1-150I1201KOc
1: 2017/02/27(月) 21:08:26.97 ID:hmJ1xcTdp

昨年度業界トップ5
デンソー→売上4.3兆、純益2930億
アイシン→売上3.2兆、純益969億
豊田織機→売上2.2兆、純益1830億
トヨタ紡織→売上1.4兆、純益39億
ジェイテクト→売上1.4兆、純益486億

JALとかサントリーよりもデカイ企業がゴロゴロしてんのに一般知名度は一切ないって逆にすごい


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29: 2017/02/27(月) 21:14:38.48 ID:CMxPVlCh0

つーか「自転車部品メーカー」も知名度低いわな
シマノなんて売上3000億円、純益500億円で世界中の自転車パーツのシェアダントツトップなのに


190: 2017/02/27(月) 21:35:04.78 ID:tdxuGsl0d

>>29
釣具作ってるから結構知られとるんやない?


212: 2017/02/27(月) 21:39:02.62 ID:TS5X3xub0

>>190
カンパと肩を並べられるのはすごいわ。もう少しデュラ値段を安くしてくれ…。(´・ω・`)
まぁ釣り具はダイワ・オリムピックよりも後発なのにすごいよ。


32: 2017/02/27(月) 21:14:47.59 ID:UUn0o/Fw0

タカタは知名度爆上げしたな


37: 2017/02/27(月) 21:15:09.16 ID:lWReB2Iba

>>32
文字通り爆上げだな


42: 2017/02/27(月) 21:15:53.05 ID:CMxPVlCh0

>>37
バッテリーのユアサもボーイングのバッテリー事故で爆上げしたやろ


41: 2017/02/27(月) 21:15:47.21 ID:hmJ1xcTdp

>>32
悲しいなあ


50: 2017/02/27(月) 21:16:32.79 ID:l+Fba7qX0

カヤバとかトラストとかのスポーツパーツメーカーは稼げてるんかな


81: 2017/02/27(月) 21:20:45.25 ID:LvRJe6CFx

>>50
カヤバは普通に純正採用とかあるな


189: 2017/02/27(月) 21:35:01.36 ID:Y36ErPAQ0

>>50
カヤバ一昨年からKYBに社名変えた?

社員に浸透しとらんから
カタカナ表記がケーワイビーだったりケイワイビーだったりであかーん


206: 2017/02/27(月) 21:37:58.91 ID:l+Fba7qX0

>>189
変えたかどうか知らんけど部品取ったらKYB表記やった


218: 2017/02/27(月) 21:40:16.95 ID:l+Fba7qX0

>>189
変わったかどうか知らんけどKYB表記やな
最近


106: 2017/02/27(月) 21:24:07.13 ID:5dnmttrZd

JTEKTやアイシンのCMたまに見るるけど
こういう会社はなんのためにCMうってるんや?


110: 2017/02/27(月) 21:24:58.48 ID:hmJ1xcTdp

>>106
就活で人集めたいんちゃう?


123: 2017/02/27(月) 21:25:44.98 ID:KW125Jhoa

>>106
社員のモチベーション維持にうつとこもあるよ


118: 2017/02/27(月) 21:25:29.05 ID:iuducK6V0

レース系メーカー少なくなって悲しいンゴねぇ
ラリーアート潰したのは許せんと思ったら三菱自動車そのものがやもんなぁ


122: 2017/02/27(月) 21:25:44.08 ID:+5uCkTAA0

マフラーをつくってる会社も忘れないでね・・・


124: 2017/02/27(月) 21:26:17.67 ID:J1NWJgeJ0

>>122
電気自動車「よろしくニキーwww」


129: 2017/02/27(月) 21:27:26.97 ID:hmJ1xcTdp

>>124
電気自動車普及したら国内の部品メーカー大半が潰れそうやねぇ、、、


132: 2017/02/27(月) 21:27:49.79 ID:J1NWJgeJ0

>>129
ゴムだけが残りそうやね


145: 2017/02/27(月) 21:29:18.94 ID:gQjwTQ4D0

>>122
水素でも電気でもマフラーは死ぬ
排ガスフィルターもヤバイやろなぁ


154: 2017/02/27(月) 21:30:48.92 ID:4cSC8B3p0

電気自動車でも必要な部品てなんなんや?


161: 2017/02/27(月) 21:31:21.03 ID:hmJ1xcTdp

>>154
ブレーキとかちゃう?


173: 2017/02/27(月) 21:32:58.70 ID:l+Fba7qX0

>>161
ブレーキ減りにくい
ワイパーゴムとタイヤやな


177: 2017/02/27(月) 21:33:20.53 ID:v5T4/2WKp

>>173
なんで減りにくいん?


191: 2017/02/27(月) 21:35:08.58 ID:LvRJe6CFx

>>177
モーターでも止められるからかな


192: 2017/02/27(月) 21:35:43.19 ID:v5T4/2WKp

>>191
なるほど
エンジンブレーキが効きやすいみたいなもんか


201: 2017/02/27(月) 21:36:56.95 ID:LvRJe6CFx

>>192
せやね
回生ブレーキとかで発電すると必然的にブレーキかかるわけやし


162: 2017/02/27(月) 21:31:23.96 ID:4pgLuTC7d

>>154
ハーネスやで


168: 2017/02/27(月) 21:32:09.56 ID:KNTe4C6o0

>>154
モーター

そういえばオルタネーターや回生ブレーキってどこがつくってるん


243: 2017/02/27(月) 21:43:56.28 ID:XcpohBN9d

>>168
オルタと回生ブレーキって同じやないか…?
三菱とかデンソーやな。


253: 2017/02/27(月) 21:45:31.75 ID:KNTe4C6o0

>>243
せやね
やっぱり三菱か

ノートeパワーとかリーフのモーターはどこなん?


247: 2017/02/27(月) 21:44:34.46 ID:r0C8txWk0

実は自動車部品メーカーとして名高い三菱電機とパナソニック


252: 2017/02/27(月) 21:45:08.89 ID:hmJ1xcTdp

>>247
電気自動車が主流になったら電機メーカーの方が地位高くなりそうやね


引用元:http://raptor.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1488197306/

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