ドイツ車こそ孤高
ジャパン製はデザインがゴミすぎる
4: 2017/03/11(土) 08:12:20.489 ID:4MJC9uGjd
デザインはいろいろだけど
安い車の高速走行は本当終わってると思う
別にドイツじゃなくフランスとかでも遥かにマシ
7: 2017/03/11(土) 08:14:04.314 ID:mUsxWuGW0
>>4
それらは日本車と同等価格なの？
11: 2017/03/11(土) 08:17:40.035 ID:4MJC9uGjd
>>7
200万くらいの車が悲惨
例えばノートとポロ、ファンカーゴとカングーなんかを比べると酷い
17: 2017/03/11(土) 08:29:27.997 ID:w5TugJ45d
>>4
一応聞くけど、ハンドルの重さと高速安定性の違いは感じ取れてる？
俺も最初に輸入車買ったときはハンドルの重さと混同したけど
14: 2017/03/11(土) 08:26:56.146 ID:w5TugJ45d
最近の日本車はパクリと呼ばれるのを過剰に恐れるがゆえに
定石や黄金比を敢えて外して奇形にせざるを得ないのかなとしか思えないわ
セダンとか、マトモな形にしようとすると王道のベンツみたいになってしまうから
クラウンの変なフロントグリルみたいなのとになる。
19: 2017/03/11(土) 08:30:18.283 ID:jjzvVE7G0
>>14
家族持ちはワゴンとか買うだろうけど
独身独り身が多くなる世の中だし、どうにか車に興味ない人を引きつけるには奇を衒うしかないんでないか
俺みたいに「車？箱にタイヤついてるぐらいやろ。え？なにか思う所ないかって？車輪の発明って偉大だよね」ぐらいしか思わない奴だっているわけで
20: 2017/03/11(土) 08:32:03.631 ID:w5TugJ45d
>>19
それはいいのだが、最近の日本車は奇抜と斬新の区別がついていないように思えるけどな
21: 2017/03/11(土) 08:35:23.436 ID:w5TugJ45d
奇を衒う必要なんて無いと思うんだよね
人間でも美形の顔って逆に特徴がないんだよ
22: 2017/03/11(土) 08:37:02.205 ID:x40/EHtt0
>>21
感性が古い
23: 2017/03/11(土) 08:44:01.636
日本車ってなんかデザイン右に倣え感凄いよな
25: 2017/03/11(土) 08:44:38.671
電車からして無個性だから仕方ないわな
29: 2017/03/11(土) 08:49:32.136 ID:w5TugJ45d
>>25
電車はどうしてもデザインの制約が多いでしょ
ホームの並び位置の関係で側面デザインの基本が変えられないし
26: 2017/03/11(土) 08:46:10.093 ID:oDbt9Pzwp
外国の大衆車日本で税金やらなんやらついて馬鹿高い金で買って「高い車」とか言ってんならアホ
30: 2017/03/11(土) 08:50:16.030 ID:mUsxWuGW0
走る箱として性能良ければいいんだよ
見た目はどうでもいい
33: 2017/03/11(土) 08:53:02.387 ID:x40/EHtt0
奇を衒わないフランス車流石っす
34: 2017/03/11(土) 08:56:13.613 ID:4MJC9uGjd
>>33
ムルティプラはイタリア車
アヴァンタイム先輩は…もう…何も言えないっす
36: 2017/03/11(土) 08:57:34.908 ID:A5dQ51/g0
ドイツ車なんてただのボッタクリじゃん
1.4ターボのアウディA4が400万とか有り得んわ
コスパなら日本車に敵う車は存在しないだろ
ドイツにも日本車と同じような価格帯の大衆車（オペルとか）はあったけど日本じゃ売れなくて撤退したし
37: 2017/03/11(土) 08:57:41.209 ID:kf/9KUGC0
２００馬力にも満たないのに１６００キロ近くあるドンガメが６００万は
ぼりすぎだわ MとかAMGはいいと思うけど
38: 2017/03/11(土) 08:59:04.094 ID:8+ib6J8rr
車のデザインの善し悪しってよくわからん
走れば全部同じ
遠出もしないし町乗りだけならやっぱり日本車
39: 2017/03/11(土) 08:59:49.098 ID:A5dQ51/g0
まあデザインはいいよね
ワーゲンのパサートとか大人っぽくて良いと思う
ただ最近のBMやアウディのデザインは微妙だけど
特にBMの目玉繋がりデザインは酷いと思う
41: 2017/03/11(土) 09:02:01.079 ID:A5dQ51/g0
外車を実用目的で買う奴は存在しない
これでわかるだろ
純粋な性能や品質では日本車に敵うものは存在しないと
45: 2017/03/11(土) 09:07:26.748 ID:A5dQ51/g0
外車っていわばヴィトンのバッグと同じ
みんな性能や品質ではなくブランド名が欲しくて買ってるだけ
同じ性能の車では日本車のほうが遥かに安い
GTRなんて1000万しかしないのに海外の数千万のスーパーカーより速いしな
外車は性能で日本車と勝負できないから日本人とかの欧米崇拝につけこんだブランド価値で売ってるだけ
60: 2017/03/11(土) 10:12:32.593 ID:kf/9KUGC0
下位グレードはほんまおっそいぞ いくら剛性高かろうがブレーキがよかろうが
遅いもんは遅い
69: 2017/03/11(土) 12:23:26.023 ID:w5TugJ45d
>>60
シャーシが動力に勝ってるのって大事じゃない？
遅いといっても全開でぶん回さなけりゃ流れに乗れないような事もないし
4気筒のCクラスとかいいよ
71: 2017/03/11(土) 12:27:48.388 ID:kf/9KUGC0
>>69
確かにシャーシのが勝ってるのがベストだけど、肝心の動力があまりに弱すぎるわ
ベンツは乗ったことないけどBM４シリの4気筒のは踏んでも全然加速しなかった
66: 2017/03/11(土) 12:17:25.225 ID:A5dQ51/g0
1.4ターボでFFのアウディＡ4をコミコミ500万出して買う奴って何考えてるんだ？
67: 2017/03/11(土) 12:19:58.647 ID:2NHENHiH0
>>66
渋滞時自動運転のトラフィックジャムアシスト
バーチャルコックピット
マトリクスLED
辺りが魅力的かと
正直四駆かどうか、排気量がどうかなんて顔真っ赤にして言い合ってるの日本人だけだから
70: 2017/03/11(土) 12:24:20.541 ID:kf/9KUGC0
>>66
わかる ぼられるのは勝手だけど自慢してきたらフフッてなるよな
73: 2017/03/11(土) 12:35:12.572 ID:bcVP9IYf0
海外は日本車の割合が多い所も有るのに
日本で輸入車が少ないのはなぜ？
75: 2017/03/11(土) 12:40:54.584 ID:kf/9KUGC0
>>73
そら日本車が優秀だからだよ おまけに信号だらけのクソ狭い国土専用の
CVT搭載車もどこよりも充実してる
76: 2017/03/11(土) 12:49:35.235 ID:A5dQ51/g0
>>73
高いから
値段のわりにスペックや品質が低いから
高くてもこのメーカーのこの車種が欲しいんだ！という物好きしか買わない
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489187474/
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コメント一覧 (138)
軽量化と言っても高張力鋼という薄くても硬い鉄を使ってるからペラペラでも合成高いです 硬い分加工が難しいから技術の無いドイツ車は採用出来ない
ドイツ車重いのは軽量化技術が無いから
若者の間ではステータスにならない。
女はアウディとマツダの違いもわからない。
結果外車は自己満でしかない。
売れてねーからｗ
いいからソース出してみろよ
たしかにゴミに大金出せるのはお金持ち様しかいねえですだw
ｇ・ｇ・ｒ・ｋ・ｓ！
団地≒輸入車
戸建≒軽自動車
でいいのかな
総販売数からみればそうかも
おっそくてボロくてすぐ壊れるけど、カッコよければオールおKなんです。
アルファ156乗りのボヤキ…
お前が言い出したんだからお前がソース提示するのが筋だぜ
まぁ見つからないからググれで逃げてんだろうけど
そんなに卑下することはないぞ。
無知と勘違いが言い合ってるだけだもん。
ソースが全然見つからないみたいだから出してやるよ
bmw.jpn.org/car-ranking/germany-newcar-sale-ranking
29位でやっと日本車出てくんのな、それも日産
でドイツ中が日本車サイコーって言ってるソースはまだ？
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2016
ごめん、かぶった。
この間ガソスタでクラウンとＢＭＷの３が並んでいたが公開処刑のようだと思ったよ。どちらも現行モデルな。
ルーフの高さは同じなのにボンネットの高さがまるで違うとぱっと見でわかる。
下手すると２０センチ近く違うんじゃないかとすら思った。
勿論ＢＭＷがシャコタンなんてことはない、フェンダーの隙間がどう見ても純正。
ドイツのミドルクラスの車が当然のようにやっていることを日本の仮にも高級車が全くやってない。
トヨタなんて欧州で散々煮え湯を飲まされた癖に未だにへっちゃらでそういう手抜きを続けてる。
そういう所を真面目に直していけばＢＭＷもメルセデスもあっという間に叩き潰せるだろうに
一番の悲劇はそういう事に気付ける日本人が１万人もいないところだろうけどなｗ
確かに外車なんて舶来ブランドのボッタクリ価格でもあるんだが乗ってる人間が全部見栄っ張りにしか見えない僻み根性丸出しの味オンチならぬ車オンチだらけじゃ国産メーカーも変わるなんて無理だわなｗ
俺が何を言ってて、それが何を意味してるのか、それがどんな違いなのかここにいるヤツの半分以上がわからないだろ？ｗ
わからんｗ
ボンネットが低い方が重心が安定して走行性能高いってことか？
それともかっこいいってことか？ｗｗｗｗ
それはたんに同属嫌悪目屎鼻屎なんだよね
公道上で日本車を煽りまくってそう
なら日本でドイツ車は何位なんだ？wwww
ドイツ車が好きなのは個人の自由だが、思い込みのあまり盲目になったようにドイツ車がNo.1だと誰彼所構わず叫ぶのは止めておけ
そもそも、ドイツ車最高と言うならどんな客層、使用環境においてもNo.1になれてるはずだ
なれていないなら、最高だという言葉は嘘だ
どこにドイツ中の人が日本車サイコー言ったって記載があるんだ？え？
てんで的外れな物持ち出して提示した気になるのはNG
※74とかもう日本語しゃべってる時点で見てるこっちが恥ずかしい
内装に力入れた車種グレード買いなよ
むしろ冒険しないドイツ車と冒険してる日本車でしょ
出た、困ったときの人格攻撃
いいからドイツ中が云々のソースちょうだい
印象操作する前にちゃんとソース出そうね
あと厳密には登録台数と販売数は違うからね
正直いうとな、現在の電子化されたメルセデスベンツは昔のように長く乗ることなんてできない。Sクラスを新車で買って9年の間に起きたトラブルは
走行中にエンジン停止(二回)スロットルバイワイヤの不具合で事故りかける、自動ブレーキの誤作動(3回)、最後はエアマチックの空気抜けで手放した。
ドイツはエンジニアリングは素晴らしいが電子機器に関してはまるで才能がない。あったら今頃皆シーメンスのスマホか、ボッシュのパソコンを使ってる
あー、ドイツ中が日本車サイコー言ってくれたってソースが見たいよ～
ｇ・ｇ・ｒ・ｋ・ｓ！！
やっぱりないんだね、わかったよ（ゲス顔）
最近はドイツ車も日本車と同じデンソー使ってる
ググれ君はいつになったらソース出してくれるんだろう
言い出しっぺなのにソース出せないとか印象操作失敗だね
※3に書いてあるような気がしたんだ。
ごめん。
2016登録台数ではわれらのVWGは約126万台シェア約37%圧倒的大勝利でっせさすがっす
ｇ・ｇ・ｒ・禿
だからググれで逃げんなって
言い出したお前がきちんとソース提示するのが筋だから
それトラバントP601Lでしょ
それならわかんでもないわ
ドイツを代表する偉大な車
てんで的外れな物持ち出して提示した気になるのはNG
ガチハゲだったのね
スマソコ
出た、困ったときの話題そらし
いいからドイツ中が云々のソースちょうだい
ドイツ中の人が日本車サイコーゆってくれてるのにね
極々一部の日本人が日本車を否定とかお菓子くね
てゆうかきみ日本人？
困ってない面倒臭いだけ
うん、だからソースを出そうね（何回言わせんだコイツ）
日本人だよ
面倒くさいって言う割にはいつまでもここに張り付いてんのな
君がソース出してくれればすぐにでも終わるよ
ないものを調べろとかガイジかな
言い出しっぺが出すのが筋ですと何度も言いましたが？
IDすら見れんのか文盲
喧嘩する相手ぐらい間違えんなや
へー俺のID教えて
きみの意見はどのくらいなん？
あと喧嘩売ってきたのお前からな
見えてへんのに言うてどうすんねん教えてくれや
文も読めんなら脳みそも足りてないんやな
今からでも遅ないから電車に飛び込んでこいや
高張力鋼板と剛性は関係ないよ。
引張強さが改善されてるぶん、軽さと強度は両立されるだろうけど。
勘違いして覚えているなら認識を改めた方が後々恥をかかなくて済む。
golfの足回りとかにはきちんと使われているよ。
御託はいいから早く俺のID教えてくれよ
わかるんだろ？
結局※3はいつになってもソースが出せず逃亡か、残念
きみが思う数はどのくらいなん？
お前こそ御託はええからはよ答えろや見えてないのに教えたらどう行動すんねん？
人に答えろばっか言うて自分１つも答えてないやん
最高級のドイツ車も最高級の日本車も乗った事無いから分からないけど、いい所悪い所あるでしょ。
海外でどんな車が売れてるかは、YouTubeで海外の街中をドライブする動画見れば分かるよ。
国によって結構違う。
どの国でもベンツ、BMWは多いね。
デザインについては、日本車はいいのが少ないね。
会社がいいと言うより、日本車がイマイチ。
外車が 正
性能、価格、品質、どれもかなわないけど、所有感、デザイン性、走る楽しみはイタリア車が勝ってると思う。
本当あの国の人たちのデザインセンスは世界一だと思う。
同じ材料でモノを作らせたら、デザインだけは一番だと思う。
品質はアレだけど。
ワイのイタリア車も絶賛雨漏り中w
ブランドイメージの構築らしくフロントグリルが一緒で大きさ無視したら車種が分からん。
目的が一目でどこのブランドメーカーのクルマか判るブランドイメージ構築だけで
カーデザインに縛りいれて冒険しなさすぎている。
これを当然と思っている方が大多数いる事もおかしいし、他のブランドも右になられもおかしい。
J.D. パワーによる2017年「米国自動車耐久品質調査」
1位 レクサス（110）
1位 ポルシェ（110）
3位 トヨタ（123）
4位 ビュイック（126）
5位 メルセデス・ベンツ（131）
6位 ヒュンダイ（133）
7位 BMW（139）
8位 シボレー（142）
9位 ホンダ（143）
10位 ジャガー（144）
ヒュンダイ以下のホンダ・日産・マツダ・スバル・スズキなんかに乗ってるヤツは黙れｗ
日本人が感じるブランドイメージに近いかと
アメリカの調査結果との違いは何だろ
J.D. パワーによる2016年「日本自動車耐久品質調査」
1位 レクサス（54）
1位 ホンダ（56）
3位 トヨタ（58）
4位 スズキ（59）
※業界平均 （64）
5位 ダイハツ（66）
6位 マツダ（69）
7位 日産（76）
8位 スバル（78）
9位 三菱（79）
10位 メルセデス・ベンツ（87）
11位 BMW（93）
12位 MINI（106）
13位 フォルクスワーゲン（106）
ttp://japan.jdpower.com/ja/Press-release/2016%20Japan%20VDS_PressRelease_J
それ以外でなら概ねそうとも言えなくもないが、audiのTTなんかは3代目で急激にダサくなったし、必ずしも至高とは限らんのだよなぁ
社会人だとしても
どうせ、車検の時に高額で手放すのだろうなww
確かに良いのかもしれないけど。
>バーチャルコックピット
>マトリクスLED
>辺りが魅力的かと
全部オプションやん・・・＋８０万くらい見ないと
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