1: 2017/01/22(日) 13:19:27.31 ID:CAP_USER

http://jp.autoblog.com/2016/12/26/2017-hyundai-ioniq-fuel-economy/
no title
米国環境保護庁(EPA)の便利な燃費参照サイト『fueleconomy.gov』を利用すれば、燃費性能のEPA試験値がはっきりと分かる。
今回、EPAは2017年型ヒュンダイ「アイオニック」の3モデル、ハイブリッドの「アイオニック」、プラグイン・ハイブリッド(PHEV)の
「アイオニック・ブルー」、そして、その名の通り電気自動車(EV)の「アイオニック・エレクトリック」をテストした。

まず、比較対象として2017年型トヨタ「プリウス」の数値を参考に挙げておこう。EPAのテストでは、高速道路50mpg(約21.2km/L)、
市街地54mpg(約22.9km/L)、混合モード52mpg(約22.1km/L)と優秀な成績を残している。対するアイオニックのハイブリッドは、
高速道路54mpg(約23.0km/L)、市街地55mpg(約23.4km/L)、混合モード55mpg(約23.4km/L)と、
いずれも定評あるトヨタのハイブリッド車を上回った。特に高速道路走行ではその差が大きい。

PHEVのアイオニック・ブルーは、高速道路59mpg(約25.1km/L)、市街地57mpg(約24.2km/L)、混合モード58mpg(約24.6km/L)、
電気のみによる航続距離31マイル(約50km)と、やはり2017年型「プリウス プライム(日本名:プリウスPHV)」
の高速道路53mpg(約22.5km/L)、市街地55mpg(約23.4km/L)、混合モード54mpg(約23.0km/L)、電気のみによる航続距離25マイル(約40.2km)を凌ぐ結果となった。

やはり気になるのは、EVの航続距離だ。同社にとって課題とも言えるだろう。EPAの基準に基づいたEVの燃費表示MPGe(マイル/ガロン相当)では、
アイオニック・エレクトリックは高速道路122MPGe(約51.9km/L)、市街地150MPGe(約63.8km/L)、混合モード136MPGe(約57.8km/L)となっており、
EPAは総括して航続距離124マイル(約199km)としている。初期モデルの航続距離としてはヒュンダイにとって自信の持てる数値だろうが、
例えば、間もなく発売されるシボレー「Bolt(ボルト)」やテスラ「モデル3」のような200マイル(約322km)以上の
航続距離を誇る新世代のEVと比べると驚くほどでもない。ヒュンダイが最近、自動車情報メディア『Automotive News』に語ったところによると、
2018年までには航続距離200マイルのモデルを開発する予定だという。

Boltと比べる限りでは、航続距離ではかなわなくともMPGe数値はより優れていることに注目すべきだろう。Boltは高速道路110MPGe(約46.8km/L)、
市街地128MPGe(約54.4km/L)、混合モード119MPGe(約50.6km/L)となっている。別の数値に換算してみると、100マイル(約161km)
走行あたりアイオニック・エレクトリックは25kWhの電力を消費するのに対し、Boltは28kWhを消費するということだ。わずかな差ではあるが、重要である。

なお、ヒュンダイは現在、第4のアイオニックも開発中だ。これはドライブトレインよりも自動運転機能が主役のモデルと言えるだろう。


3: 2017/01/22(日) 13:22:19.61 ID:MLY2thfP

まあ、故障しなきゃいいなw
アメリカは怖いぞw


54: 2017/01/22(日) 14:06:04.15 ID:ap+0tX88

>>3
訴訟になるほど売れないから大丈夫


15: 2017/01/22(日) 13:31:05.71 ID:izx8ckB/

プリウスそっくりに見える。
ま 売れれば良いじゃん。
故障も無ければ。


17: 2017/01/22(日) 13:31:17.18 ID:pc1q2enl

電池容量が大きいとか?
価格はどうなのかね?


23: 2017/01/22(日) 13:32:57.21 ID:EAqc54Ap

トヨタとの比較はしなくて良いが
トヨタからの技術提供とか 自主開発とか その辺は?


32: 2017/01/22(日) 13:40:22.45 ID:HNPBNQB3

プリウスみたいなデザインやなww


33: 2017/01/22(日) 13:41:25.34 ID:2maSg1pv

この技術がほかのヒュンダイ・キアのSUVや高級車に転用中だから
日本車の優位は崩れるね


46: 2017/01/22(日) 14:01:44.19 ID:ii48io2u

トヨタはサボってんなよ


48: 2017/01/22(日) 14:02:07.80 ID:zN0AcvLe

安けりゃ、いいよ。ギャラクシーも日本駆逐したし。


52: 2017/01/22(日) 14:05:18.59 ID:7i7HjBZJ

>>48
ギャラクシーのどこが安いの?
普通に技術とブランド力で日本は完敗したんだよ
車もそうなるということ


51: 2017/01/22(日) 14:05:14.84 ID:5uCxnn1Y

車格的にアクアがアイコニックの対象だろ?
と思いつつ、プリウスが代名詞的なところがあるんだろうな。
まあ、プリウスもアイコニック並みにとろくさいチューニングしたらそのくらいでそうだけど、
売れなくなるだろうな。


56: 2017/01/22(日) 14:11:56.52 ID:K0aNY/rt

アイオニックの 燃費スペシャルバージョンね
内装とかいじって軽くしてるモデルね それ
初期プリウスにもあったペラペラバージョン


90: 2017/01/22(日) 15:26:59.90 ID:np18eyQF

燃費だけだろ
軽くすれば燃費良くなる
衝突安全性はどうなのよ


114: 2017/01/22(日) 16:23:14.64 ID:aXTiBoWk

車体を極限まで軽く作った結果じゃないかな。


124: 2017/01/22(日) 17:08:58.58 ID:V8ibFLyM

いや
もうな燃費性能の時代は終わった


126: 2017/01/22(日) 17:14:32.19 ID:PTc1yhok

>>124
そしたら日本車が本格的に終わるだろ


133: 2017/01/22(日) 17:38:22.22 ID:V8ibFLyM

>>126
もうな時代はある程度の燃費性能と生活スタイルに合わせたクルマ選び
なんよ
ハイブリッドは当たり前なものでセダンからフルサイズバンまでの何を選ぶか?な時代なんだよ


161: 2017/01/22(日) 19:52:23.51 ID:+ZeN45be

耐久性とかバッテリー寿命とかがどうかは知らんけど、こうやってデータで比較できる
ライバルが出てくるのは自動車業界にとってはいいことだろ。
これでトヨタがどう出てくるかだな。これを上回るものを出すのか、別の手法に切り替えるのか。


引用元:http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1485058767/

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