1: 2017/02/21(火) 07:44:57.53 ID:uzbARc6R0
2017/02/15 08:04
デミオ28年式ディーゼルMTにのっています。
今まで、ほんの若干の煤が水と混ざってマフラーから垂れてることは何度か見たことがあります。でもこのように大量に付着するのは初めてです。
ここ数週間前からです。昨日マフラーを一昨日にマフラーを交換しました。マフラー交換後通勤の1時間程度の運転だけでこの量です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20659743/#tab
2017/02/20 08:46
ディーラによると、やはり明らかな異常だったらしいです。
詳しくはお聞きできてないのですが、DPFの異常らしいです。
フィルターに煤が詰まって役割を果たせてないらしいです。
DPF再生の頻度短いと感じていたのもそうですし、それのせいか燃費が極端に下がったなとも感じていました。
まだ詳しい原因はわからないので、わかり次第ここのコメントにて書かせていただきます、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20674451/#tab
11: 2017/02/21(火) 07:49:58.08 ID:peo9pbEm0
こんな車にチタンとかだっさww黙って純正で乗ってろよ気持ち悪い
135: 2017/02/21(火) 09:23:49.57 ID:eOrp79VZ0
>>11
思ったw
しかもディーゼルにw
187: 2017/02/21(火) 12:13:27.70 ID:ELhxyg+20
>>11
おーいよーく見て チタンが錆びてる~
25: 2017/02/21(火) 07:57:46.06 ID:itN/rcIY0
交換したキモいマフラーだからじゃないの?
キモいマフラーなら煙吹くのは泣いて喜ぶもんだろ
33: 2017/02/21(火) 08:02:28.72 ID:jfGAMR170
社外マフラー装着車だとなぁ…
ノーマルマフラーで煤だったら問題だと思うけど
68: 2017/02/21(火) 08:23:14.70 ID:Yn4cBO2B0
ディーゼルなら普通のことで機械的にはなんの問題もない
ディーゼル車に乗っている人は大気を汚している人
78: 2017/02/21(火) 08:28:55.19 ID:Stit4lAm0
ディーゼルのデミオに社外マフラーとか糞だせえw
只の騒音マシンじゃねえかw
80: 2017/02/21(火) 08:32:05.01 ID:G16ErCJA0
>>78
マフラーカッターじゃないか?
奥に見えるのが純正マフラー
見た目だけの音も何も変わらないやつ
109: 2017/02/21(火) 08:54:11.91 ID:+tyJ7hoR0
>>80
余計なもん付けたら排気効率とか変化する
97: 2017/02/21(火) 08:47:10.01 ID:FcRSHjcf0
チョイ乗りする奴がディーゼル買うという思考が理解できん
アホなのかな
98: 2017/02/21(火) 08:48:46.96 ID:1lkSPsb80
>>97
そういう知識がない層が買う車だから仕方ない気もする。
売る側は使用目的を聞いてからディーゼル売る必要はあると思うけどね。
113: 2017/02/21(火) 08:57:12.63 ID:HQqofn230
>>98
以前見積もったことあるけど、月何キロ走るかは聞かれたぞ
270: 2017/02/21(火) 17:42:30.88 ID:0aq5Vu0N0
>>98
マツダって車を分かってる人が買うんじゃないの?
トヨタは車に疎い人や興味の無い人が買い、マツダやスバルなんかは知識の豊富な車好きが買うって、あちこちに書かれてるよ(´・ω・`)
286: 2017/02/21(火) 20:39:10.53 ID:3tD95GDR0
>>270
クルマ好きって人がデミオって聞いた事ないけど、最近は普通なの?
もしそうならすまん。
288: 2017/02/21(火) 21:57:17.08 ID:rRlkhO8I0
>>286
車好きは同クラスのヴィッツやアクアよりも運転する楽しさを感じられ、デザインにも優れるデミオを選択するらしいよ
運転する楽しさって何だろうねー
他の部分で他社に勝てない故の苦し紛れの妄言なのかも
215: 2017/02/21(火) 12:52:52.48 ID:dEGVSk1O0
ディーラーも大変だなぁ
こんな素人相手にどーたらこーたら言われてw
228: 2017/02/21(火) 13:32:03.31 ID:DDvmlFwq0
ひと昔前のディーゼル乗った事ない人は分からんだろな、こんなの日常だったわ
黒煙吹かなくなっただけまだマシ
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1487630697/
コメント
コメント一覧 (129)
そりゃ売れなくなるわな。
・カラカラ音からゴロゴロ音
・マフラーから白煙モクモク
・ターボは効かない
・燃費は1/10位に
・※DPF作動の間隔には個人(の運転スキルに)差がある
※これがやっかいでチョイノリや距離乗らない場合間隔が短くなる、また個人的にはDPF作動中は煤が無くなるまではエンジンを切らない方が良いと思う。
煤が溜りやすい?人は煤が燃え切ってない状態が長いんじゃないかと
まぁ距離乗らない人はガソリンでいいね
批判した奴にコメ返し正当化するアホな信者
マツダにどんな事があろうが絶対に服従なんだな
無駄にデリケートだから
ノーマルマフラーの時からだって
このディーゼルをネタに他社エンジンをバカにし
因縁つけ貶していたんだから
マツダスレってこういう信者叩きして荒らしたいだけのガキが多いよね
そうやって叩きを正当化するのはどうかと思うけどな
マツダのはどうだろう?
それな
マツダ自身 メディア対策での提灯記事 それらに騙されたツダ信者 三者一体になって嘘で他社エンジンを貶めて売り込んでた。
だから今叩かれてるんだよ。
俺の車ガソリンだけど直噴ターボなんで
時々カーボン焼く為に全開にしたりする
アホな運転してるDQNな奴と思われてる多分
この問題には何も触れてなくて 草
そりゃアンチがこの問題関係無く荒らしてるからしかたないわ
過剰反応して炎上させようとしてる奴は居るけど誰も消そうとはしてなくね?
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/697/2697050_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/697/2697051_m.jpg
今回もそうとは限らないが、マツダ側の不具合である可能性は充分あるだろ。
こんだけ同じ事繰り返してるのに批判されればアンチがーアンチがーって言うのは自覚が無くてもマツダ信者の火消しでしかないわ。
つーか同じ事して批判されてるのは価格.comに粘着してはネガスレ立ててるマツダ嫌いの方だろ
最近の車は複雑だからある程度不具合あるのはしょうがないしそれを逐一ネガキャンの為に利用するのはおかしいと思う
というかそういう事を繰り返してるからアンチ扱いされて批判されてるんじゃないの。
マフラー交換後って事はwww
社外マフラーだと、取り付け業者がDPF壊したとか言われそう。
「アンチガー」しか言ってねぇなツダオタ、小学生かな?
信者&メーカーしかしてないのに詳しいとか笑わせんなよw
どんだけ自分の事を正当化してんだw
車に詳しいアンチのコメントってどれだ?w
ずるずる放置するくらいなら、尿素SCR式にしろよと思う
「尿素SCR式触媒装着車でもチョイ乗り中心の人はディーゼルを進めない」って
ディーラーの人が言ってた!
尿素SCR方式で煤ガーって話は聞かないけどね~ニヤニヤ
最初の煤蓄積も価格.comから出始めて
あのブログで炎上しリコールになったのに
貴重なオーナーソースもネガキャンと言い放つ困った奴らだな
これを手柄みたいに言う奴居るけど炎上させてる時点でおかしいって気付けよ
リコールは購入者と国交省からの指摘で行われたのに何勘違いして
自分達が炎上させたおかげみたいに言ってんだこいつ
ターボだし燃料吹けば簡単に馬力出るけど、燃調とかDPFの再生処理とか全部めちゃくちゃだろうな。
そもそも一般人はマフラー交換とかしないだろ。さらに言えば、DPFにトラブルの兆候が出てる?状況を踏まえて社外品に替えたとか完全に意味不明。
問題はエンジン内のススだろ
昔は黒煙撒き散らしながら走ってたのが普通だったから、今はマシでしょ
他メーカーでも使い方ではこんなんだぞ
ベンツに乗ってて日本車と同じ感覚でオイル入れて故障したー!とか騒いだりとかと同レベルw
正当化というか、将来自分の車に起きうる不具合を恐れて無理やり批判コメを叩く&自分を騙して安心させているだけ。
噴霧位置やらタイミングで対策してるというだろうが、そりゃ圧縮比が高い従来のディーゼルでも同じで、そちらは出やすいNOxを尿素SCRや触媒で対応する方針(その分煤は少ないはず)
つまり他社ディーゼルと比べそういうもんだと認識して(元々必須だが)よりDPF再生することを意識しないとそりゃトラブルわなと
メンテナンスフリーと言えるような状態で乗れるのが必須の日本車において、乗り方を工夫して下さいなんて前提付けられたら買われない
デミオはコンパクトカーで、その車を買う層がチョイ乗りメインに使わない訳がないし
車としての性能を万全に活かすための方法が、車のコンセプトと真逆なんだからしょうがないけど
※83
宗教戦争でもしてんのかこいつら
ホントアホだな
だからああいう書き込み見て気付く奴もいるだろ
それで自分の車もそうだと思えばディーラーに行き
そこから本部にあがって事案が多ければリコールじゃねーのか?
過剰な擁護も良いけど少し考えたら分かるだろ
こういうのが情弱の典型だな。
リコールとブログの件は全く別の事象なのに。そもそもエンジンが違う
その前に実際不具合あった人がディーラー行ってそこで気付くだろ
そんな事も理解出来ない癖に擁護認定してんじゃねーよ
それを含めてだよ、イチイチ言わないと分からねーのかよ
それとまたリコール出てるぞw
欠陥エンジン売るのもいい加減にしろよ
マツダ社内で不祥事起こして懲戒免職になった人だねwww
でも技術に弱いのはおかしいなぁ
まるで文系脳と言うか朝鮮脳みたいだし
ツダキチにとってはリコール=悪なんだな
軽油を軽自動車に入れるような奴が普通にいるくらい
乗ってる奴もキモイんだよなぁ
びっくりするわ
だがマツダディーゼルの改善は疑問だらけだな。
中古を掴まされた奴が負けというババ抜きみたいなもん。
新潟出身の田中眞紀子のお父さんに文句を言え。
結局根拠なくリコール=悪って決めつけてるじゃん
※101のどこにリコール=悪って書かれてるの?
改善可能なのか疑問ってのは俺も同意
マツダはずっと前からその不具合は承知していたにも拘らず自発的にリコールしないで誤魔化していた。
何故不具合があり危険と知りながら国土交通省の指摘まで何もしなかったんだろう。
①原因がつかめなかったから。
②スカイアクティブDのよいイメージを悪くしたくなかったから。
今回のマツダの場合、国交省に挙がった件数が多すぎる。
それな
誤魔化しているので買えない。
「気筒内圧力があがらないので吸気バルブが閉まらない」ってどういうデタラメな理屈だよ。
吸気バルブはバルブスプリングで閉めるんだろ。
そのバルブスプリングのレートをあげた部品も効果がなかっただろ。
次もマツダ車ですね。おめでとうございます。
買わせる方便なんだからメリットを強調するのは当たり前だろ。
そもそも安い買い物じゃないのによく調べもせずに、営業マンの言い分を鵜呑みにする方がアホ。聞かなくてもなんでも教えてくれると思い込んでる甘ちゃんかな?
安い買い物じゃないし不具合があると下取り査定は下がるし乗り潰すにしても金がかかる
ある程度熟成された技術が安心
時々ぶん回してやんないから煤溜まるんだろ
詐欺乙。聞かれてないデメリットに答えないのは普通だが、街乗りに適さないのに街乗りに適してると騙して売ってたんやで。
後席狭いから興味無くなったけど
自称車通はスイフトとかのイメージ
スバル同様キモオタ中年御用達
普通マツダは不愉快だろ?
なんつーかソフトバンク的な嘘を平気でつくのがマツダ。
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