韓国タイヤ大手、豊田通商と合弁 日本に本格進出
韓国タイヤ大手のネクセンタイヤは16日、日本に本格進出すると発表した。豊田通商と合弁会社を設立し、
小売店や自動車メーカーへの売り込みに力を入れる。日本のタイヤ市場の競争は厳しいが、
「高品質・低価格」を武器に市場を開拓する。2022年に年間100万本を販売し、
1~1.5%のシェア獲得をめざす。
日本法人のネクセンタイヤジャパン(東京・港、西村竜社長)を設立した。
資本金は2億8000万円で、ネクセンが51%、豊通が49%出資した。
これまではネクセンと契約する一部の代理店が国内で販売していた。
今後は新会社が直接、販売施策の立案や代理店の管理を手がける。
続き 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16IOP_W7A110C1TJC000/
◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 63◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1484224004/279
3: 2017/01/16(月)22:25:28 ID:TAY
低品質&低価格
私はいりません
5: 2017/01/16(月)22:30:55 ID:EFL
>高品質・低価格
日本で通じるくらいのレベルで
その通りなら世界市場で覇権取れるよ
7: 2017/01/16(月)22:32:16 ID:uRE
「低品質・低価格」の間違いだろ。
しかも磨耗して有害な塵を発生させそう。
9: 2017/01/16(月)22:36:00 ID:lS5
最近は新車にしれっと韓国製タイヤはかせてたりする
そういうメーカーの姿勢を見るとゲンナリする
10: 2017/01/16(月)22:43:25 ID:f4y
横浜も実質クムホの代理店と化している
11: 2017/01/16(月)22:44:59 ID:V5u
韓国製タイヤが低品質なのは過去の話。
なにせ、横浜ゴムを筆頭に日本企業が技術供与してきたのだから。
今やモータースポーツにも供給したり、ドイツ車などに新車用タイヤを供給している。
19: 2017/01/16(月)23:23:47 ID:VBt
>>11
DTMはクムホだなぁ…
23: 2017/01/17(火)00:32:07 ID:RhM
>>11
技術供与をしたからって同じ品質のものが作れるとは限らない
だからホンハイはシャープを買収した
26: 2017/01/17(火)00:48:41 ID:wSd
>>11
いやいやいやwwww
韓国タイヤなんて、新車に付ける時用の、とにかく価格を抑えたいだけのタイヤなのに変わりはない。
12: 2017/01/16(月)22:46:32 ID:LiO
バイク乗りとしてタイヤだけは韓国製は入れん
命をこんなもんに預けられるか
15: 2017/01/16(月)22:50:42 ID:hAu
韓国製タイヤが1本2100円だったから
前輪だけかえて、後輪はグッドイヤーの安タイヤのまま
にしたら、前輪だけ溝無くなって
まだ後輪のグッドイヤーは使ってる。
32: 2017/01/17(火)03:38:26 ID:HvH
>>15
まあ前輪は減るの早いけどな
27: 2017/01/17(火)01:02:09 ID:w5g
ワシはブリジストンか横浜タイヤしか使わん。
中国・韓国のなど危なくて使えたものではない。
36: 2017/01/17(火)06:28:33 ID:bmw
>>27
ブリジストンって鳩山がらみじゃねーの
41: 2017/01/17(火)08:27:50 ID:tD9
>>36
鳩山由紀夫・邦夫兄弟の母上のご実家ではあるが…
邦夫さんを産んだのは間違いないが由紀夫は判らんからなあ
何れにせよ韓国関連製品は真っ平御免
42: 2017/01/17(火)08:29:38 ID:V0L
>>41
ポッポに多額の小遣い渡してるって、大騒ぎになったことあるでしょ?
28: 2017/01/17(火)01:04:51 ID:R5L
車で道路を滑らせたら韓国の右に出るものはいない
55: 2017/01/17(火)16:34:55 ID:xaQ
>>28
滑るのはまだ慣れりゃ有る程度コントロールはできるからまだいいが(てか良質なすべりのファルケンをさしおくのはw)
バーストするのは頂けない
33: 2017/01/17(火)05:33:53 ID:eAB
低価格高品質なら、台湾製品が通販に沢山有るのにwユナリのタイヤは良いぞ。
51: 2017/01/17(火)13:20:25 ID:r6A
韓国製が標準装備されるようになると、
メーカーオプションで国産タイヤが選べるようになる日も遠くないだろうね。
オプションて高いんだけど情弱には「日本製のが安全ですよ」って言ってオプション付けさせるw
引用元:http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1484572940/
売り上げランキング: 46,622
コメント
コメント一覧 (84)
軽レースでも720Vだっけか?性能ええからって韓国タイヤでレース出る人もおるしなんともわからんなあ
命を預ける云々言ってる奴は偏見か飛ばすの好きな下手くそやろなぁ。
実績の無いとこに必要なのは信頼なんだけど、国是で反日してる国の企業を信頼できるかって、話。
鳩山が絡んでようが、石橋には長年の実績と信用がある。
横浜だって叩けば埃だらけだけど、実績と以下略。
クムホは値段と用途によっては。
10年後はわからないけど、今年、どこかのを買わないといけないとなれば、ここは選択肢から外す。
とくにNEXENはコスパ良いよ
走り屋()とかは知らん 命預けてとかどんな乗り方してんだよ
現に、夏タイヤとして台湾メーカーのケンダのタイヤを履いてるが、減りも遅いし滑ることもない、結構良いタイヤだぞ
家電業界みたいにシェア食われるから
気を付けないとな
ちゃんとした品質ならいいと思うよ。
俺は人柱になるの嫌だから様子見するけど。
値段は取り立てて安くないけど、同じ値段で
国産セカンドグレードのタイヤに変えるぐらいなら、韓国タイヤの方がマシな物も多いのは確か。
まあ、サイドウォールのハンコックの表示が嫌だと言うのならどうしようもないが。。
日本のタイヤメーカーに思い入れある訳でもないし
対抗して安くなってくれるに越したことはない
まあ偏見を捨てるのが一番難しいが
雨の日は多分アカンやろうなw
他の車は全部ミシュラン履かせてる(寿命長いしグリップも良い)
ゴムバルブ不良。メンテナンスと交換を怠るとアジアンタイヤ以上にたち悪いぞ。
たぶんノウハウが充分じゃないんだろう
しかしそれより怖いのは日本向けにだけ不良品を売り付けてくるんじゃないかってことだ
バイク乗りなんでタイヤの性能も車よりシビアだし
別に国産タイヤが高くて買えん貧乏でもないし韓国産とかいらねー、貧乏人が使ってお金落とせばいずれは品質安定するかもね
取ったときに性能差が発揮されそう。
国産でもノーマルとスタットレスでは急制動時(夏のドライ路面)の
制動距離に違いが出るし。
ハンコックとかクムホとかレベル高い
ちょっとずつ左に流れるから右にきってる。
韓国タイヤよくないよ。
↓
少女像撤去要請無視 ← 今ここ
↓
韓国人ビザ緩和見直し
↓
現地日本人全員帰国
↓
日韓国交断絶
最近も支承の偽装やらかしてたのもう忘れたのか
RoKのタイヤ屋といったらクムホしかないと思ってたわ
タイヤでアジアンブランド選べと言われたらナンカンかケンダ選ぶわ
まあ私は国内ブランドならファルケン派
次点でダンロップ・ヨコハマ。その次にトーヨー・ピレリって勝手なイメージ
ブリヂストン
ヨコハマ
日本ダンロップ
日本グッドイヤー
トーヨータイヤ
ファルケン
他
海外:
ミシュラン(フランス)
ピレリー(イタリア)
コンチネンタル(ドイツ)
グッドイヤー(アメリカ)
ダンロップ(イギリス)
他
他にも台湾製や中国製タイヤも購入可能な日本市場にいまから参入して勝算はあるの??
車と同様、ほとんど売れずに撤退するニダ
グリップ力やトレッド寿命のコスパは右に出る物は無いんだけど、如何せんサイドウォールの剛性の無さは無視できない
ないなら格差広がる現代
安いから履くし日常使用なら問題はない
いざって時が不安そこは諦めよ
バイクだとマジで命取りだから買わないが
ある程度の上級車用タイヤ向けの高品質なタイヤを選ぼうとすると、この2社しか選びようがない。
ハンコックはDTMのタイヤサプライヤーだし、クムホもレース活動で案外結果を残してる。
ま、韓国嫌いなネトウヨだから買う理由は見つからないがw
台湾メーカー
1960~70年代はブリヂストンと技術提携、80~90年代は住友ゴム(日本ダンロップ)と業務提携してたはず
一生関わりたくない
何と言われようが
韓国好きなのかよ…
ま、ネトウヨ言うヤツってもはや在日カミングアウト同然だからな
おっとこれからはリアウヨで
通勤や買い物に使ってる下駄コンパクトカーには韓国製でもなんでも良いと思ってるから、安いタイヤが増えるのは嬉しい
絶対入れないとかじゃなく、入れたくても入れられないだろ
冬タイヤはちょっとね…。
車は飛ばさないから、ダンロップ ルマン
バイクはサーキット〜ツーリングまで万能で優秀なピレリのロッソコルサ。
韓国の国士様は逆に「替えれる部品を全部日本製にしろ」
ってチューニング手掛ける車にしたりね
結局品質は韓国人ですら韓国製は信用していないと
洗脳が効いてる下層民だけだよ韓国信じるの
というコメントの人もいるようだが、
日本にはIRC(井上ゴム工業)という老舗の2輪車用(特にスクーターや小排気量バイク用)タイヤメーカーがある。
いくら安くても信用できない外国企業のタイヤを買うより日本製を買ったほうが安心だし内需にも貢献できる。
俺はアジアンや韓国に偏見は全くないので評判良ければ買うタイプだが、余りに日本製が高性能安全で差がありすぎて、もう二度と日本製タイヤ以外が買う気なくなった。
雪国の人間からすると、スタッドレスはBSか横浜、せいぜいダンロップかミシュランまでしか使いたくない。
結局客からクレームが来るとなったら本社は撤回せざるをえないからな
夏タイヤ→ NANOENERGY 3 PLUS
スタッドレス→ GARIT GIZ
まあ元韓国ミシュランだしな。
韓国というだけで日本人なら違和感を覚えるだろう。
これ。国産でも僅かな差額をケチって事故りたくないのに、安かろう悪かろうの韓国製なんて考えられない
あるワケないよなw
もちろん韓国メーカーの事ですよ
今日も中華に買収されてましたしね
ザマァwww
トヨタ自動車は既にポスコと取引しているし、ダイハツ工業の一部車種にはハンコックタイヤのタイヤが工場出荷時に装着されている事から鑑みればあながち有り得ない話ではないと思うが……
韓国に教えるな!
韓国に関わるな!
韓国製を買うくらいなら台湾製を買うわ
コメントする