1: 2017/02/27(月) 22:04:42.18 ID:CAP_USER9

三菱自動車が、「スタリオン」後継モデルとして、1990年に発売した、ファストバック・クーペ「GTO」が復活するというレポートが欧州から届いた。

no title

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http://response.jp/article/2017/02/27/291291.html


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12: 2017/02/27(月) 22:08:23.69 ID:wWeAzMYu0

ついに神が復活するときが来たか!

ってZの兄弟?
GTOなのにFR?


13: 2017/02/27(月) 22:08:28.31 ID:liczL6+U0

FTO「…」


20: 2017/02/27(月) 22:11:11.22 ID:cpmL4auo0

そもそもフラッグシップって単体で利益出しに行くモデルじゃないだろうに
日本のメーカーはスポーツカーモデル廃版にしまくったよな
アホとしか思えなかった


58: 2017/02/27(月) 22:21:48.19 ID:0P+XHGxg0

>>20

スポーツカーこそがその会社の真の技術力をアピールする車なのにな
不景気になったと思ったら即廃盤 で、また景気良くなりだしたら
イケシャーシャーとスポーツモデルを出してくる しかも中途半端な性能のくせに
値段だけは一丁前(笑)
「限定〇〇台」とかいうアホを釣る常套句つけて な

こんなことばっかやってっから本気になりゃ世界一のスポーツカー作れるのに
いつまでたっても三流なんちゃってスポーツカーしか出せないんだよ


22: 2017/02/27(月) 22:12:48.20 ID:RfjftkeL0

小学生のころZとかGTOとか見たらかっこいいなと思っていたけど
30代になった今、こういう300万くらいのスポーツカーと言われる車に乗ってる人見ると
貧乏臭く見えてしまうよな


66: 2017/02/27(月) 22:23:19.85 ID:Xx1/rWrM0

>>22
そうか?
ミニバンなんかだと貧乏くせーと思うがスポーツ系の見ると好きで乗っているんだなとしか思わん


81: 2017/02/27(月) 22:28:09.42 ID:DKrUCX3s0

>>66
確かに貧乏だが、子供が男の子2人に俺を合わせて男全員が釣り好きで休日にアウトドアばかりだとミニバンの他に選択肢がないんだよな


25: 2017/02/27(月) 22:12:53.20 ID:kJdWDLZC0

デジタル大辞泉 - GTOの用語解説 - 《〈イタリア〉gran turismo omologato》グランツーリスモ・オモロガート。正式に認められたグランドツーリングカー。


49: 2017/02/27(月) 22:19:40.43 ID:Kk0vPWxJ0

>>25
>正式に認められた

国際自動車連盟の公認車両ってコトね。
あの有名なフェラーリ250GTOは公認取れなかったんだよw。


32: 2017/02/27(月) 22:14:45.21 ID:mBHVyTkN0

日本が誇る重量級直線番長と言われた三菱の名車GTOが復活か。懐かしいな。同僚が新車で購入してたな。俺はその頃シボレーカマロだったけどタイプ的に同じ匂いのする不思議な国産車だったな。


69: 2017/02/27(月) 22:24:35.84 ID:5hOAMJPq0

>>32
GTOといえば70年代のギャランだったが、ネーミング復活させた。
ディアマンテにスポーツカールックのボディを乗せただけだと
徳大寺にこき下ろされてたw


74: 2017/02/27(月) 22:26:13.85 ID:ix8M04Yl0

>>69
んー、まあアメリカ市場の方を向いたアメ車だからね。


33: 2017/02/27(月) 22:15:03.70 ID:ZRfINguM0

良いじゃん
Zはずんぐりむっくり過ぎてかっこ悪いし
シャープな感じになるなら期待だね


78: 2017/02/27(月) 22:27:45.34 ID:MZksMaoK0

GTOなんてもうキモいオッサンしか知らんやろ
しかもGTOって漫画のが有名やし


89: 2017/02/27(月) 22:30:08.03 ID:6Z3IsLlRO

この分だと、パジェロ、ムラーノ、エクストレイルが統合される嫌な予感がする。
パジェロJr.サイズのちゃんとした5ドアのディーゼルを三菱から出たら嬉しい。
名前はRVRでいいや。


97: 2017/02/27(月) 22:31:41.31 ID:X8kV0eW0O

GTOって一応看板だっただろ?
やる気ないなら出さん方がマシ。


98: 2017/02/27(月) 22:31:45.02 ID:vVuO20dL0

三菱の孤高と言えばエクリプスっしよ


100: 2017/02/27(月) 22:32:38.38 ID:gCr9XJlV0

>>98
一時代を築いたパジェロじゃね?


112: 2017/02/27(月) 22:34:27.67 ID:6Z3IsLlRO

>>100
代名詞のパジェロ、名刺代わりのデリカ
二枚看板


109: 2017/02/27(月) 22:34:10.49 ID:5bVt8p9L0

この予想デザインは悪意に満ちてるだろw
ストラットタワー上のボンネットのカバーとか、サイドのダミーのエアインテークとか…Z16A発売当初から叩かれまくりだった場所だけきっちりとw


117: 2017/02/27(月) 22:35:35.45 ID:3DeBauTe0

いまだに見た目だけならGTOはほぼ最強だと思う
スポーツカーなんて乗ったことないけど


118: 2017/02/27(月) 22:35:39.77 ID:xCCBGY490

GTOはかっこいいよ。
かっこだけなんだけどね。


120: 2017/02/27(月) 22:35:50.95 ID:g9y1zYON0

前々から思っていたんだがGTOってフロントエンジンなのに
ミッドシップのようなサイドエアインテークみたいなのがあるのはなんで?
例えばリアのタイヤハウスの後方に穴を開けてタイヤハウスの揚力を下げるのならわかるが
どうしてあんな変な場所に穴を開けてわざわざ気流を乱してるのか意味がわからない


127: 2017/02/27(月) 22:37:59.83 ID:5bVt8p9L0

>>120
デビュー当初はホントにダミーだったんだよw
穴空いてないんだもんw
その後ちゃんと穴があいてブレーキ冷却に活用法されましたとさ。


135: 2017/02/27(月) 22:39:46.76 ID:gCr9XJlV0

>>120
エセスポーツカーが売れた時代があったから。
インテグラとか、スバルだとインプの普通車とか、ランエボじゃないランサーとか
GTRじゃないスカイラインとか、ワークスモデルの軽自動車とか、

そういう変なのが売れまくった時代があった。

別名氷河期前期時代というんだけどねw


136: 2017/02/27(月) 22:40:10.62 ID:4ymTxUYc0

三菱は会社としてアレなだけで、本当は面白い車だらけなのよね。
GTOだって交差点の発進だけなら、無駄に世界レベルで高いし。


引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1488200682/

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