1: 2017/03/15(水) 22:23:27.51 ID:CAP_USER9

ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れると、どうなるのでしょうか。
自動車整備工場であるオヤマ(栃木県宇都宮市)に聞きました。

――ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れたら、やっぱりマズいのでしょうか?

 燃料が異常燃焼し、エンジンが不自然に振動したりカタカタと音が鳴ったりするノッキングの原因になります。
何度もレギュラーガソリンを給油していると、エンジン系統のセンサー類にも悪影響が及ぶ可能性があります。

――ガソリンのレギュラーとハイオクは、そもそもなにが違うのでしょうか?

 かんたんに言うと、ハイオクのほうがレギュラーよりも燃焼しにくいという特徴があります。
ハイオク指定車のエンジンは、燃料と空気が混ざった混合気を、高圧縮で爆発させることで高いパワーを得られるようにつくられているのですが、
レギュラーガソリンでは、十分に圧縮する前に爆発してしまうので、エンジン本来の性能を引き出すことができません。

――逆にレギュラー指定車にハイオクガソリン入れると、何か問題がありますか?

 特に問題はありません。

――間違えて入れてしまったら、どうしたらいいですか?

 ハイオク指定車に1度くらいレギュラーガソリンを給油しても、大きな影響はありません。しかしそれを何度も行うのは避けたほうがいいでしょう。

※ ※ ※

 ガソリンが高いからといって、ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れ続けるのは、やめたほうがいいようです。

no title

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170315-00010000-norimono-bus_all
乗りものニュース 3/15(水) 6:40配信


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7: 2017/03/15(水) 22:28:05.53 ID:YsEXHQ0l0

レギュラー車にハイオク入れても無駄。燃費が良くなった気がするという満足感だけ


35: 2017/03/15(水) 22:34:21.46 ID:O2EGgviA0

>>7
燃費は良くなる
ただ価格上昇分を相殺するほど良くはならないから無意味というだけ


149: 2017/03/15(水) 22:59:35.79 ID:Pc8hMUA90

>>7
空冷キャブのバイクだと夏場とかノッキング
起きにくくなるな


184: 2017/03/15(水) 23:06:18.71 ID:8yscO2dk0

>>7
経験上吹けが良くなる。
で、ずーと疑問だったのよ、多分なんだが普段入れてるレギュラーに水が混ぜられている、割高のハイオクは混ぜられている水の量が少なくて、まともに燃えるんじゃなかろうかと…

品質の良いガソリン入れている人は、レギュラー→ハイオクと変えても体感できないんじゃなかろうかと…


357: 2017/03/16(木) 00:05:44.12 ID:tgDTHawO0

>>184
水て


9: 2017/03/15(水) 22:28:27.64 ID:sTGxoMog0

この前、うちの車ハイオク仕様なんだけど、
ハイオクお願いって言って、ガソリンスタンドの人が給油口に入れて、途中で「あっ」って言って
後ろで他の人どゴニュゴニョ
いきなり、別の給油の口に入れ替えて、何も言わずに満タンに。
満タンにすると、50リットル入るはずなのに、何故か30リットルで精算

あれ、絶対に20リットルぐらいレギューラー入れている。

まあ、ほとんど問題なく走ったけど。


27: 2017/03/15(水) 22:31:38.78 ID:/iJIw8gd0

>>9
混ぜると法律違反なんだぜ…混ぜないぶんには大丈夫だけど


496: 2017/03/16(木) 02:36:42.52 ID:gjTbUGYM0

>>9
外車ならレギュラーハイオク半々くらいでむしろ適切


13: 2017/03/15(水) 22:29:33.87 ID:jPtm4Aq80

ハイオク車に軽油入れたらどうなるの?


83: 2017/03/15(水) 22:45:45.03 ID:5Tn2FVYA0

>>13
取り敢えずエンジンは掛かるが、滅茶苦茶調子悪くなる
逆にディーゼル車にガソリンを入れると噴射ポンプが死ぬので絶対入れてはいけない
因みに噴射ポンプはエンジン並みに高価な部品(ウン十万する)


16: 2017/03/15(水) 22:30:02.93 ID:sTGxoMog0

いい加減、日本のレギュラーは欧米のレギュラー仕様にオクタン価合わせろよ


70: 2017/03/15(水) 22:42:41.15 ID:q8zJuGF60

>>16
>いい加減、日本のレギュラーは欧米のレギュラー仕様にオクタン価合わせろよ

欧米のって言うが、欧と米では全く状況違うぞ。
欧州の北海原油から精製されるガソリンは元々中東などに比べオクタン価が高い。
逆に北米・豪州のガソリンは、オクタン価は高くないしハイオクが無い地域も多いので
北米仕様や豪州の車両は日本のレギュラー仕様に近い。


280: 2017/03/15(水) 23:38:08.25 ID:KkIeFCFO0

>>16
オクタン価95だっけ
これにすれば欧州車の無意味なハイオク指定とかいらなくなるんだろ…


60: 2017/03/15(水) 22:40:32.07 ID:PUQVnFop0

昔ハイオク指定のワーゲンにずっとレギュラー入れてた
廃車するまで何のトラブルもなかった
欧州のハイオクと日本のレギュラーは大差ないから
問題ないとか聞いたがほんまかいな


78: 2017/03/15(水) 22:44:37.66 ID:O0H7vkHL0

>>60
欧州はオクタン価92だっけか?日本のハイオクは100レギュラーは90 だからあんまかわんね


92: 2017/03/15(水) 22:47:27.66 ID:ztSTMg7e0

>>60
欧州車はレギュラーの燃料マップないから車種によってはエンジン壊れる。

あとターボ車でハイオク指定なやつはレギュラー入れないほうがいい。


84: 2017/03/15(水) 22:45:47.84 ID:u0Mo4l4a0

給油ノズル、給油口の形を◯ △ □で合わせればいいだろ


91: 2017/03/15(水) 22:47:08.35 ID:3TmGFLbM0

違う油種給油しようとしたら強制停止するセンサーとかできないもんかね

・・・とおもったけど>>84が一番設備投資に金掛からんし合理的やな


99: 2017/03/15(水) 22:48:47.83 ID:GVl7remH0

>>91
ギリギリの口径の口金だと吹きこぼれるんだよねぇ。


88: 2017/03/15(水) 22:46:44.41 ID:sTGxoMog0

欧州
  レギュラーのオクタン価は95
  ハイオクのオクタン価は98
日本
  レギュラーのオクタン価は93
  ハイオクのオクタン価は96

日本のレギュラーもオクタン価を95にしろ
あと、フェラーリに日本のハイオクを入れると、オクタン価が少し足りない。


261: 2017/03/15(水) 23:26:00.82 ID:RXarQrPx0

ハイオクに洗浄効果は間違いなくあるけど
巷で売ってるPEA洗浄剤と比べるとコスパは良くない
一応、この事実だけは覚えておいてくれ


引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1489584207/

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