1: 2017/03/07(火) 15:01:55.84 ID:CAP_USER9

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170307-00000060-mai-soci

暴走事故を防げ--。福岡市博多区の原三信(はらさんしん)病院に
タクシーが突っ込み10人が死傷した事故(昨年12月)で改めて注目された、
アクセルとブレーキの踏み間違いによる悲劇を防ぐため、町工場が知恵を
絞っている。既に商品化され年100台前後売れている装置もある。
2015年だけで5830件も発生した事故と決別する決め手になるか?
注目が高まる。

◇ブレーキとアクセルが「ワンペダル」

熊本県玉名市の鉄工所「ナルセ機材」は25年ほど前、踏み間違いを防ぐための
商品を開発した。

誤操作を防ぐためにどのような装置が有効なのか。同社はアクセルもブレーキも
同じ「踏み込む」という動作であることに着目。ブレーキは従来通り踏み込んで
作動させる一方、アクセルは足を横にスライドして操作する商品を作った。
ペダルが一つだけなので「ワンペダル」と名付け、市販車に後付けで設置。
取り付け代も含め1台約20万円だ。

最初の約20年間で売れたのは計300台前後。しかし、15、16年は
各約100台ずつ売れた。昨年末に福岡市で病院にタクシーが突っ込み
10人が死傷した事故があったためか、今年は1、2月だけで計70台以上の
注文があり、販売などを担当する荒田晃慎(こうしん)さん(47)は
「昨年の5倍ほどのペースで高齢者からが多い。自らの誤操作をきっかけに
購入し『安心して運転できるようになった』と話す人もいる」と話す。

交通事故総合分析センター(東京)によると、ペダルの踏み間違いが原因の
人身事故は15年までの10年間は5000件台~7000件台で推移し、
15年も5830件発生した。同種事故を防ぐため、国土交通省は先月、
国内メーカーが販売する乗用車(新車)のほぼ全車種について、20年までに
(1)障害物を感知して車を停止させる「自動ブレーキ」(2)車載カメラで状況を
把握し、踏み間違いなどあり得ない操作をすると減速させるなどする
「踏み違い時加速抑制装置」--が装備できるようになるとの見通しを示した。

新車の安全性は向上する見込みだが、既存の車は対象外。このため、
町工場が後付け製品の商品化を目指す。埼玉県川口市の「ナンキ工業」は
一定以上の力でアクセルを踏むと警報音が鳴り、自動でブレーキがかかる
ペダルを考案。三重県名張市の金属加工会社「三好製作所」も、アクセルを
急激に踏み込んだ場合、一定以上には加速しないようにする装置を開発した。
ただ両社とも商品化には至っておらず、三好製作所の三好秀次(ひでじ)社長
(64)は「現状は1台十数万円かかるが、大量生産できれば1万円でできる」と
今後に期待した。

◇利用者が特性把握を…山梨大の伊藤安海(やすみ)准教授(機械工学)の話

大手メーカーの自動ブレーキは作動条件が限定的であることに比べ、町工場の
装置は踏み間違いに対し、より確実に機能する。既存の車に比較的安価に、
後付けで装着できるのも長所だ。しかし、通常のペダルと違う操作が必要だったり、
意図的にアクセルを操作しても急制動がかかる場合もあり、利用者が特性を
把握する必要がある。


ナルセ機材の「ワンペダル」
no title


3: 2017/03/07(火) 15:03:15.83 ID:6Hbl+peE0

凄いな。
ブレーキングでペダルを踏み込んだ状態で横にスライドさせればヒール&トーが簡単にできてしまう。


943: 2017/03/07(火) 21:57:13.67 ID:KvutbaCf0

>>3
スポーツ走行に有用であることが実証できればバカ売れするんじゃね


11: 2017/03/07(火) 15:04:52.31 ID:7/d0ZLpW0

ペダルの高さを変えればよくね
アクセルペダルをちょっと高くしとけば楽勝で防止できるきがするが


88: 2017/03/07(火) 15:17:46.46 ID:/ZTE3zKp0

>>11
なぜブレーキのほうが高い位置かよく考えよう。


584: 2017/03/07(火) 17:15:27.27 ID:FtONWolU0

>>11
昔は逆にブレーキが手前でアクセルが奥だったので文違いが少なかった
最近の車はレイアウトの関係かどっちのペダルも同じような位置で
文違えの原因になっている


15: 2017/03/07(火) 15:05:57.09 ID:18sfBwQt0

これかなり前からあるけど
全然流行らないよね


74: 2017/03/07(火) 15:14:16.23 ID:ZWbtEWdX0

>>15
動作が心配だとか、保証とかで売れないんだろう。
でも流行り出したらすぐのパターン。

で、はやりだしたら類似品があちこちから出て、
開発した町工場は儲からないといういつものパターン。


20: 2017/03/07(火) 15:07:04.91 ID:w8gLVW/C0

そんなのつけるくらいなら免許返上しろバカか


312: 2017/03/07(火) 15:52:08.27 ID:A4KPUxH50

>>20
マジでこれな


914: 2017/03/07(火) 21:03:47.34 ID:oEVkWzeo0

>>20
おっしゃるとーり!
乗らないのが一番!


45: 2017/03/07(火) 15:11:01.22 ID:axOBHy8S0

https://www.youtube.com/watch?v=_n99Qht2QSM


まあ、面白いけど
横にひねり続けるとか長時間は無理だな


531: 2017/03/07(火) 16:54:57.03 ID:CIyUgb9B0

>>45
なんかアクセル調整がすごい疲れそう


540: 2017/03/07(火) 16:56:38.16 ID:Akg4fN3N0

>>531
爺婆の足でこの操作は無理すぎるだろ


101: 2017/03/07(火) 15:19:11.27 ID:6Hbl+peE0

この車に乗っている人が普通の車に乗り換えると
かなり高い確率でブレーキと間違えてアクセル踏むと思う。


113: 2017/03/07(火) 15:22:35.80 ID:SA/RxaH50

二輪でブレーキとアクセルを間違える人は居るのだろうか?


124: 2017/03/07(火) 15:24:57.68 ID:SY4cu7A/0

こんなの開発しても年寄りどもは違う理由作って人はねたり、建物に突進するでしょ?

>>113
そういや原付やスクーターで店に突進して
「ブレーキとアクセルを間違えた」って年寄りは見かけないね


132: 2017/03/07(火) 15:26:05.91 ID:RllgQaX40

>>124
操作が別物すぎるからだろな
アクセルブレーキは踏む場所が違うだけだから勘違いするんだろね


319: 2017/03/07(火) 15:53:35.43 ID:jQQW2qSw0

>>113
手の動きが全然違うじゃん。


758: 2017/03/07(火) 18:43:20.21 ID:CgeNV+rY0

>>113
クラッチだと思ったらリアブレーキだった事はある


211: 2017/03/07(火) 15:36:05.86 ID:8XCl/bDj0

アクセルとブレーキの概念をやめて
踏み込んだ角度に応じたスピードがきっちり出るようにすればどうか
つまり超強力なエンジンブレーキがかかるイメージだ


320: 2017/03/07(火) 15:53:41.56 ID:R7w63YKq0

>>211
ノートEVのワンペダルドライブ
でもこういうのはお約束だから、きっとベタ踏みしてくれる


279: 2017/03/07(火) 15:46:15.99 ID:QaJh/l0O0

車の操作って
前時代的で、まったく進歩の無い世界だよな。

保守的なバカが関わってる世界なんだろ。
改革派が居ない世界ってどこも腐敗しているよな。


306: 2017/03/07(火) 15:50:28.24 ID:Gn2izvfi0

>>279
前にこの社長の話聞いたことあるが、国内外の全メーカー総スカンだったとか
他にも踏み間違い防止とか、身体障害者用の装置はあるけど、自動車メーカーの純正ってのは無いって言ってたな


335: 2017/03/07(火) 15:56:42.62 ID:zD0KGQGi0

こんなのは本当はメーカーが作らなきゃいけないんだぞ


引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1488866515/

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