1: 2017/02/26(日) 14:37:08.22 ID:CAP_USER

http://toyokeizai.net/articles/-/160237
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MINI(ミニ)はどこまで大きくなるのか――。

ビー・エム・ダブリュー(BMW)は2月23日、傘下のMINIブランドで新型コンパクトSUV(多目的スポーツ車)
「MINIクロスオーバー」をフルモデルチェンジして発売した。納車は「ミニの日」とかけて3月2日から。価格は386万円~483万円。
何と言っても目をひくのは、大幅なサイズアップだ。先代モデルと比べ、全長を195ミリメートル(以下、ミリ)、
全幅を30ミリ、全高を45ミリ拡大。サイズは4315ミリ×1820ミリ×1595ミリとなり、
「57年のMINIの歴史上、一番大きい車だ」(フランソワ・ロカMINI本部長)。他車と比べてみても、
世界的に競合車種が多いCセグメントを代表するフォルクスワーゲン(VW)の「ゴルフ」をすべてのサイズで上回るほか、
トヨタのハイブリッドカー「プリウス」ともほぼ同じだ。もはやMINIとは言えないサイズ感になっている。

新ブランド戦略が奏功
MINIは1959年にイギリスで誕生した名前のとおりミニサイズの大衆車ブランドだった。その後、ローバーが
1994年にBMW傘下に入ったこと等をきっかけに、2001年からBMWが手がける新ブランド「MINI」として生まれ変わった。
BMWが車種構成の見直しを進める中で、MINIはこれまでのスモールセグメントか
らコンパクトセグメントへサイズアップを図るとともに、それぞれの車種の特長を整理した新
ブランド戦略が奏功し、世界的に伸びている。ロカ本部長は「昔はヤンチャで若いイメージ。
それはそれですごく良かった。だが、世界の競争環境や顧客ターゲットが変わる中、顧客はもうちょっと大人の
洗練された車を欲しがっている」と分析する。
新ブランド戦略が特に効いた国のひとつが日本だ。MINIにとって、今や日本は中国、
アメリカ、イギリス、ドイツに続くトップ5に入る重要マーケットに成長している。
2016年の外国メーカー車モデル別販売台数では、VWのゴルフが初めて首位陥落。その座を奪ったのが、
まさにMINIだ。ゴルフが2万2802台の一方、MINIは2万4548台で過去最高の販売台数となった。

(続きはサイトで


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2: 2017/02/26(日) 14:39:11.17 ID:HOLCrUtB

ローバーが作ってた頃だと、ホンダのエンジン積んで軽自動車にする
なんて噂話も出るくらいの大きさだったのに。
ドアノブどうにかすれば、旧規格の系の寸法に入っちゃうってレベルだったんだがな


111: 2017/02/26(日) 15:53:23.56 ID:1HUy3ElX

>>2
ホンダが景気良くてローバーとの共同事業やってる頃には、Miniのブランドをホンダが買い取るという話もあながち冗談じゃなくあったらしい。
旧Miniは、末期には日本が世界で一番売れてるマーケットだったからね。
もしホンダがMiniブランド保有していたら、おそらくオリジナルの大きさにこだわって、こんなに巨大化させずに内面での改良開発を続けたんじゃないかと思う。なぜって、それが日本人というものだから。


114: 2017/02/26(日) 16:02:39.48 ID:i/6hSllY

>>111
安全基準を知ってりゃオリジナルのサイズに拘ってなんていう嘲笑な書き込みはしない。
軽ですらあれだけ肥大化してんのにオリジナルサイズなんかできるわけねーだろ。

本物のバカかよ。


207: 2017/02/26(日) 19:21:31.62 ID:dvCQG7rq

>>114
確かに、オリジナルのサイズは無理だろうね。

只、新型のミニのサイズには疑問を大いに感じるし、何の魅力も感じない。
BMWに小さな車を作る技術が無いって事もあるんだろうけど、どうして車名
が「ミニ」なのかを考えて欲しかったね。

車名を変えなきゃ、「ミニ詐欺」だもんね。


116: 2017/02/26(日) 16:05:39.09 ID:YTKuaKUk

>>111
ホンダだとリコールだらけになりそうだ


125: 2017/02/26(日) 16:16:50.48 ID:SyVQNd00

>>116
ホンダとBMWはリコールの割合数も内容もほとんど変わらんよ
価格帯や耐久度考えたらBMWの方がよっぽど粗悪


6: 2017/02/26(日) 14:42:13.42 ID:StuiQzPU

全幅1820mmって、クラウンの1800mmより幅広いんかw


48: 2017/02/26(日) 15:07:25.21 ID:dhjFJ4a2

>>6
3ナンバーのMINIか


13: 2017/02/26(日) 14:48:35.18 ID:44hKT6O0

大型化というよりデブってる感じだよな
見るたびに笑う

プリウスよりはるかにでかく見える


18: 2017/02/26(日) 14:52:26.03 ID:H1JWhyHs

クロスオーバーであのグリルが変形しているとMiniに見えない
懐古デザインは2世代程度で飽きられると思うけど


21: 2017/02/26(日) 14:52:39.56 ID:2/pBajse

正直、デザインは豚だし、今のMINIに何の魅力も感じないんだけど、何でこんなに売れてんの?


25: 2017/02/26(日) 14:55:52.16 ID:StuiQzPU

>>21 おしゃれグルマとしてのブランド価値かな
内装がよその車と違うから実用道具一辺倒なVWよりは女性ウケ(女房ウケ)が良いのかも知れん


43: 2017/02/26(日) 15:05:59.70 ID:AfiGJlK1

完成されたデザインをいじりまわして醜くしている典型
売るためには数年おきにデザイン変えてフレッシュさを出さないといけないんだろうが
MINIユーザー以外外観の変化なんてわからないし、サイズもモデルチェンジの度に大型化していってもう本末転倒


44: 2017/02/26(日) 15:06:19.74 ID:6NnCMJ97

ダイハツキャストでいいわw


90: 2017/02/26(日) 15:34:46.56 ID:JDZ8UtKQ

ミニの意味がなくなった


97: 2017/02/26(日) 15:40:01.13 ID:MViVP3GB

でかいMINIでも世界的に売れ行き好調なので仕方ないな。


134: 2017/02/26(日) 16:32:58.70 ID:nXvd50nc

ミニに限らず今の車はでかくなりすぎ。全長5m×全幅1.9mくらいのサイズが
当たり前になっちゃってるもん。衝突対応ボディとしても、そこまで大きく
する必要はないだろ。

日本専用サイズで日本専用車を作っても市場縮小でもうからないし、欧米向けの
車を国内に振り向けて売ってるから大きい車ばっかになってるのかも知れないけど
あんなにでかいと取り回ししにくいし乗りにくい。よけい車が売れなくなって
街行く車は軽ばっかりになるんだよな。


138: 2017/02/26(日) 16:47:03.72 ID:gplPhPEf

>>134
だから軽ばかりになるってのはちょっと違うだろ
軽まで落とさなくてもコンパクトカーや5ナンバー車は普通にあるわけで

そこをすっとばして軽にするのは行き着くところは経済性の理由でしかない


141: 2017/02/26(日) 16:53:44.45 ID:E3ijIq6Y

>>134
軽に乗ったらもう大きい車乗りたくなくなるわ


147: 2017/02/26(日) 17:02:12.73 ID:nXvd50nc

>>141
レクサスに乗っていた親父が、車検の時だけ娘のミラを借りて乗ってたら
運転のしやすさ、取り回しのラクさに感動してそのまま自分のレクサスを
軽に替えちゃったって話もあるらしい。「車なんてこれで十分」って気づいた
んだよな。

昔みたいに「いつかはクラウン」なんて時代じゃない。一度大きいのにステップ
アップするともう小さいのに戻る気がしない、なんてのは昭和の価値観だからな。


149: 2017/02/26(日) 17:05:26.15 ID:jjjrAwuM

>>147
大きさだけ変えれば良いのだが、レクサスLSの品質で軽自動車作っても、レクサスとほぼ同じコストがかかるのよ。
要するに、販売価格1,000万円の軽自動車は作っても売れない。


153: 2017/02/26(日) 17:12:48.06 ID:vme9+d4l

>>149
iQ、あと100万円高くしてレクサスブランドで売ってたら、もっと売れてたかもな。
レクサスの軽はさすがに無理だろ


145: 2017/02/26(日) 17:00:13.92 ID:10vxBiVg

プリウスはいつの間にか1820まで成長してたのかよ。
そっちの方が驚きだわ


194: 2017/02/26(日) 18:44:26.19 ID:S2bKyfX5

もうMINIの皮を被った何か
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226: 2017/02/26(日) 20:53:55.86 ID:uhP/Ia4M

クラブマンならまだ見た目の印象を色濃く残してるけど、クロスオーバーともなると
もはやMINIの意匠にこだわる意味が全くわからなくなるな

広くしたくなる気持ちはわからなくもないが、車名を考えたら限度というものがあるだろ
ここまで大きくしたいならBMWのラインアップでやれよな
もはやBMWブランド=FRというこだわりは捨ててんだから

…そういうこだわりを持たないからMINIがデカくなったとも言えるのか


222: 2017/02/26(日) 20:29:44.63 ID:Vkrijh55

MINIの存在価値は、別に小さいことにあるんじゃなくて、
フィアット500と並んでファーニーカーの数少ない選択肢であること。

他の車種は面白くない実用カーか、高級車かスポーツカーだよ。
その中でチンクとMINIだけは、多少実用を犠牲にしてもデザインと面白さを優先する庶民の車。


236: 2017/02/26(日) 21:41:40.94 ID:uid3+mXG

>>222
魅力ありまくりだわな


引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1488087428/

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