1: 2017/01/22(日) 22:37:11.58 ID:CAP_USER9

 世界ラリー選手権(WRC)第1戦モンテカルロは1月22日、SS14~17が行われ、セバスチャン・オジエ(フォード・フィエスタWRC)が優勝を飾った。総合2位にはヤリ-マティ・ラトバラ(トヨタ・ヤリスWRC)が入り、トヨタが18年ぶりのWRC復帰初戦で表彰台をもたらしている。

 前日、総合首位のティエリー・ヌービルがトラブルにより大きくタイムロスしたことで、総合首位に浮上したオジエ。総合2番手にはチームメイトのオット・タナク(フォード・フィエスタWRC)が続き、Mスポーツがワン・ツー体制で競技最終日に臨んだ。

 競技最終日は全4SS、走行距離53.72kmが設定されていたが、SS16は観客が多く集まりすぎ、コース上の安全を確保できないとしてキャンセル。そのため、3SSで争われることとなる。

 総合首位のオジエは1分近いリードがあったこともあり、タイムを追わない戦略にシフト。その一方で、チームメイトのタナクはエンジントラブルに見舞わてしまう。走行は続けたもののペースを上げられず、SS15でラトバラが総合2番手に浮上した。

 最終SS17はボーナスポイントが与えられるパワーステージとして実施。2番手ラトバラと2分30秒近いギャップがあったオジエは、ここでもタイムを追わず、ステージ11位。それでも2位のラトバラに対し、2分以上のリードを持ってのフィニッシュとなり、Mスポーツ移籍初戦を制覇。5年連続のチャンピオン獲得へ好スタートを切った。

 総合2位はSS17でステージ6位を獲得したラトバラ。今週末、ラトバラはメカニカルトラブルがありながらも、大きなロスなく走りきり、トヨタのWRC復帰初戦で表彰台を獲得してみせた。なお、トヨタがWRCで表彰台を獲得するのは1999年のラリー・オーストラリアを戦ったカルロス・サインツ以来のこと。

 チームメイトのユホ・ハンニネン(トヨタ・ヤリスWRC)はポイント圏外の総合16位でフィニッシュ。しかし、最終SS17でステージ3位を獲得したため、ボーナスポイント3点を持ち帰っている。

 総合3位はエンジントラブルがあったタナクとなり、Mスポーツが表彰台1位、3位を獲得。タナクから42.8秒遅れの総合4位にはダニ・ソルド(ヒュンダイi20クーペWRC)が続いた。

 シトロエン勢最上位はクレイグ・ブリーン(シトロエンDS3 WRC)の総合5位。ブリーンは2016年型WRカーで17年型マシンの間に割って入ってみせた。

 次戦のWRC第2戦スウェーデンは2月9~12日に開催される。 


オートスポーツweb 1/22(日) 22:02配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170122-00085351-rcg-moto
no title


25: 2017/01/22(日) 23:09:12.55 ID:OskhHg/o0

フォードはレッドブルのお陰で資金が潤沢になったおかげなのかな
つかシトロエンが意外と駄目だったな


27: 2017/01/22(日) 23:09:38.15 ID:j1IWSZ9M0

WRCはメーカーの入れ替わりが多くて今年はどれだけのワークスチームがあるんだろうか


39: 2017/01/22(日) 23:28:42.63 ID:Z/ewlT4n0

>>27
真のワークスはシトロエンとヒュンダイのみ。フォードはM-SPORTが実戦部隊。トヨタはトミ・マキネンレーシングが実戦部隊となっている。


54: 2017/01/22(日) 23:41:26.11 ID:3cayKmPU0

>>39
その論法でいくと以前のトヨタはTTEでスバルはプロドライブで真のワークスじゃないってことになるんだが


28: 2017/01/22(日) 23:12:35.89 ID:r9VDdfOe0

何チーム出ての2位なのかな?


32: 2017/01/22(日) 23:19:04.61 ID:EwENzzbS0

>>28
フォード 3台
シトロエン 2台
ヒュンダイ 3台
トヨタ 2台

の中で2位


42: 2017/01/22(日) 23:30:27.51 ID:RBBt/bXT0

>>32
え こんだけしか走らないの?


50: 2017/01/22(日) 23:36:15.47 ID:EwENzzbS0

>>42
ベンツしか勝てないF1やポルシェしか勝てないWECよりゃ全然マシ
このどれにも優勝のチャンスがあるってのがデカいのよ


60: 2017/01/22(日) 23:51:45.79 ID:TilkA0G90

>>50
でも、ヴィッツやフィエスタでラリー勝って、ドライブ好きに夢を与えられるの?
去年はポロだし。(笑)


74: 2017/01/23(月) 00:04:43.46 ID:+BMYrLTi0

>>60
それが可能なのが欧州という土地でして。


38: 2017/01/22(日) 23:27:11.73 ID:C78bu+2O0

マイクロソフトがメインスポンサーなんだな
F1の時はパナソニックだったけど今回は小さいな


49: 2017/01/22(日) 23:36:04.55 ID:0nVyPb9N0

>>38
自動運転関係でスポンサーになった


44: 2017/01/22(日) 23:33:00.98 ID:axN68Qyc0

スバルも復帰しないかなあ。三菱は社長が変わらない限り無理だろうけど(´・ω・`)


48: 2017/01/22(日) 23:36:02.30 ID:V7kP1W0q0

>>44
( ´ⅴ`)ノ<スバルにはWRX-STIがあるからまだ可能性はあるが
        三菱はランエボ無くなった上にインチキしちゃってるし。


68: 2017/01/23(月) 00:01:33.26 ID:uQLlOoOh0

>>48
今のWRX STIじゃデカくて2008年の3代目インプの二の舞だろうね
現行ルールだと水平対向エンジンを搭載してることが最大のデメリットだからスバルには走るタマがない


90: 2017/01/23(月) 00:13:24.87 ID:yOi9OlJu0

>>48
今のWRCのレギュレーションに適合する車種がないから無理やろ


58: 2017/01/22(日) 23:49:41.80 ID:TilkA0G90

>>44
インプレッサじゃデカ過ぎる。
ヴィヴィオで走るか?(笑)


45: 2017/01/22(日) 23:33:43.49 ID:AAeWSl2L0

ラリーを走るセリカはやたら格好良かったなあ


102: 2017/01/23(月) 00:22:36.52 ID:PjMQFtsY0

>>45
ランチアデルタ、セリカ、ファミリア、ギャラン
アウディ、この頃のWRCは小平アネットの出てたBSでよく見てたわー
デルタevo2買ってしまったくらいハマってた
今のマシンてみんな小ぶりなライトハッチなんだな


57: 2017/01/22(日) 23:48:42.00 ID:TilkA0G90

フィエスタにヴィッツって。(笑)
インプレッサ、ランエボ全盛の頃が良かった気がする。


76: 2017/01/23(月) 00:06:14.81 ID:KI6LqDhP0

( ´ⅴ`)ノ<ホンダが出れば面白いのに。
        FITあたりででれば面白そう。


81: 2017/01/23(月) 00:09:21.19 ID:fbyCldtC0

>>76
ホンダは4WDもターボの技術もないんだよな。。。
ローカルラリーではフィットでやってる人けっこういるけど


100: 2017/01/23(月) 00:20:52.21 ID:d01LC+GP0

先代のスイフトなんかわりとラリー向きだったんじゃないの
スズキって4輪のモータースポーツあんまりやらないね


104: 2017/01/23(月) 00:24:50.50 ID:oHvwnfwY0

>>100
スズキは日本のラリーでは随分と頑張っていたんだよ
スズキ、ダイハツ、スバルの戦いは面白かったよ


106: 2017/01/23(月) 00:26:16.52 ID:PjMQFtsY0

>>100
ダートラでは唯一ワークスっぽいスタイルでモンスター田島さんが勝ちまくってたけどな。
ツインエンジンカルタスとか、シャコタンエスクードに特注ワンオフタイヤとか市販とは程遠いマシンだけと


133: 2017/01/23(月) 01:13:23.18 ID:K1MI0m5U0

オジェ強すぎ
ちょっと普通じゃねえわw


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1485092231/