なんやねんあのストリートファイター型とかいうバッタみたいなの
まともなの一部のツアラーとスーフォアだけやんけ
日本の二輪の排ガス規制おかしすぎや
昔みたいに戻せや
7: 2017/02/10(金)21:22:30 ID:K6K
xjrとかインパルスとか王道のゼファーとかええバイクばっかりやったのになぁ
9: 2017/02/11(土)02:06:46 ID:AYU
排ガス規制は無関係なんだよなあ
11: 2017/02/11(土)02:08:38 ID:AYU
ワイは
オフモタ=ハーフカウル>フルカウル>ネイキッド>アメリカン
くらいの順番やな
昔のハーフカウル好きや
今乗ってるバイクも昭和のバイクやけど
12: 2017/02/11(土)02:09:27 ID:uiz
>>11
パーツあるんか?
15: 2017/02/11(土)02:10:28 ID:AYU
>>12
無いものもあるけど流用でなんとかなる種類やからセーフ
今のバイクの前も昭和のバイクのってたけど それは専用設計のエンジンとかやから ホンマにパーツなくて手放したわ
13: 2017/02/11(土)02:09:39 ID:AYU
排ガス規制のせいで今のバイクの馬力が落ちてると思ってる人は多いが、実は排ガス規制ではなく騒音規制の影響が大きいんやで
騒音規制が引くほど厳しいんや
18: 2017/02/11(土)02:11:40 ID:Q1M
21: 2017/02/11(土)02:12:38 ID:uiz
>>18
わいはこれに近いやつにのってる。
23: 2017/02/11(土)02:13:22 ID:AYU
>>21
ホンダにこんな感じのスクーターあったような気がする
あんまりスクーターは知らんけど
30: 2017/02/11(土)02:16:36 ID:uiz
>>23
一応大型やで
35: 2017/02/11(土)02:17:46 ID:Q1M
>>30
普通に興味あるんやけどなんてバイクや?
40: 2017/02/11(土)02:19:40 ID:C2n
>>35
これや
47: 2017/02/11(土)02:22:12 ID:Q1M
>>40
全く似とらんやんけ!!!
19: 2017/02/11(土)02:11:48 ID:iOC
SRとかWみたいなオールドルックだいすこ
20: 2017/02/11(土)02:12:03 ID:Wrl
SR400とかいうメチャクソカッコイいバイク
31: 2017/02/11(土)02:17:02 ID:TZI
釣り竿似合う中型バイクってないんか?
34: 2017/02/11(土)02:17:29 ID:iOC
>>31
カブ
中型ちゃうけど
37: 2017/02/11(土)02:18:21 ID:AYU
>>31
それこそセローなんか そういう方向で売れてるやろ
43: 2017/02/11(土)02:21:04 ID:TZI
>>37
うーん微妙
やっぱ小型カブがベストか
42: 2017/02/11(土)02:20:46 ID:AYU
オフ車乗ってたけど
2台目としては なかなか狭目の駐輪場にとめづらいからなあ
1台目としてはかなり高速しんどい
だから3台目が最適なんや
52: 2017/02/11(土)02:26:18 ID:H6H
ワイはTWとかFTRが好きやたぶんバイクオタからは嫌われるタイプやろな
53: 2017/02/11(土)02:27:33 ID:AYU
>>52
TWとFTRは 安いしオシャレ感だしてるから 大抵若者が1台目に選んで あまりの遅さに驚いて しばらく乗って 大した金額で売れもしないから その辺に捨てていく印象や
ホンマに捨ててあるバイクのティーダボ FTR率めっちゃ高い
67: 2017/02/11(土)02:43:34 ID:AYU
個人的なオススメ
1.エンジンが丈夫でそれなりに速く 独特の鼓動があるホンダの自慢90度Vツインエンジン搭載
VTR
ではなく、 ゼルビス もしくはスパーダ
ゼルビスはツーリング行くならオススメ パーツも外装以外はそれなりにある 外装もヤフオクとかに出てる
2. セロー 日常の足には小回り効いて便利 250クロスオーバー系ならセロー一択な気がする なお乗ったことはない模様
3. R25
初めてのバイクにはちょうど良さそう
それなりに速いし 見た目もウルトラマンみたいでカッコいい
イケメン学生に乗って欲しいバイク
4. CBR250RR
4気筒のあの音を感じて欲しい
そろそろ新型のCBR250RRがでるので あえて旧型のほうでフォォォォン!と音を出して走って欲しい
71: 2017/02/11(土)02:51:22 ID:AYU
>>67
この中でいうと スパーダとCBR250RRはアルミフレーム
それ以外は鉄フレームやな
長く乗りたいならアルミフレームの方が楽やな 錆びにくいから
74: 2017/02/11(土)02:54:49 ID:FSm
バイクも興味なくはないけど学生には高いねんなあ
しかも乗る機会もあんまなさそうやし
75: 2017/02/11(土)02:56:05 ID:AYU
>>74
興味ないとただのゴミやからな
ツーリングとか行かないと ただの移動手段としてのみ使うなら まあ125スクーターが最強やからな
3日あれば 西日本もしくは東日本一周できる
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1486728842/
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コメント一覧 (30)
それ以前から高出力化してたGSR400やグラディウス400はどうなるんですかね…
たしか大阪の店
ストファイ好きですまんな
ワイが若いからかな
金にならない日本市場向けに作ってないだけ
大松「旧石器時代にバイクはないぞ」
おっさん世代は逆にネイキッドとか古くさく感じてる世代やでw
あのデザインはレーレプ前夜の「旧型」ってイメージしかないからなw
ん?金がかかる?知らんがな
後錆びるのも早い・・・・けど皮膜のお陰でサビが中までなかなか浸透しないのよね
鉄と違って錆びてても変色がほぼ無いから錆びてても目立たないし
唯一SF848は良いと思うけど
SRとかボンネビルとかV7のほうがええなあって中型の話だったか
スクランブラーでいいんでない?
Kawasakiマニアが手に入らない部品を1から作ってるよ
組み立てれば新車だぜ
デザイナーどんなセンスしてんだよ。
昆虫かよ。
まともなバイク出せや。
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