1: 2017/01/22(日) 22:37:11.58 ID:CAP_USER9
世界ラリー選手権(WRC)第1戦モンテカルロは1月22日、SS14~17が行われ、セバスチャン・オジエ(フォード・フィエスタWRC)が優勝を飾った。総合2位にはヤリ-マティ・ラトバラ(トヨタ・ヤリスWRC)が入り、トヨタが18年ぶりのWRC復帰初戦で表彰台をもたらしている。
前日、総合首位のティエリー・ヌービルがトラブルにより大きくタイムロスしたことで、総合首位に浮上したオジエ。総合2番手にはチームメイトのオット・タナク(フォード・フィエスタWRC)が続き、Mスポーツがワン・ツー体制で競技最終日に臨んだ。
競技最終日は全4SS、走行距離53.72kmが設定されていたが、SS16は観客が多く集まりすぎ、コース上の安全を確保できないとしてキャンセル。そのため、3SSで争われることとなる。
総合首位のオジエは1分近いリードがあったこともあり、タイムを追わない戦略にシフト。その一方で、チームメイトのタナクはエンジントラブルに見舞わてしまう。走行は続けたもののペースを上げられず、SS15でラトバラが総合2番手に浮上した。
最終SS17はボーナスポイントが与えられるパワーステージとして実施。2番手ラトバラと2分30秒近いギャップがあったオジエは、ここでもタイムを追わず、ステージ11位。それでも2位のラトバラに対し、2分以上のリードを持ってのフィニッシュとなり、Mスポーツ移籍初戦を制覇。5年連続のチャンピオン獲得へ好スタートを切った。
総合2位はSS17でステージ6位を獲得したラトバラ。今週末、ラトバラはメカニカルトラブルがありながらも、大きなロスなく走りきり、トヨタのWRC復帰初戦で表彰台を獲得してみせた。なお、トヨタがWRCで表彰台を獲得するのは1999年のラリー・オーストラリアを戦ったカルロス・サインツ以来のこと。
チームメイトのユホ・ハンニネン(トヨタ・ヤリスWRC)はポイント圏外の総合16位でフィニッシュ。しかし、最終SS17でステージ3位を獲得したため、ボーナスポイント3点を持ち帰っている。
総合3位はエンジントラブルがあったタナクとなり、Mスポーツが表彰台1位、3位を獲得。タナクから42.8秒遅れの総合4位にはダニ・ソルド(ヒュンダイi20クーペWRC)が続いた。
シトロエン勢最上位はクレイグ・ブリーン(シトロエンDS3 WRC)の総合5位。ブリーンは2016年型WRカーで17年型マシンの間に割って入ってみせた。
次戦のWRC第2戦スウェーデンは2月9~12日に開催される。
オートスポーツweb 1/22(日) 22:02配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170122-00085351-rcg-moto
25: 2017/01/22(日) 23:09:12.55 ID:OskhHg/o0
フォードはレッドブルのお陰で資金が潤沢になったおかげなのかな
つかシトロエンが意外と駄目だったな
27: 2017/01/22(日) 23:09:38.15 ID:j1IWSZ9M0
WRCはメーカーの入れ替わりが多くて今年はどれだけのワークスチームがあるんだろうか
39: 2017/01/22(日) 23:28:42.63 ID:Z/ewlT4n0
>>27
真のワークスはシトロエンとヒュンダイのみ。フォードはM-SPORTが実戦部隊。トヨタはトミ・マキネンレーシングが実戦部隊となっている。
54: 2017/01/22(日) 23:41:26.11 ID:3cayKmPU0
>>39
その論法でいくと以前のトヨタはTTEでスバルはプロドライブで真のワークスじゃないってことになるんだが
28: 2017/01/22(日) 23:12:35.89 ID:r9VDdfOe0
何チーム出ての2位なのかな?
32: 2017/01/22(日) 23:19:04.61 ID:EwENzzbS0
>>28
フォード 3台
シトロエン 2台
ヒュンダイ 3台
トヨタ 2台
の中で2位
42: 2017/01/22(日) 23:30:27.51 ID:RBBt/bXT0
>>32
え こんだけしか走らないの?
50: 2017/01/22(日) 23:36:15.47 ID:EwENzzbS0
>>42
ベンツしか勝てないF1やポルシェしか勝てないWECよりゃ全然マシ
このどれにも優勝のチャンスがあるってのがデカいのよ
60: 2017/01/22(日) 23:51:45.79 ID:TilkA0G90
>>50
でも、ヴィッツやフィエスタでラリー勝って、ドライブ好きに夢を与えられるの?
去年はポロだし。(笑)
74: 2017/01/23(月) 00:04:43.46 ID:+BMYrLTi0
>>60
それが可能なのが欧州という土地でして。
38: 2017/01/22(日) 23:27:11.73 ID:C78bu+2O0
マイクロソフトがメインスポンサーなんだな
F1の時はパナソニックだったけど今回は小さいな
49: 2017/01/22(日) 23:36:04.55 ID:0nVyPb9N0
>>38
自動運転関係でスポンサーになった
44: 2017/01/22(日) 23:33:00.98 ID:axN68Qyc0
スバルも復帰しないかなあ。三菱は社長が変わらない限り無理だろうけど(´・ω・`)
48: 2017/01/22(日) 23:36:02.30 ID:V7kP1W0q0
>>44
( ´ⅴ`)ノ<スバルにはWRX-STIがあるからまだ可能性はあるが
三菱はランエボ無くなった上にインチキしちゃってるし。
68: 2017/01/23(月) 00:01:33.26 ID:uQLlOoOh0
>>48
今のWRX STIじゃデカくて2008年の3代目インプの二の舞だろうね
現行ルールだと水平対向エンジンを搭載してることが最大のデメリットだからスバルには走るタマがない
90: 2017/01/23(月) 00:13:24.87 ID:yOi9OlJu0
>>48
今のWRCのレギュレーションに適合する車種がないから無理やろ
58: 2017/01/22(日) 23:49:41.80 ID:TilkA0G90
>>44
インプレッサじゃデカ過ぎる。
ヴィヴィオで走るか?(笑)
45: 2017/01/22(日) 23:33:43.49 ID:AAeWSl2L0
ラリーを走るセリカはやたら格好良かったなあ
102: 2017/01/23(月) 00:22:36.52 ID:PjMQFtsY0
>>45
ランチアデルタ、セリカ、ファミリア、ギャラン
アウディ、この頃のWRCは小平アネットの出てたBSでよく見てたわー
デルタevo2買ってしまったくらいハマってた
今のマシンてみんな小ぶりなライトハッチなんだな
57: 2017/01/22(日) 23:48:42.00 ID:TilkA0G90
フィエスタにヴィッツって。(笑)
インプレッサ、ランエボ全盛の頃が良かった気がする。
76: 2017/01/23(月) 00:06:14.81 ID:KI6LqDhP0
( ´ⅴ`)ノ<ホンダが出れば面白いのに。
FITあたりででれば面白そう。
81: 2017/01/23(月) 00:09:21.19 ID:fbyCldtC0
>>76
ホンダは4WDもターボの技術もないんだよな。。。
ローカルラリーではフィットでやってる人けっこういるけど
100: 2017/01/23(月) 00:20:52.21 ID:d01LC+GP0
先代のスイフトなんかわりとラリー向きだったんじゃないの
スズキって4輪のモータースポーツあんまりやらないね
104: 2017/01/23(月) 00:24:50.50 ID:oHvwnfwY0
>>100
スズキは日本のラリーでは随分と頑張っていたんだよ
スズキ、ダイハツ、スバルの戦いは面白かったよ
106: 2017/01/23(月) 00:26:16.52 ID:PjMQFtsY0
>>100
ダートラでは唯一ワークスっぽいスタイルでモンスター田島さんが勝ちまくってたけどな。
ツインエンジンカルタスとか、シャコタンエスクードに特注ワンオフタイヤとか市販とは程遠いマシンだけと
133: 2017/01/23(月) 01:13:23.18 ID:K1MI0m5U0
オジェ強すぎ
ちょっと普通じゃねえわw
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1485092231/
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コメント一覧 (23)
昔、フィアットは常勝マシンだったけど専用設計で同社の市販車やラインナップと全く無関係のために全然宣伝にならないストラトスを引っ込めてアバルト131に切り替えた事がある
スポーツカーみたいな車種は世界中どこのメーカーも出している訳ではないので、参加車が集まりやすいごくありふれた小型大衆車に出てもらうのが妥当
それにベースモデルやイメージリーダーモデルを出す時も、コンパクトカーベースなら2000cc車ベースより安く済むから買いやすい(はず(期待)
350万円くらいで
たぶんケチつけてる連中は「参戦車両とベース車両の解離が昔より大きい」ってのが不満なんだろうよ
今どき無理な話なのは百も承知だろうにグダグダ言ってやがんだ
あとはドライバー何とかすればトップ狙えるな。
経験とマシンの熟成を進めないと勝ち続けるとこの難しいのがラリーってもんだし。
リーマンショックのせいで1年で撤退したけど信頼性無い速さないで散々な成績だった。
それまでS1600クラスで黄色い弾丸とまで呼ばれ積み上げたきた成果と評判が一瞬でパーになった
スバルのホットハッチは魅力的だな
市販車もAWDだったら欧州市場でバカ売れしそうだけどな
おめーは首くくってこい
イカサマだとするならば、それ相応のソースはあるんだろ?
見せてくれや、英語やらフランス語の記事でもあるんだろ?
早く見せろよ
いまはFIA世界ラリークロス選手権のがメジャーでトヨタが参戦するFIA 世界ラリー選手権はマイナーなのです
韓国人相手にするだけ無駄ですよ
WRX STiは日本や北米ラリーで頑張っている!
あとマンセル・ピケ時代のウィリアムズホンダってテンロクターボじゃなかった?
E11#系のカローラ欧州3drハッチと今のヴィッツじゃ、ヴィッツの方が大きいくらいだからねぇ。
現行カローラは大きくなりすぎてベースとしては不適だし。
※20 E11の3HBカローラは4mオーバーだから嘘を書いたらいかんよ。ヴィッツは歴代4m未満。
どこの何型であろうとWRC第一線で日本車復活は喜ばしい。
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