1: 2017/02/15(水) 13:51:47.46 ID:CAP_USER

トヨタは15日、プラグインハイブリッド車(PHV)の新型車「プリウスPHV」を同日から発売すると発表した。
量産車初のソーラーパネルをオプションで搭載し、走行中に太陽光で充電することもできる。

 新型プリウスPHVは、電池容量を大幅に拡大し、ガソリン使わないEVモードでも従来型の2倍を超える68.2キロ
の走行が可能となったほか、EVモード時の最高速度を時速100キロから同135キロとした
。98馬力の1.8リットル高効率エンジンと72馬力のモーターを組み合わせることで、燃費はガソリン1リットルあたり37.2kmとなった。

 また、充電に家庭用のアース付きコンセント(100ボルト6アンペア)の使用を可能にしたことで
、充電専用の電気工事が不要となり、より使いやすくなっている。充電時間は100ボルトで14時間、200ボルトで2時間20分。
急速充電にも対応しており、20分で80パーセントまで充電することができる。

 一方、外部給電機能は、エンジンを作動させる「EV給電モード」では1500ワットの出力で最大2日の電力供給が可能だ。

 価格は「S」の3260万円から「Aプレミアム」の422万2800円まで。1カ月あたり2500台の販売を見込んでいる。【米田堅持】


no title

ニュースサイトで読む: http://mainichi.jp/articles/20170215/k00/00e/020/286000c#csidxbad47581df532cb80dd60da463c487a
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2: 2017/02/15(水) 13:53:05.62 ID:jWVXyQpQ

へ?前にもソーラーパネル積んでたじゃん(´・ω・`)


6: 2017/02/15(水) 14:00:14.50 ID:Ii4IX8pq

>>2
先代のソーラパネルは夏の駐車時の換気用で、バッテリーに充電しない


14: 2017/02/15(水) 14:05:02.69 ID:sGULO880

>>6
それなら充電用ソーラーパネルと書かないと…

そして修理費高そうだなぁ


38: 2017/02/15(水) 14:26:20.57 ID:cKM3S3VW

>>2
マツダのセンティアが四半世紀以上前にやってる
先代プリウスと同じ駐車時換気用だったけど


19: 2017/02/15(水) 14:08:26.89 ID:pr1v15U8

もう石化燃料エンジンに拘っていると
自動車会社の存続は希望が無くなると言う危機感はないのかな。
エネルギー効率で、ガソリンエンジンは20%を超える事が不可能。
電気モーターでは、60%を目指せるんだし
自動車の動力適性にも合致しているんだから、もうガソリンエンジンの天下は
終わった。中国が電動自動車にむちゃ税金投与しているから、トヨタは負けるかもなw


26: 2017/02/15(水) 14:14:36.66 ID:Gbu5Z3zS

>>19
だから電気依存率を徐々に増やしていってるジャン


124: 2017/02/15(水) 18:36:58.65 ID:px0rlyEu

>>19
内燃機関にどこまでもこだわっていくと宣言したマツダって会社がありましてね


136: 2017/02/15(水) 19:59:34.05 ID:AtQ9uTV4

>>124
数十年後
世間に逆らってロータリーを採用したように
世間に逆らいリニアモーターに拘るマツダの姿がw


22: 2017/02/15(水) 14:11:26.76

PHEVと電気自動車はアメリカでは補助金が出るので
プリウスPHVは国が4500ドルとカリフォルニアなら+1500ドルの州の補助金がでる
プリウスPHVの標準グレードは28800ドルからなので24300ドル、カリフォルニアなら22800ドルから買えてしまう
ハイブリッドのプリウスの標準グレードは26735ドルからなので
あえてハイブリッドのプリウスを選択するというのはアメリカではなくなってしまった。


27: 2017/02/15(水) 14:16:54.11 ID:vqDG5j+K

たかが自家用車に422万円とか馬鹿でしょ


31: 2017/02/15(水) 14:20:38.72 ID:Gbu5Z3zS

>>27
プリウスPHVは富裕層向けだから
富裕層で普及すれば価格も下がってきて同性能車が
次第に庶民向けの値段になってくる


165: 2017/02/15(水) 22:29:24.26 ID:Eq+/8nnJ

>>27
僕らみたいな高給取りにとっては100万も500万も大差無い


40: 2017/02/15(水) 14:29:21.79 ID:TxanM1aR

最低でも326万からかー。
今のプリウスαから買い替える程のインパクトは無いなー


128: 2017/02/15(水) 19:02:35.76 ID:sPoQDL2m

>>40
うちもα乗りだけど不満は特にないからまだ乗る


129: 2017/02/15(水) 19:04:16.81 ID:3Vam5bKj

>>128
プリウスβ待ちだな


46: 2017/02/15(水) 14:34:15.50 ID:rgzzpvg1

G's出てから考える


84: 2017/02/15(水) 15:55:25.26 ID:bAmWqhE7

ソーラーパネル28万ってマジ?


109: 2017/02/15(水) 17:27:44.97 ID:WIQvWg0t

>>84
元取るのに何年掛かるんだろw


112: 2017/02/15(水) 17:35:56.56 ID:Gbu5Z3zS

>>109
砂漠でガス欠になった時の緊急用として考えればw


91: 2017/02/15(水) 16:14:59.22 ID:cStxwMeH

ソーラーパネルで一日最大6.1km分の充電が可能
http://toyota.jp/priusphv/performance/charge/?padid=ag341_from_priusphv_top_performance03#

週末の買い物ユースだと、ガソリンスタンドほとんど行かなくて済みそう
あと災害時は安心感あるな


117: 2017/02/15(水) 18:05:18.29 ID:BTqFnq2o

PHVはこれが最終型になりそうだ、5年後は陳腐化してると予想。
足回りもエンジン邪魔で本当に最適化されるのはEVが有望だろう
中途半端な過渡期の技術として良く頑張ったとは思うよ。


118: 2017/02/15(水) 18:07:21.58 ID:jWVXyQpQ

>>117
いやいやもともとトヨタとしてはつなぎ役ですから


126: 2017/02/15(水) 18:51:53.25 ID:v74hpF6O

クラウンのハイブリットアスリート 440万
今回のプリウスPHV 420万
クラウンにするわ 高すぎやん


139: 2017/02/15(水) 20:03:51.66 ID:9EetzHXn

PHVってガソリンどのくらい入れっぱなしでも大丈夫なんだろ?
あまり乗らない人やチョイ乗りばかりだったら年単位でガソリン入れっぱなしとかありそう


149: 2017/02/15(水) 20:30:14.67 ID:c28icsSE

>>139
アウトランダーPHEVだと3か月で強制的にエンジン始動だよ。15L給油(タンクの半分)すると止まる。
充電ばっかりしてて全然スタンドに行かなくなるね。


195: 2017/02/16(木) 07:13:11.79 ID:jkAW1yjb

例のテールランプのデザインがあっさり修正されてたw


引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1487134307/

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