隼欲しいんだがすぐ飽きそうなんだよな
8: 2017/02/01(水) 09:02:08.285 ID:7EjaZxq/d
飽きる、飽きると言うか出すのが億劫になる
916でもそうだったからそれより重いバイクだともう…
15: 2017/02/01(水) 09:06:50.243 ID:6R1l9+G1d
>>8
これ
乗り出すのに気合いいれないといけない
いざ乗るとやっぱり楽しいんだけどね
51: 2017/02/01(水) 10:29:02.472 ID:QKu2G+zfd
>>8
それだな
重すぎるのと余りにも速すぎるので段々乗らなくなってバッテリー上がったらそのまま乗らなくなる
却ってセカンドバイクの距離ばっか増えてゆく
14: 2017/02/01(水) 09:06:00.129 ID:fY8smVZUp
SSやメガスポなどパワーがありすぎるやつって常に自制しなきゃいけないしバイクに急かされる感じがストレス
サーキット走る訳じゃなしゆったり流して気持ちいいバイクが一番だ
16: 2017/02/01(水) 09:08:37.162 ID:A//piBzed
乗る前から懸念してると確実にそうなるな
17: 2017/02/01(水) 09:10:46.394 ID:DuV2XyBza
ツーリングに行こうと車庫から出すんが億劫
移動中は楽しい
高速は天下取った気分
観光地に着いて道が細くなってくると不安になってくる
で、案内された駐輪場が傾斜地だったりして発狂
27: 2017/02/01(水) 09:16:32.571 ID:Kw3G56Xda
大型の加速味わってしまったらなかなか下のクラスには戻れんよな~
30: 2017/02/01(水) 09:17:48.238 ID:ANwCXr7xd
生来、出不精だからツーリングも一回やったら飽きるだろうしなあ
旅行は車に限るし
34: 2017/02/01(水) 09:18:58.771 ID:bYLzly/J0
俺は多くの人とは逆だな
もう大型以外乗りたくない
快適すぎて楽だから
52: 2017/02/01(水) 10:29:22.635 ID:QRSLcJuY0
バイク乗らなくなったらオープンカーとかいい感じだよ
イージーに楽しめる
73: 2017/02/01(水) 19:45:21.626 ID:yE3kPH0P0
>>52
オープンカーからバイクに移行する
54: 2017/02/01(水) 10:36:40.732 ID:P4fIYphWd
結局は飽きる奴には情熱が無いんだと思う
59: 2017/02/01(水) 11:11:29.042 ID:QKu2G+zfd
>>54
情熱ないいうか腕と体力がおっつかない
全開数秒で200km/h出るようなバイクなんて誰も彼もが乗りこなせる訳がない
61: 2017/02/01(水) 11:58:08.780 ID:74YqIjnDr
大型のトルク使ったマッタリ走行もアリ
峠でコーナーの立ち上がりなんかは大型ならではの楽しさだし高速だって余裕があって楽しい
走りに余裕ができるってのは良いことだよ
62: 2017/02/01(水) 12:31:10.378 ID:LJqR2R5ga
中型以上になると途端に停めるとこないのはわかるなー
お金は一緒でいいから四輪用のとこ停めさせておくれようって思う時はある
63: 2017/02/01(水) 13:06:46.584 ID:s7b3W3TaM
装備重量280キロ超えのポンコツを通勤と日帰りツーリングにつこてるけど飽きないよ
ただ通勤時の燃費がリッター9Lぐらいで極悪
75: 2017/02/01(水) 20:12:00.717 ID:dtzSJcNc0
ずっとSSとビッグネイキッド乗ってるけどパワー的な意味で
乗りこなせないっていっている奴意味わからんわ
高回転に入れてなければ多少ラフなアクセル操作してもぶっ飛んだりしないだろ
原付感覚の0か1しかないようなアクセル操作してるのか?
加速だって周囲の流れに合わせればいいだけだし
68: 2017/02/01(水) 15:20:31.716 ID:EfivUaPoH
隼乗ってるけどいいぞ~
ツーリングも楽しいし峠もそれなりに走れる
69: 2017/02/01(水) 16:56:58.286 ID:K17M0y910
乗れば楽しい乗り出すまでが億劫それが大型バイク
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1485907253/
コメント
コメント一覧 (32)
「街乗り」「加速」のはなししかしてないしな…
コンビニだって行く
乗れりゃいいって感覚で軒先に置かれっぱなしになってる原付よか出すのメンドくさいわな。
当然ツーリングもSSだ。スピード出さないで法定速度で走っても好きなバイクだから楽しい。
面倒なのは装備着込んでバイクカバー外すまでだ
『こんなはずでは…』って後悔して一週間もせずに売るはめにならないように
俺は今年で大型8年目、ただ流石にくたびれてきたからそろそろ乗り換えようかと考え中。
重さと熱はアレだけど、トルクあるから走ってて楽だが、アクセル開けたくなってもあけられない…
リッター操れないようなのは何乗っても下手だからかわらんよ
みんなが言ってる飽きる全然違うよね
年間5000キロくらいだけど。
飽きる奴は元々大して乗りたいと思って無く思い付きで行動してるんじゃないか? 以上
寒いとき暑いとき、雨の日も乗りたくない。
600のが下のトルクない分、加速に時間掛かるから、高回転維持しなきゃならなくて速く走るの難しいのにな
リッターSSも最新のは200キロ切ってたりするし、ミドルSSの何が丁度良いのかさっぱり分からんわ。回しっぱなしでクッソ楽しいけど
バイク通勤15分に180馬力は要らなかった
T-MAXは半月で飽きてオク行きだった
ナナハン辺りが遠出しない俺には丁度良い。
そもそも隼の話なんだし最近の車種の感想でいいんだよ。
ピーキーな旧車のレビューなんかされたってそれこそ年配ライダーにありがちなうざい自分語りになるだけだろ
右足チェンジでしかも逆パターンのエンフィールドとか、古い英車の手動進角はかなり難しい。今乗ってるハンドチェンジのベスパは、原始的な空冷2ストも含め痛快な乗り物だ。
ザックスのモペッドに至っては、ハンドチェンジ、リヤがコースターブレーキという他に例のない
つまりはそういう事だ。
ネットの戯言ってだいたいアテにならんわ。
今、DIAVEL乗ってる。
コメントする