水) 20:12:23.57 ID:jYEF5syg0
>>26
996はその前に出た廉価なボクスターのスタイルでそのまま出しちゃったから、ファンから非難の嵐だった。
ターボでちょっとスタイルを変えてはきたけど。
27: 2017/01/11(水) 19:50:36.14 ID:wZo5uAM80
水冷のポルシェなんかスバルと変わらんそれ以下
35: 2017/01/11(水) 19:58:35.06 ID:QMz3T8hS0
>>27
性能求めてガチのMRにしたら全然売れなくて潰れかけた会社だから
アイデンティティ()と技術の両立は大変なんよ
53: 2017/01/11(水) 20:12:37.97 ID:E4Ck3Rst0
>>35
最近はレースの方はメリット無いのでV型ばかり
スーパーカー時代にはクズ扱いだった
914・ナローポルシェ・356の方が格好良く見える
後10年もしたら
924や928も
無いな
47: 2017/01/11(水) 20:09:58.24 ID:kHMnV94y0
素のポルシェはコンパクトカーですら標準の装備がついてないからな。
未だに標準はハロゲンランプ。キセノンにするなら30万のオプション。
オートクルーズが欲しい?じゃあ7万のオプションね、っていう世界だ。
金持ちが金に糸目をつけずに買うもんだな
88: 2017/01/11(水) 21:26:30.30 ID:WIl4IEIm0
>>47
ポルシェは極上の素材を用意してるだけだからな
味付けはシェフであるオーナーに任せてるだけ
89: 2017/01/11(水) 21:28:10.28 ID:0EYQB54h0
>>47
パソコンのBTOだと思えばいい
100: 2017/01/11(水) 22:14:25.57 ID:chAxhQ0F0
>>47
ハロゲンランプでいいしクルコンも要らない。
エアコンだけでいいんですけど。
dctならmtでもそうでなくてもいいし、
ステアリングも内装も真っ黒プラスチッキーでオッケー。
新車で買う人でこんな奴はおらんわなw
102: 2017/01/11(水) 22:17:45.03 ID:eYnD7Er00
>>100
ポルシェって高い車なのに高級車じゃなくて走るマシンとして買う人がいるのがすごいよな
68: 2017/01/11(水) 20:47:10.39 ID:NsymITDm0
空冷ポルシェはオイル交換一回10万。
維持費ハンパない。
74: 2017/01/11(水) 21:07:16.59 ID:CKaTSCxC0
>>68
ボられすぎじゃない?
自分で交換するならオメガのVRとか入れてもそこまでいかないかと・・・
76: 2017/01/11(水) 21:14:36.27 ID:ikWfTwCI0
>>68
それ、ボラれすぎてるw
161: 2017/01/12(木) 02:03:28.94 ID:x+9ntplW0
空冷じゃなきゃポルシェじゃない
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1484130666/
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コメント
コメント一覧 (28)
分かるかな?
対して、買う側(一部マニアやユーザー)は過去と比較したりノスタルジーでモノを見る。
エンジンがぁー
デザインがぁー
値段がぁー
評論家にでもなったつもりで年がら年中、不満や文句ばかりw
GT3エンジンのケイマンが発売されるだろうと思ってずーっと待ってる・・・ずーっと待ってるw
オーナーでもないのに空冷信者な奴は雑誌や漫画の影響を受けすぎ
匿名(2ちゃんねる)で何を言ってもオトナの耳には届かないよ。
水野和敏『RRの呪縛に囚われている以上、追い越すのは簡単だ』
メーカーとしてはRRなんか本当はとっくの昔にやめたかったに違いないし、速さやハンドリング(限界レベルでの旋回性能)を追求する車(スポーツカー)を造りたいならケイマンのようにMRベースのほうが良いことぐらい、ポルシェは百も承知だろうし。
金儲けのために車作ったら終わり
ポルシェはまさにそれ
いつまでもポルシェに乗れる
日本のメーカーはただ消費するだけ、他社と同じような車をポリシーもなしに作る
えぇ、自動車大国?それなんの冗談w
もやはコスト浮くぐらいやで、
温度管理しにくいわ、排ガス規制突破出来ないわ、等デメリットがデカイ
どの世界のポルシェの歴史なんだろう
ポルシェのOP商法は日本独自のもので
どの国のオプション装着車よりも高額な素モデルにあれこれと高いパーツをつけさせる
ポルシェでこれを始めた日本人はほかの外車輸入に携わっても同じ商売のしかたをはじめた
よってポルシェという会社独特の美点ではない
コメ見ても判るように
それはともかく、近年、ポルシェジャパンは元カーグラフィック誌の編集員でポルシェ使いとして知られる「塚原久」氏をメディア担当に就任させたね。
ポルシェによると世界全体の売り上げの13%強が日本の顧客で、しかも日本の場合は他のアジア圏の客層とは違いクルマに対してとても知識が深くメーカーとしても気の抜けないやり甲斐のあるマーケットなんだそうだ。
いまだに空冷?なんて聞いてる情弱がいるとは…ポルシェもまだまだマーケティング不足かもねw
じゃあ、今販売されてるのはなんなんだろ?
空冷じゃなきゃとか言ってる奴で、水冷から空冷乗りに戻った奴を俺は一人も知らない。
というか、そういうこと言う奴はだいたいポルシェ自体持ってない笑
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