1: 2017/01/17(火) 16:19:03.644 ID:z+/V4sgJ0
スバル
レクサス
14: 2017/01/17(火) 16:25:38.932 ID:B1/g/XZt0
レガシーはグリル変えてからよくなったけど
このデザインだとキモオタは乗れない
15: 2017/01/17(火) 16:25:57.147 ID:a3tnX2OOa
>>14
ええやん
16: 2017/01/17(火) 16:26:44.739 ID:0dnhlmgWp
>>14
スク水ブルーやん
17: 2017/01/17(火) 16:26:57.544 ID:OGZmtA/X0
完全なアメリカ向けファミリカーやな>スバル
18: 2017/01/17(火) 16:27:19.535 ID:i/lCXZ3v0
内外装ともにガチ
21: 2017/01/17(火) 16:30:43.484 ID:B1/g/XZt0
hyndaiのsonataとかGenesisと似てる
24: 2017/01/17(火) 16:33:45.606 ID:OGZmtA/X0
主に北米で頑張ってほしいね
25: 2017/01/17(火) 16:35:02.949 ID:HkM98xm50
(2000年代までのスバルのターボ車は)確かにかっこいい
30: 2017/01/17(火) 16:38:43.683 ID:rSvWrUhL0
>>25
一枚目、タイヤ細すぎない?
32: 2017/01/17(火) 16:39:23.942 ID:rVql/D6Nd
>>30
そりゃ雪道だし
35: 2017/01/17(火) 16:42:38.561 ID:HYHXKc1c0
>>30
雪道でぶっといタイヤなんて履いたらトラクション掛からなくてズルズルになるだろが
34: 2017/01/17(火) 16:42:03.539 ID:B1/g/XZt0
レクサスはレが悪いってよりエンブレムがボテッとしてる
最近のデザインはシュっと直線意識した刃物みたいなのが多いからあわない
レの隙間に黒い樹脂入ってるのも質感が
40: 2017/01/17(火) 16:45:44.913 ID:h5MvvJ2X0
>>34
レーダー入ってるからしゃーない
メルセデスやジャガーだって同じ
43: 2017/01/17(火) 16:51:48.803 ID:B1/g/XZt0
>>40
メルセデスは国内モデルで出してないだけで海外モデルだと
従来のグリルのがある
ジャガーは普通 エンブレムに隙間がないのと
レクサスのロゴは真円でなく楕円なのもぼてっとしてる原因
トヨタのロゴにそのままはまるんだっけ
58: 2017/01/17(火) 17:09:40.742 ID:h5MvvJ2X0
>>43
従来のグリルはクソダサいプラパネルついてるやん
んでそのジャガーはレーダー付いてないだけ
付いてるやつは変なパネル
59: 2017/01/17(火) 17:11:46.410 ID:B1/g/XZt0
>>58
近くでみると目立つだけでわりと目立たない
レクサスのロゴは楕円とロゴデザインに難があって
文字以外の空間があきすぎてぼてっとしてる
まんじゅう的
41: 2017/01/17(火) 16:47:35.316 ID:I/ZA36ay0
同じデザイナーなんじゃないかと思う
トヨタがスバルの株式を取得するかしないか位の時期のだけど
42: 2017/01/17(火) 16:48:38.894 ID:rVql/D6Nd
トヨタってよくパクるメーカーだし
44: 2017/01/17(火) 16:52:54.309 ID:/Pm61yvXM
レクサスかっこいいわ
スバルはギリ許せるがマツダはダサいだろ
かっこいいと勘違いしてる所がダサい
56: 2017/01/17(火) 17:07:02.904 ID:zrSlGYPEa
レクサスは統一感がない
サイド、フロント、リアそれぞれだけで見れば良く見えるものもあるが、それらがまとまっていないから全体で見ると途端に整合性を欠く
総じてディテールに頼りすぎ
107: 2017/01/17(火) 17:59:17.690 ID:ZogTwbQm0
シングルフレームグリルもキドニーグリルもスピンドルグリルも良さはわかる
だがVモーショングリル、テメェだけはダメだ、安っぽすぎる
113: 2017/01/17(火) 18:04:23.684 ID:FuskugwA0
アウトバックなんかはいいと思うけどそれでも見た目がかっこいいってわけじゃないからなスバル
レクサスよりかっこいいってのはさすがにどうかしてる
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484637543/
アシェット・コレクションズ・ジャパン (2017-01-05)
コメント
コメント一覧 (82)
プリウスをスピンドルグリルにするバンパーは売ってるのにスピンドルグリルを普通の端整なグリルにするバンパーはなぜどこも出さないんだよ
実際買う層に求められてないから
こいつさすがに中卒だわwwwwwwwww
ミは皆のミ
ファはfightのファ
あくまでも仮説です
まあ、こういうのは「あら探し」とか「難癖」って言って人から嫌われるんだけどな笑
質感は国産他社が束になっても敵わない、走りも遂に欧州勢を捉えデザインでは最先端を往く、もはや国産メーカーの旗艦である事は疑いようがないからね
気持ち悪
走りも遂に欧州勢を捉え
↑その根拠は?
レクサスの走りに関しては(LFAを除く)、国内外の自動車ジャーナリスト(元レーシングドライバー含む)達が評価していないしダメ出ししてるのが実情だろ。
ISとGSはautocarやCGで好評だし、LCなんか絶賛されてるじゃん?
清水和夫の「ダイナミック・セイフティ・テスト」って見たことあるかな?
あれによるとLC/LC-Fは価格に見合うだけの走りの性能が不足してることが指摘されている。
自動車雑誌の誌面では何とでも書けるけど映像は証拠と発言が残るから…
YouTubeで探せば確認できるよ。
あんな外車寄りの爺さんなんか話にならんだろ
三本さんぐらい公平に判断するジャーナリストこそ正しいのよ
デザインがー
ただ眺めて満足するだけならプラモデルでいいんだよ。車は乗るモノ動かすモノであって性能・機能がメイン(主役)、見た目はサブ(脇役)
あのロッテリアみたいなエンブレムはなんなんだろうな
車に付けると途端に悪くなるイメージ
ほほう、なるほど
ところでLC-Fってエンジンは何積んでるのかな?ちょっと気になって...
スバルよりレクサスのほうが……
カッコいいとかカッコ悪いってのは個人的主観が反映されるからどっちも正解で不正解がない。
て云うか、いちいちオマエの感性に興味ないらどうでもいい。
無いと叩かれる。いっそコンパクトより上は全部レクサスにしちゃったら?
でもそれは以前に比べてそう思うだけで、他社と比べて良いとか上だとかではないんだよな。
それを言うならプリウスaと現行フォレスターのリヤデザインは縦横比が違うだけ()だし、そもそもスバルとトヨタのエンブレムがなんで同じ楕円なのかと(スバル(とダイハツ)は昔はもっと左右が尖った楕円だった気がするんだが)
先々代だっけ?まだインプが5ドアボディでラリーやってたあの頃もうすでにトヨタの手が入っていたという話
少し前のトヨタやホンダと変わらんデザインやんけ
内装は質感上がってるけどな
実際に劣る部分があるんだからそれは仕方がない。
WRXはガキっぽくなりすぎ。
海外仕様(先代と同様)のように、ターボ付き4気筒や6気筒も選べるようにしてもらいたい。
特にアウトバック(旧3リッターモデル)所有者としては買い換えを検討しているので6気筒の再販を望む。
て言うか免許も車もなくてただ語ってるだけ?
実際のスバル好き(スバリスト)ってレクサスがどうとか他車なんか見てないと思うけどw
あれ、教えてくれないんですか...?
メディア向けに試乗車が開放されてないLCは勿論、まだ公式でも未発表のLC-Fのテストを清水氏が行ったって情報が欲しいんですが...
ちょっと調べたが米12の言ってるのはLC-FじゃなくてRC-Fの間違いじゃないか??
ケイマンと比較してる映像が出てきたが、足回りのセッティングや車のバランスに駄目出ししてた。
レクサスは質が段違いだぞ
それまで走りはともかく、デザインは他社と比べられるレベルじゃなかった
現行比較ならレクサスのほうが圧倒的にかっこいいよ
あのテスト正直胡散臭いな。RC-Fは普通のドライバーでもサーキットでそこそこペース出せるド安定志向なのに、オンボでやたらカウンター当てたりしてたし。
無いわー。フラット4なんてドカドカ五月蠅くてフォーマル用に使えない。
高級ホテルのクルマ止めに行けないクルマはオッサンは乗れんのよ。
ボルボを追い掛けるスバル
どうなんだろうね
狂信者なんてそんなもんでねスバオタしかりヨタカスしかり
どちらもトヨタの手のひらで踊ってるだけに過ぎないのに
実際問題RCFは重すぎる車重と後輪のスタビリティ不足で芳しい評価を得られてないから除外したんですよ、だから言及してないでしょ?
まさか勘違いでクビ突っ込んでるわけじゃないでしょ、それじゃタダのバ/カですよ
貶すなら少しはググれや
そんな20世紀で時間が止まった知識で恥ずかしくないのかね
現行GS FやISもってこいやコラw
走りとコスパで選べばスバル
かっこいいとか速いとか丈夫とか言われても消費者側が必要としてない車作られてもねえ
まぁ一部のスバル好きだけで持て囃してやればいいやね
レクサスのほうがコスパはいいだろ
スバルはコスト低い分パフォーマンスも低いブランド力もサポートも弱い
レクサスはコストはそこそこでパフォーマンスは世界でも評価されるレベル
ブランド力もサポートも充実してる上に安心安定のトヨタ様だ
お前の言うコスパってのが人が乗れて走れればいいくらいの考えならスバルなんて選ばずにトヨタでも乗っとけw
決して安い車のことを言うんじゃないぞ
土俵が違うやろ
デザインが子供向けって感じ
まあレヴォーグ乗ってて言うのもなんだけど
インプがお買い得ともいえるけど
オタクは中古のボロしか買わんせいかディーラーで殆ど見たことがない。
30前半のワシがココ3年で現行フォレスター、アウトバック買ってディーラー見てきたから間違いないはず。
スバルはトヨタと一緒だと思う。
ただ、ターボ扱ってるから良いのであってNA系はスバルに旨みは無い。
個人的には1.6DIT+トヨタ製HV搭載のSUVが早く欲しい。
レクサスはちょっと層が違うと思うなぁ。
言葉遣いや文章構成があまりにもめちゃくちゃなので、一体どういう人たちなんだろうとアカウントページに飛んでみると、田舎の国道で違法運転してる様子を嬉々としてyoutubeにアップしてるような人たちだった。
レクサスって価格帯は高級車のそれだけど、購入者層は大して立派なもんじゃないんだろうなと改めて思ったよ。
レクサスのFスポーツのブルー?
アレもキモオタブルーの一種だわw
フォレスターとかWRXひどすぎへんか?
アメリカでしか売れてない中でフォレスターが圧倒的人気なのだしデザインより安さのが重要なのでしょう
お前がきちんと乗れてないだけだろ
最近の評論家?もレベルが低い低いw
頭悪そうな文章だな。
お前よりはマシ
デザイナーが3DCADでこねくり回した結果生まれるが最新のトヨダデザイン
※78ではないけど、煽られてレス返してるところがもうね…ww
レクサスオーナーかなんか知らんが、やめてもらえんかね?
カッコ悪くて見てるこっちが恥ずかしいわw
その、後追い精神を公にコメントしてしまうのとかほんとダサい。発想が中国と同レベル。
差別化の意味でスピンドル採用したのにトヨタまで似たようなグリルになったのもダサい。
レクサス・トヨタはグリルなどの細かい意匠に執着して全体が見渡せていない。だからデザインに纏まりがない。
エンブレムもダサい。
コメントする