1: 2017/02/05(日) 10:09:06.50 ID:3V3NNlZ40
トヨタ自動車とスズキが、先進技術の開発を中心とする幅広い分野での包括提携に大筋合意したことが4日、分かった。今後、具体的な協力分野を策定するための詰めの協議に入る。6日にも発表する見通しだ。
株の持ち合いなど資本提携についても引き続き検討していく。両社は2016年10月、提携に向けた協議を始めると発表していた。
http://mainichi.jp/articles/20170205/ddm/008/020/058000c
これでトヨタ連合は
トヨタ、スバル、ダイハツ、マツダ、スズキ、日野か
怖くないなw
10: 2017/02/05(日) 10:15:41.54 ID:E36xbfy20
スズキはバイク作りのノウハウあるのだから、
ロータス路線のライトウェイトスポーツ作ればいいのになw
エリーゼぐらいの車体に隼エンジンとか個人的に胸熱なのだがw
13: 2017/02/05(日) 10:19:06.76
>>10
バイクならヤマハがあるじゃろ
つかエリーゼを真似たMR-Sがあったじゃろ
25: 2017/02/05(日) 10:52:42.86 ID:YZRTDc4/0
>>13
全然スペックが違う
隼は1300CC自然吸気で
200馬力弱出ている
エンジン自体が120キロ位しか無い
カスタムでターボ化すると300馬力出ちゃう
おのずとスーパーライトウェイトな暴力的なマシンになる
カワサキにスーパーチャージャーバイクがあるがコイツは250馬力
特にリットルバイク自体が250キロ位しか重量無いから
F1並のパワーウェイトレシオで動いている
更に言えばSSは200キロしかないのに200馬力
四輪で言えば軒並み1500馬力以上を出力しているってのが市販していてソレがコンパクトカーレベルのお値段的な世界
そんなんがバイクエンジンの世界
15: 2017/02/05(日) 10:19:33.14 ID:+1tHUwq10
>>10
S1のドアなしみたいなのが良いね
29: 2017/02/05(日) 11:03:08.91 ID:35jx0JIk0
>>10
それ、ザウルスじゃん…
んなもん、公道で乗れねぇよ。
37: 2017/02/05(日) 12:03:01.97 ID:ZFgIFBO50
>>29
三輪だけど隼と同等のZX-14のエンジン載せたT-REXは公道でたまに走ってるな
14: 2017/02/05(日) 10:19:11.53 ID:aw/1rj6A0
スズキとヤマハのいいとこ取りしたバイクを
22: 2017/02/05(日) 10:39:32.91 ID:CtsaemNe0
トヨタの心底車に興味が無いお偉いさんがあれこれ口出してくるから
資本提携まではせん方がいいぞスズキ
23: 2017/02/05(日) 10:42:11.52 ID:nDA9v1cZ0
ジムニーランクル出せ!
24: 2017/02/05(日) 10:49:45.00 ID:AGG85DW10
これ早くだせ
1.6l V8 250ps
27: 2017/02/05(日) 11:00:47.77 ID:7ln+iy5m0
>>24
正規生産時にV8エンジンはコスト的に無理で
大量生産している隼エンジンに積み替えました、と
言われても文句は出ないと思う
これをトヨタで「新型 ヨタハチ」として売ると
トータルでは赤字にならない位にはなるんじゃないかい?
28: 2017/02/05(日) 11:01:12.63 ID:3HaMmWVd0
>>24
一気筒あたり0.2とかトルクスカスカ燃費最悪のゴミじゃん
31: 2017/02/05(日) 11:17:54.58 ID:7z3VuJTu0
GSやLSのグリルにSマークを付けたキザシを出せよ
43: 2017/02/05(日) 12:23:09.71 ID:QmDoEkBe0
ソリオ5兄弟。
その頃ダイハツは・・・
45: 2017/02/05(日) 12:28:02.64 ID:vwJK7QPe0
スズキはケーターハムと提携してる
これが分かればS-FRがどうなるか予想できる
49: 2017/02/05(日) 13:13:26.61
>>45
トヨタもロータスの資本握ってたろ
50: 2017/02/05(日) 13:18:06.89 ID:TIUIEQVh0
スズキも高級ブランドスズモトを立ち上げるしかないな
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1486256946/
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コメント一覧 (28)
イニDのせいで軽が下りで速いと思ってる妄想オタクがいるんだよな
走り屋は下りで150以上出したりするから軽じゃ話にならん
この先、日本自動車産業は生き残れるか怪しいぞ
おまえ自身が頭文字Dのオタクだろwwww
いまだにイニDとか言っちゃってる時点でお察しだわw
がんばれ 豚
純日本資産のトラックメーカーがトヨタの下に揃ってるんだよな。
せめてそのサイズなら直4だろ…
SFRは1リッター以上だし
お前はカプチーノがV8になると思ってんのか?
ラディカルなんて誰でも知ってるわ
どうせお前ら買わないだろ200万で高いとか言ってる経済力なのに
ケイターに隼のエンジンって有るし、イギリスじゃライトウエイトスポーツに隼エンジンって結構ポピュラーだけど、副変速機を付けてるよ そのままのトルクじゃどもこもならんから
因みに7に隼エンジンって最初にやったのは日本の7オーナーだけどな
ラディカルのエンジンはヘッドだけ隼だよ
ブロックはオリジナル たしかTAITANがキャストしたんじゃなかったかと・・・
たんに部品としてエンジンや駆動系をコンプリートで供給販売してるだけだよ
恥かくぞ
ジムニー以外はダイハツのOEMになると思う
スズキお得意の軽量化にトヨタお得意の謎素材で質の良い内装を安く施し、かつ1トン切りを達成している謎のミニ・FR車。
トヨタではトヨタ・スポーツ13、もしくはヨタハチとして売り、スズキではカプチーノⅡ、もしくはカプチーノワイドとして売る…とかなったら胸熱じゃない?
これ以上は辞めておけ
ボッシュとかがPHVキットを販売してるから、それと同じ事をトヨタ子会社のデンソーにさせたいだけ。
エンジンは高望みしなくても車体の軽さだけで十分
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