1: 2017/03/08(水) 19:51:43.31 ID:ZKgfFLiy0 

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国内販売、初月は目標の7倍。次はディーゼルで米国に挑む

 マツダは7日、新型スポーツ多目的車「CX―5」の5日時点の累計受注台数が、1万6639台になったと発表した。同車は2月2日に発売。
月間販売計画台数を2400台に設定しており、その約7倍を達成した。

 商品性の高さのほか、下取り価格を高い状態で保てる売り方に取り組んだことが奏功した。「マツダの考え方に共感していただいた」
(高場武一郎国内営業本部ブランド推進部主幹)と分析する。

 受注構成比をグレード別に見ると、安全装備や技術を充実させたグレードが受注全体の95%を占めた。商品性の高さを顧客が認めた格好だ。

 2012年の初代「CX―5」発売と同時に、マツダは値引きに頼らず、商品価値を訴求する販売手法に着手。下取り価格が以前より高く
保てるようになった。新CX―5の下取り車比率を見ると、マツダ車が全体の66%と、初代より15ポイント向上。初代から乗り換えたユーザーも
4割近くを占め、高場主幹は「下取り価格が高いうちに乗り換えたほうが得だと認識してもらえるようになった」とした。

 小飼雅道社長は「新たな成長ステージに向けた本格スタートを、この車で切る」と意気込む。

 先代は、新世代製品群のトップバッター。製品群は世界で高い評価を受け、マツダの世界販売台数は約30万台増加し、ブランドイメージの
向上と、事業躍進につながった。2代目はさらなる成長の試金石で「打順は再び一番に戻った」と小飼社長。

 そして今年後半には北米で初めてディーゼル車を投入、その大役に「CX―5」を選んだ。走行性能と燃費性能を両立させた上で、北米の
厳しい排ガス規制に適合させている。

 クリーンディーゼルエンジン「スカイアクティブ―D2・2」はノッキング音を抑える独自技術を採用し、静かで心地よいエンジン音も実現した。

 一昨年、独フォルクスワーゲン(VW)がディーゼル車で排ガス試験を不正に受けていた事件が発覚。事件を受けて排ガス規制の厳格化が
世界的に進む一方で、戦略上のディーゼルの位置づけが後退する動きが広がっている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170308-00010000-newswitch-ind


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7: 2017/03/08(水) 20:06:23.00 ID:iEqXImsX0

CX-5はコスパ維持してきたので妥当
CX-3は値付けが異常に高い


13: 2017/03/08(水) 20:16:05.15 ID:Ek6xlfC50

6はよ6はよ6はよ


22: 2017/03/08(水) 20:27:04.88 ID:As5d/iM10

>>13
CX6は、CX5の良さを潰しながら、3列目の居住性は最悪の中途半端なものになりそう


14: 2017/03/08(水) 20:18:07.71 ID:uqL7tdtc0

CX-5 2000ccガソリン 安全装備色々付いたグレードが、
CX-3 1500ccディーゼル 同程度の装備のグレードより約10万高いくらい。

新型でも相変わらずのコスパよ良さ。てかCX-3が高く感じる。


30: 2017/03/08(水) 20:36:39.31 ID:fWUWQhch0

>>14
あれはマツダに何のメリットがあるの?


40: 2017/03/08(水) 20:55:28.67 ID:uROQ0ftQ0

>>30
何のメリットもないw
こんなに走りのいい車作ってる日本唯一の会社なのにマツコネのせいでぶち壊しにしてるだけ
スピーカーも純正でBOSE入れてるのに本当にもったいない
アクセラ買おうか迷ってるけどマツコネが邪魔して踏み切れない


15: 2017/03/08(水) 20:19:10.47 ID:YoC76wT10

つーかなんで2200なんだよ、、、
2000で売れよ馬鹿か
なんで2500の税金払わなきゃいけないんだ


16: 2017/03/08(水) 20:20:22.23 ID:PFv1irQw0

マツコを何とかしないともの珍しさからのご新規さんはともかくリピーターは居なくなるんじゃね?


18: 2017/03/08(水) 20:21:02.03 ID:iEqXImsX0

あと排気量区分も日本以上に細かい国もある


19: 2017/03/08(水) 20:22:09.42 ID:z6B90CaP0

サイズ的にCX-4が欲しい


20: 2017/03/08(水) 20:24:20.05 ID:C4bTo9Fc0

納期遅延とかいってたけどなくなったのかな?


23: 2017/03/08(水) 20:29:49.92 ID:b1fBcEGa0

4出せよ
ズングリムックリの5がダセーんだよ


25: 2017/03/08(水) 20:32:14.65 ID:eywJr6Fv0

あぁ、Dの全部盛りが350万は、安いっちゃ安いか
その分、ほんとにCX-3の割高感が際立つな


26: 2017/03/08(水) 20:32:28.14 ID:2gStoKDU0

新型カッコいいけど見た目がキープコンセプト過ぎるな
これから新しく出るのもこんな感じだとインパクト無くなるぞ


27: 2017/03/08(水) 20:34:25.42 ID:uROQ0ftQ0

車自体は良いかも知れんけど
オーディオのマツコネだけは何とかしてほしい
ナビの精度じゃなくて音楽好きの俺としては録音機能の無いオーディオは有り得ない
社外に交換出来ないみたいだし


33: 2017/03/08(水) 20:43:56.87 ID:eywJr6Fv0

関係ないけど、LEDのおかげでフォグがどんどん小型化して
とうとうヒドゥンタイプになってんだな、あれええな、デザインの邪魔をしないフォグランプ


35: 2017/03/08(水) 20:47:52.85 ID:iEqXImsX0

>>33
ステージアもビルトインフォグだったんだけど
LEDじゃなく


36: 2017/03/08(水) 20:48:49.49 ID:U8X+wtrW0

Cx5かエクストレイルかで悩んで未だに決められない…。キャンプに使うならどっちがいいと思う?


38: 2017/03/08(水) 20:50:29.74 ID:iEqXImsX0

>>36
アウトランダーPHEVで100V家電調理


39: 2017/03/08(水) 20:52:16.22 ID:Bv6Ac9fs0

>>36
エクストレイルなんか海とか山とか行かない奴が買っている、ダサいからやめとけ


46: 2017/03/08(水) 21:05:05.19 ID:x4dPv2CV0

>>36
エスクード
やっすいから多少無茶して擦っても気にならない


48: 2017/03/08(水) 21:11:39.16 ID:wzqr/bJR0

>>36
エクストレイルかっこいいよな


49: 2017/03/08(水) 21:13:33.40 ID:eywJr6Fv0

>>48
前のモデルは良いなと思うけど、今の偽ハリヤーはどうなのか
偽ハリアーなら、本物のハリアー買った方がええと思う


37: 2017/03/08(水) 20:49:49.02 ID:iEqXImsX0

マツコネは早くAndroidautoとCarPlayに対応しろ
そうすりゃ幾分かマシだ


41: 2017/03/08(水) 20:56:43.30 ID:iEqXImsX0

先代CX-5は2DINだったのになあ・・・
それより前だとまた独自規格でこれまた困ったちゃん


43: 2017/03/08(水) 20:58:45.90 ID:SG1xOzQz0

マツダとスバルはプレミアムブランドとしてこの路線でいいでしょ


45: 2017/03/08(水) 21:00:57.61 ID:As5d/iM10

>>43
プレミアムはありえないが、
割り切って車種を絞って、一定のユーザーに支えられるメーカーとしてやってける。


47: 2017/03/08(水) 21:11:28.10 ID:uROQ0ftQ0

>>43
スバルは最近はMT乗りを排除しつつあるからニーズに応えてるのはマツダだけになった 


53: 2017/03/08(水) 21:29:23.30 ID:xDKZ2Ijm0

>>47
インプレッサからターボモデルを無くしたのは、小僧どもを排除するためな

別にMT乗りを排除したわけじゃないぞ


引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1488970303/

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