supercar-1674913_640

1: 2017/01/12(木) 08:10:40.55 ID:azV37D5D0

警告灯、ついてからでは遅すぎる
クルマのエンジンオイルは、ガソリンスタンドで給油をした
際に、「オイル交換、いかがですか」などとすすめられた際か、
ディーラーから「オイル交換のお知らせ」のはがきが届くといったとき以外、
あまり意識しないかもしれません。ですが、クルマにとってはとても大切なものです。

エンジン内部の部品は、主に金属でできています。それらが
動くときに摩耗しないよう、エンジンオイルはあいだに入って
スムーズに動かす役割をします。また、熱が上がりすぎないように
するための冷却作用や、動力となる爆発のパワーが逃れるのを防ぐ
働きもあります。そうして働いているあいだに出るスス、ゴミ、水分などが
混ざることでオイルは汚れていくのですが、その水分が直接金属について
錆びるのを防ぐ役割もしています。
そのエンジンオイルに不具合が生じた場合、警告灯が知らせてくれるわけですが、
これが点灯するのは、オイルレベルが下がっている場合と、油圧が下がっている
場合が考えられます。
「オイルレベル」とはオイルの量を知らせるものなので、調べてみて足りなければ
補充するだけのお話ですが、問題は「油圧」の方です。原因としては、油路のつまりによる
油圧低下か、ポンプなど部品が故障したケースのどちらかが考えられます。
いずれにせよオイルの警告灯が点灯した時点で、自走はおすすめできない状態です。
エンジンが焼き付き、走行中いきなり動かなくなることもあるからです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170109-00010003-norimono-bus_all


6: 2017/01/12(木) 08:13:04.00 ID:NIqwLguW0

エンジンオイルなんてメーカー指定オイルを2年毎か1.5万キロ交換で十分。


19: 2017/01/12(木) 08:19:26.52 ID:YLnCx5ld0

乗り潰すつもりでもエンジンより先に他のパーツが錆でダメになるから>>6が言う
やり方程度でOK。もっとオイルのグレード落としてもいい。レースとかやってるヤツは
もう桁違いに負荷が高いからその道の常識に従え


172: 2017/01/12(木) 10:34:15.64 ID:EDnyq97q0

>>19
レース用のエンジンオイルはその日一日持てばいいだけのオイル

数日で酸化してしまう


81: 2017/01/12(木) 08:53:32.87 ID:OwToTay70

最近の車なら>>6で終了

旧車とか乗ってる奴、レースやってる奴はどんなオイル管理すればいいか自分でわかってるはず


242: 2017/01/12(木) 12:00:45.49 ID:Vs59Ksqo0

>>6
このやり方で13年16万km
いつまで乗れるんだ


243: 2017/01/12(木) 12:04:03.95 ID:S+/NIG0g0

>>242
エンジンオイル減らんのか?
古くなるとオイル食うからな


290: 2017/01/12(木) 13:01:12.71 ID:XdZ4F4GO0

>>243
それは故障ですよ^^;


310: 2017/01/12(木) 13:52:53.13 ID:P6S8lb6l0

>>6
これが説明書通りの方法だ
メーカー保証外にしたいバカ以外はこの方法にすればいい


26: 2017/01/12(木) 08:23:51.78 ID:/yCETd1D0

モービル1の一択


33: 2017/01/12(木) 08:28:36.05 ID:hL2EMKl40

>>26
おまえの知らない世界
no title


27: 2017/01/12(木) 08:23:53.07 ID:x/HofnE00

スポーツ系なら春と秋の年2回、夏用オイルと冬用オイルに分けて交換
夏用は多少高粘度の合成油
冬用は超低粘度の鉱物油


29: 2017/01/12(木) 08:24:37.11 ID:XXw+qJif0

NAなら5000km、過吸気付きなら3000kmで交換推奨


34: 2017/01/12(木) 08:28:45.28 ID:5H6XlftX0

クラッシックカーディーラーズを見てると、車って簡単に修理出来そうに思えるから困る


45: 2017/01/12(木) 08:36:07.25 ID:JbBNWtCc0

>>34
ご自分でできますってご自宅に油圧リフトや溶接機なんてねえよな


52: 2017/01/12(木) 08:41:07.13 ID:x/HofnE00

>>45
どのご家庭にも住んでるポールもウチには居ないしな


37: 2017/01/12(木) 08:32:00.89 ID:ipmNue0G0

日本車でオイルが減るようならそのエンジンは終わってる
欧州車は 確かに減るが5000キロ位が交換時期
5年くらいで新車乗り換えなら10000キロでok
オイルも大切だが冷却水も大切


41: 2017/01/12(木) 08:34:05.82 ID:x9vzl8wc0

車検したトコから定期点検のお知らせ来るから、その時に
交換したりまだダイジョブですって言われたり、おまかせだ


44: 2017/01/12(木) 08:35:51.61 ID:O84DycrB0

5000キロ乗った後でも、余り汚れてませんね~、と言われるけど年1で交換しとる。


46: 2017/01/12(木) 08:37:00.83 ID:7TaOoo6n0

オイルの劣化なんて目で見て分かる奴なんていない
お前は触って粘度が分かるのかとw
レベルゲージを見て、汚れてますねなんて言ってるのはパフォーマンスだからな
そりゃ使ったら黒くなるだろw

国産のNA街乗りで15000km毎で十分
オイル交換は利益率が高いし、頻繁にしても悪い事は無いので無駄に勧められる


50: 2017/01/12(木) 08:40:04.12 ID:nDBMqf5D0

セルフなってからあのガソリンスタンドの汚れてる寸劇見なくてよくなった。
あんな小芝居心の中でみんな笑ってるんやで


333: 2017/01/12(木) 15:21:39.09 ID:s3UqrceA0

>>50
交換後に一回でも走れば色は付くしな
新品未使用のオイルと比べられても困る


89: 2017/01/12(木) 08:58:53.59 ID:MHnNfs4k0

タコメーターの周りにあるオイルマークのランプが点灯したら交換すればいい


104: 2017/01/12(木) 09:04:13.10 ID:MS8Bm4Q80

>>89
交換サイン以外で警告灯がついた時点でオイルの圧力不足、つまりマトモに循環していない状態。
その時点で既にカム回りの磨耗が始まっていってると思って差し支えない。
そもそも車にはオイルレベルゲージというものが備わっていて、日常点検で規定量が確保されているという前提 なので、警告灯が交換サインだと考えるのはとんでもない間違い。


110: 2017/01/12(木) 09:08:45.01 ID:Erjps00m0

>>104
そうそう最近はODBで自己診断してオイル量が足り無いとか交換時期を知らせてくれるんだよな。
ポルシェ何か量まで指定してくるw


112: 2017/01/12(木) 09:10:41.14 ID:LrLa70a90

>>104
オイルレベルゲージなんて電子化でセンサ付けて
警告表示できそうなのになんでしないんだろう


116: 2017/01/12(木) 09:12:56.65 ID:VK2hrYqN0

>>112
石油界の陰謀


118: 2017/01/12(木) 09:16:10.43 ID:/SmQTJXb0

>>112
レンジローバーは電子ゲージだな


98: 2017/01/12(木) 09:02:35.42 ID:N/RLsVtU0

半年ごとにデラで純正とショップ推奨高額なオイルと
交互に入れてる
お高いオイルは確かに燃費はよくなるけど
値段差をカバーすることはないので
燃費で元を取れるとかはない
でもエンジンへの負荷がそれだけ減ってると考えると長い目で見ると得かもね


107: 2017/01/12(木) 09:05:51.59 ID:PS+T1YNb0

>>98
ターボ車じゃないだろうし無理な走行をさせないなら、国産車だとオイルは柔らかければ柔らかいほどよい
ow-は高いけど燃費が良い、ぶっちゃけショップ推奨だろうがディーラーだろうが作ってる所は同じだったりするだろ


117: 2017/01/12(木) 09:14:46.05 ID:1KWBP5aq0

>>107
古くて距離乗ってる奴は硬い奴のほうがパワー出て良い


121: 2017/01/12(木) 09:17:03.59 ID:PS+T1YNb0

>>117
通だねえ、メーカー指定で最高の性能が出るようにエンジン側は設計されてるが
使ってるうちにすり減ってクリアランスが広がっていく

ただ国産車は精度が良いから20万キロを最後と定義づけたとして
最後までそんなことにならない事のほうが多いと思う


174: 2017/01/12(木) 10:37:46.96 ID:2l5wmE+t0

20万キロ以上エンジンノントラブルで気持ち良く乗りたいなら
オイル管理はシビアにやった方がいいとは思うけど、大抵は補機類が壊れて
修理代がかさんでエンジン自体は元気でも廃車にするのがパターンだから
いくらエンジンオイルに気を使っても車の経済的寿命は変わらない


190: 2017/01/12(木) 11:08:47.38 ID:7fQglwD50

俺もNAエンジンなれ15000キロ交換で十分だと思う
まあ年間3万キロ走る車での話だけどね
要は何でも良いから半年に一回交換しとけば距離なんてあまり問題ない


391: 2017/01/12(木) 19:26:19.68 ID:/Ye5L8HG0

オードバックスでオイル交換した当日に、ガソリンスタンドで無料点検させてくれと言われたからやらせたら
「オイルがだいぶ汚れて減ってますねー」
と言われたわ
「じゃ、交換して代金はオードバックスに請求してくれ」
と言ってオイル交換のレシート見せたらなぜかすげー謝られたわ


429: 2017/01/12(木) 20:59:09.50 ID:MhfglN5/O

>>391
まぁよくある事だなw

あとオードじゃなくてオートバックスだよ。


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1484176240/

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