レースやるとかならともかく普通になくね?
8: 2017/03/19(日)16:05:39 ID:zZ8
エンジンブレーキの微調整ができるから
雪道なんかではマニュアルの方が安心できる
という個人的な意見
15: 2017/03/19(日)16:08:26 ID:Gcg
>>8
それはあるかもね
あと下り坂
でもATでも事足りるよね?
25: 2017/03/19(日)16:16:46 ID:zZ8
>>15
正直事足りちゃうね。
オートマが特別事故りやすいわけでもないし
もう気分の問題かもね
9: 2017/03/19(日)16:05:46 ID:P8d
MT車の方が好きってのは理解できるんだけど
それでオートマ馬鹿にしてくる奴は嫌い
10: 2017/03/19(日)16:05:58 ID:0Vv
マニュアルの方が安いんだよなぁ
12: 2017/03/19(日)16:07:04 ID:Gcg
>>10
車種による
11: 2017/03/19(日)16:06:12 ID:Gcg
バカ「やっぱ車はMTだろ(ガチャガチャ)」
まぁ俺のことだけどよ
13: 2017/03/19(日)16:07:10 ID:GpP
何か老人とかがアクセル踏み間違えたとかニュースやってると狂ったようにオートマ叩いてる印象
16: 2017/03/19(日)16:08:40 ID:A98
>>13
それな
MTだとブレーキ踏み遅れるからどっちも危ないっていう
18: 2017/03/19(日)16:09:15 ID:NhL
おじいちゃんとかは
ずっとマニュアルだったから
なんかatは怖いらしい
21: 2017/03/19(日)16:11:10 ID:A98
>>18
あるある
知り合いにもそういう人いるよ
24: 2017/03/19(日)16:14:45 ID:Org
高齢者がコンビニに突っ込む事故を見るとマニュアルの方がいいよなと思う
26: 2017/03/19(日)16:29:43 ID:c4E
マニュアルの方が車を扱う事の意味をわかろうと言う人が多いんだからなくすこたないでしょ
27: 2017/03/19(日)16:33:58 ID:i2t
スポーツカーもAT化の波が押し寄せてますし
MTでもシーケンシャルとかはMTと言って良いものか?
29: 2017/03/19(日)16:40:13 ID:6FR
>>27
ですよねぇ
スポーツカーも2ペダルが増えたよねぇ
3ペダルは趣味だよねぇ
28: 2017/03/19(日)16:38:02 ID:ZCE
豪雪地帯とかではMTが多い
あと前レスにもあったけど軽トラの燃費が半分くらい違う
31: 2017/03/19(日)16:41:55 ID:eL6
マニュアルの方が構造がシンプルで修理も簡単だよ
32: 2017/03/19(日)16:43:05 ID:eL6
単純シンプルで壊れにくく
重い積載に耐えられる
34: 2017/03/19(日)16:44:55 ID:55r
トラックやバスはマニュアルが主流
オートマもあるけど燃費悪いから数は少ないよ
37: 2017/03/19(日)16:47:39 ID:wl1
ミッションに
MT、AT、CVT、があります。
MTはダイレクトに反応します、CVTは明確に反応が遅れます。
42: 2017/03/19(日)16:51:28 ID:c4E
>>37
まあその反応の遅れにこだわる意味がないからこんな話になってんだろうけどね
40: 2017/03/19(日)16:49:04 ID:wl1
MTは、クルマを操作している感覚があります。CVTはコンピュータに操られる感覚が大きい。
46: 2017/03/19(日)16:55:38 ID:eL6
マニュアルはクラッチ交換くらいで長く乗れるが
オートマ壊れたら車買える修理代大騒ぎや
56: 2017/03/19(日)18:44:03 ID:qCH
必要性のめんでいえばMTである必要性は腕時計並みにないからな
引用元:http://viper.open2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489906945/
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コメント
コメント一覧 (77)
なおジャンプスターターがあればATMT関係なく解決できる模様
それだけじゃダメなんか?
手元でかちゃかちゃするの最高
ATは非力に感じる上に微調整しにくい
最近ではMTATある新車でも、ATの方が安かったり燃費もCVT系にはカタログスペックでMT負けてるし…
年式古い車種だとこの逆だけど、新車でMT売りにする理由はもはやノスタルジーやイメージ的なもんしかないよね。
たまにならいいけど毎日はめんどくさい
MTでなければ楽しくないとか思わんし
まあMTはもう趣味の領域だから必要性とかで語るものじゃないと思うけど
必要性で存在意義を語ったら世の中の娯楽なんか大半が要らないし
手ごろに買えるのが毒ガスVWってのが癪だけど。
レースカー→AT
これがいいと思う
多分、製造ラインの絞り込みにより価格を抑える狙いがあるのだと思われる
営業車にしてこれだもの
ボールペンや筆ペン、シャーペンがあれば
筆や鉛筆、万年筆は不要って事になるよな
釣りで言えばわざわざルアーでやらんで餌やれば簡単に釣れるしって言われても餌は飽きるからやらんもん
昔に比べて進化してるのは分かるけど、怖いもんは怖いからしょうが無い
たまにMT乗ると楽しいけど普段使いはATでええな
趣味と実用、金があれば二台持ちしたい
だから、向こうが車はMTってならない限りは厳しいと思う。
でも、操作は簡単に。だからまず無いだろうな。
MTはクラッチを切れば動力を断てる。
クラッチを切るというのは何かあったら無意識に行う動作。
最悪クラッチを切らなくてもタイヤが止まればエンジンが止まる。」
MTしかないじゃん
運転が楽しくなかったことなんて無いんだけどな~。
ただ、一番楽しいのは自分のMT車だけれども。
自分にとって、運転の楽しさ=理想の走らせ方をいかに実現させるか? だから
クラッチが有るだけで、実現のための選択肢が増えるんだよね。
シフトロックさせて滑らせたり、クラッチ蹴って回転上げたりってのはMTじゃなきゃ出来ん。
雪道なんかじゃ結構危険回避に使えるのよ。
世界的に見て多い順に、左ハンドルMT、左ハンドルAT、右ハンドルAT、右ハンドルMTだろう
もちろん日本車だって輸出モデルがある車種なら左ハンドル優先で造られているから、日本も左ハンドルの国ならMTのラインナップも現状のようにここまで減らされず、我々はもっと幸せになれたかも知れない
今はハイブリットとか言う高いのを売りつけてる
へたくそはそもそも乗れないのがMT
そりゃATの事故が目立つわけだよ
逆だろ、あえて不自由なATCVTでやるから面白いんじゃんそれこそルアーと同じMTじゃ飽きる
今はわざわざそんなアホな事せんわMTでも雪道なんて4輪独立でブレーキ制御+トルク制御される
電子制御に頼らないと乗れないならそりゃMTの意味ないわな
思い通りに動かせない程度の腕を自慢されても困りますわw
スポーツドライビングをマスターしてるなら2ペダル含めてMTの魅力はまだ捨てがたい。
ATは移動の道具としての車なら一択。燃費とか軽量化とか修理しやすいなんて理由は『楽ちん』という理由の前じゃ吹けば飛ぶほどの戯言にすぎない。
車を操る楽しさを知っているなら理想はATとMTの二台餅。
面白い以外の理由は特にない。
だが電スロやらバイ ワイヤならMTの意味無いなとは思う。
ダイレクト感が醍醐味のMTに制御が介入するなんて、なんちゃってMTだし。
今の車乗り続けるから新車で出なくていいや。
最近の制御が出来がいいし、どうせあんたは気付けないんだから関係ない話では?
本当にAT厨は無能っつーか無知っつーか頭足りないよな
生きる価値のない寄生生物なんだから社会に迷惑掛ける前にタヒれよ
AT限定だとクラシックカーを運転できないとか、単純に複雑な運転操作が好きだとか
最近のヒルローンチアシストみたいなああいうやつ何かつまらんもんな
実用性なんざ今日日皆無だよ。でも、おもちゃってそういうもんじゃないだろ?
今のおもちゃはハイテクなんですよ
MTじゃ普通に簡単に意思どおりに操作できるので逆につまらないMTは買い換えても飽きが早い
おもちゃもハードモードじゃなきゃ面白くないだろ
ATCVTを思い通りに動かせるよう試行錯誤して攻略する感じが最高に楽しい
頼らないと乗れないとかそういう以前に、ある程度いい車を買ったら最初から付いてるわな
それなりのいい車を買えない程度の懐具合を自慢されても困りますわw
下手っぴはタイヤ回しすぎて嵌まってる穴をツルツルツルアイスバーンにして即効出れなくしてしまうけどw
ATでも稀にできる場合もあるが、まあほぼ無理だよ。
子どもの頃親がやってるのを見て、こういう風にやるのかと思って免許取ってたわけだが、今の若者は子どもの頃からAT車しか乗ったことないだろうから、普通免許取ってもわからんだろうな。
軽にはそんな機能は付いてないんだから知ってる訳無いじゃんw
MT軽っていうド底.辺乗ってるからAT叩きに必死なんだよww
MT乗りはATも乗れる
AT厨はATしか乗れない上に技術も全く理解できない
まさに寄生虫w
MT運転したこと無いの丸わかりwwwwwww
シフトチェンジは左足だ。
今はMTあってもエアロ付いてたりエンジンやってあったりしてあるからよけーにMT離れがあるような気がする
それcvtでもできるよ
趣味の奴はおとなしく楽しんでりゃいいのに実スペックは~とか事故が~技術が~って
妄想垂れ流してATに噛み付くから余計惨めなことになるんだよ
MTならエンストして止まって事故にならないで済んでるだろう。
それに、運転が自信無くなったら運転もやめているかもしれない。ATがいいと手放しで喜べない。
展示車両の前にいた隊員の人に話聞いたら「コンピューター介在するから整備と修理がめんどいので整備班的にはマニュアルがいい」って言ってたけど
耐久性に難あるcvt
その間のat
そんな事実にヒステリーを起こすAT君()
おまけに知能が低くて技術を語れない
軽トラに関してはマニュアルじゃないとマジで走らない。CVTの軽トラは知らんけど普通のオートマチック仕様の軽トラは未だに3ATだからな。
鼻の硬ニキビを毛抜きでスポッと抜くのと同じことか
デジタル制御が出来るATの方が簡単
コレからの一般人が求める車には不要でしかないのは事実だよ
実際新車で出しても売れないし公道でのメリットが皆無だからねぇ
mtは完成された技術のはず全車種全自動化まではまだまだ時間かかるから廃れることはないな
けどそれプリウスだけの仕様じゃね
AMTでもDCTでもちゃんと走ってくれれば俺は構わない
その後MTの86に乗り換えた
MT凄い楽しいよ
「要るだろ!」って即答する人々のため
普通免許でMTは教習所以来→まぁわかる
AT限定免許のAT乗り→は?
ATじゃ絶対無理な細やかな操作ができる
狭い世界に生きてる奴にMTは不要だろうな
あと知能の低いお前みたいな奴は社会に不要w
それに泥や砂の路面で発進するときは自分で半クラ使ったほうが安心
ATのアクセルを踏む→どんどん加速する!怖え!!(シフトチェンジが無い恐怖)
ATのブレーキを踏む→全然止まらねぇ!怖え!!(エンブレがほぼ無い恐怖)
だからまだ20代前半なのにATは怖くて乗れん…
ついでにCVT→踏んでも加速しねぇ!キモwww
運転が楽しいから車が好きなんよ(お前と違って俺はね)。
そして勿論ATよりMTのほうが楽しい。
この、
車の楽しさが理解でき無いほど重傷のものぐさは、なるべく家で旅行番組でも観ていた方がいい。
それほどの重傷のものぐさは、必ず安全運転に関しても、ものぐさに成る。
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