空気じゃないといけないの?
2: 2017/01/30(月) 12:50:37.62 ID:GHQbcwVBp
めちゃくちゃ重たくなるで
3: 2017/01/30(月) 12:50:42.96 ID:hKSCN+D00
自転車はそういうやつあったやろ
車は知らんけど
8: 2017/01/30(月) 12:52:09.21 ID:xAI9HSK20
ムースタイヤってあるよバイクのモトクロスとかエンデューロレースに使う
9: 2017/01/30(月) 12:52:20.96 ID:dpixi/Sh0
ノーパンクタイヤあるにはあるがコストがね
10: 2017/01/30(月) 12:52:27.58 ID:2H5RUDNfd
アイデアとしては昔からあるけどパンク修理は町の自転車屋さんの収入源やからね普及しないんやで
18: 2017/01/30(月) 12:54:46.14 ID:iCQYvA1H0
>>10
個人の自転車屋って駄菓子屋とか竿竹屋なみにどうやって生計立ててるのか分からんわ
パンク修理とかスズメの涙やしチャリも週に2~3台しか売れんやろ
29: 2017/01/30(月) 12:56:31.79 ID:b5ONqXYZ0
>>18
そんなに売れないぞ
32: 2017/01/30(月) 12:56:57.97 ID:RgsDZ3dnp
>>18
学校の近くなら入学前にドバドバやで、まあ最近はイオンとかあるしわからんけど
14: 2017/01/30(月) 12:53:21.84 ID:Q8AtvAc4a
タイヤの中にエアリープみたいなの入れてあるやつあったはずやで
17: 2017/01/30(月) 12:54:19.22 ID:YQ4I+XIv0
空気の代わりにヘリウム詰めたら少しは軽くなるんやろか
36: 2017/01/30(月) 12:57:47.19 ID:9MIb5kQId
>>17
爆発しそう
43: 2017/01/30(月) 12:58:49.87 ID:q02z4olQM
>>17
漏れやすくなるんちゃう
50: 2017/01/30(月) 12:59:52.43 ID:aoNEcsKDd
それよりさ、車のタイヤってチューブ入ってないのに
どうして空気抜けないんや?
52: 2017/01/30(月) 13:01:10.91 ID:ljlK1qKU0
>>50
自重でリムとタイヤの隙間を閉じとるからやで
63: 2017/01/30(月) 13:04:47.42 ID:6+DHwLIrd
そもそもゴムの塊だったらパンクしなくね?
67: 2017/01/30(月) 13:06:10.72 ID:qeSx8w5U0
>>63
自重のせいで高速回転でたわみが酷くなって円形を保てなくて自壊するで
86: 2017/01/30(月) 13:12:28.18 ID:Nd5rZeGK0
F1でもそういうことしないってことは空気が一番理にかなってる方法やってことやぞ
引用元:http://raptor.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1485748213/
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コメント
コメント一覧 (41)
ぢになった
最初から詰め物するか後からかの違いはあれど、まあ基本的なとこは一緒かな。
要は空気がタダだからというのが最もなところか。
パンクした後でも100km程度の走行が可能であるように設計されたタイヤ
完全なパンク状態(空気圧ゼロ)になっても、所定の速度で一定の距離の走行が可能
変化が少ない窒素がいいって聞くけど
加速…鈍る
ブレーキ…効かない
燃費…悪くなる
乗り心地…悪くなる
あんまり評判は良くないらしいね
ゴム詰めるのは自転車くらいの大きさなら
別に構わないんだけどね
その代わりサスペンションもないから
乗り心地が悪くなるけど
止まろうとしても中身が回り続けるとか怖い
乗り心地を無視すれば、固体(クッション材)の充填はありだと思うけど。
※4
ヘリウムは論外として、純粋窒素を使う意味あるかなあ?
普通の空気で問題ないと思うけど。
あと、窒素充填はあるけど、
あれって抜けにくくなるだけだから、あんまりメリットないよ。
普通に点検すれば良い話。
確か窒素がいいのは膨張率が小さいのと
分子だか原子が大きくて漏れにくいって聞いた気が
(間違ってたらゴメン)
ただ地球上の大気ってほとんど窒素だった気がするから
意味あるのかっと思ってしまう
競技用自転車なんか、昔から全部がゴムの細いタイヤとかあったけど、自動車用タイヤは重すぎて使えないだろうな…
パンク防止剤はダメだ、偏心するし中がどろどろで触りたくない
ムースタイヤなんてものもあるがかなり高いし結局は空気が一番安くて高性能
ランフラットですら乗り心地悪くて轍でハンドル取られるのに
空気圧変動でコーナリング特性が変わるのを嫌がるレーシングカーで使ってる例があったけど
一番の問題は熱だから大して変わらないけど0.1%でも良いなら的だった記憶
あれって普通のタイヤにすればラップタイムはもっと速くなるの?
空気圧が低下するたびに普通の空気を補充するだけで
窒素の濃度が高くなる気がするな
タイヤ重すぎるしどんどん歪んでいくしで最悪だったw
ただでさえサス硬くて街乗り同乗者の評判悪いのに
千枚通し持って顧客回りしてた。
液体は空気入れただけでも走行時温度が上がり内圧が上がるのに液体入れたらパンクというかバーストする
あと重量と慣性が不都合
ドライエアーを入れることに意味がある
あと重すぎて足回りダメになるのは目に見えてる
空気以外の気体を入れるアイデアは一応昔からあるんだけど結局空気が一番安定してて安くて簡単という話になる
タイヤの回転数が変わる度に、内部で流動抵抗が生まれるわけだし。
かといって、円を保ってホイルバランスを、となるとなんらかの圧力に頼る方法が一番確実。
結果、気体にならざるを得ない。
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