carlineup_mirai_top_02
1: 2017/03/19(日) 21:41:19.60 ID:CAP_USER

http://diamond.jp/articles/-/121250

「どうしてここに、こんなに大勢の中国人がいるんだ?」
 3月上旬、東京ビッグサイト(東京・台場)の次世代エネルギー関連の見本市会場で、筆者のみならず来場者の多くが感じたことだ。
 確かに、太陽光パネルや二次電池、そしてスマートグリッドといった分野では過去10年ほどで中国メーカーが急伸したが、
日本国内での需要は頭打ちの状況。このタイミングで、中国からの売り込みが増えるとは思えない。
 実は、今回、中国からの来場者のお目当ては燃料電池車(FCV)なのだ。

 会場内の最も奥に新設された展示会場が、水素関連の専門コーナー。これまでも、こうした次世代エネルギー関連見本市では
水素関連の出展があったが、二次電池コーナーの脇に数社いる程度の小さな規模だった。また、本連載でも何度か紹介しているように、
九州大学が主導する福岡水素戦略会議が日本における水素研究の総本山であり、これまで博多や小倉などで水素関連の展示会が開催されてきた。
そうした過去の水素関連の各種展示会の中でも、今回は最大級と思えるような盛り上がりを見せていたのだ。
 会場内のホンダブースで、知り合いの同社関係者と意見交換した際にも「出展者も来場者も、我々の想定以上でかなり多い」と驚いた様子だ。
 会場内の中国企業ブースには、中国製の燃料電池スタックが展示されている。また日本の大手商社のブースでは、欧米の水素タンクや
高圧バルブの展示品の前で、中国人エンジニアが通訳を介して欧米人エンジニアと技術に関する詳細な会話を交わしている。
こうした中国人関係者の表情は“時間を惜しんで必死に情報を吸収している”雰囲気に満ち溢れている。
 一方で、日本企業のブースはのんびりムード。日本政府は2015年を「水素元年」と銘打ち、トヨタ「MIRAI」、
ホンダ「クラリティ・フューエルセル」という2台の燃料電池車の市場導入をきっかけに、水素社会に向けたロードマップを描いた。
政府や地方自治体からの各種補助金によって、水素ステーションは全国92ヵ所まで広がっており、
2017年もさらに新設ステーションが増える計画だ。日本の企業や自治体は、こうした国の施策に乗っかりながら、
または水素スターションに関する技術的な規制緩和を待ちながら、燃料電池車の事業を徐々に進めようとしている。

では、どうして中国人がこのタイミングで燃料電池車や水素関連技術へ興味を持ち始めているのか?
 その理由は、中国政府が2016年10月26日に通達した、2016年~2030年までのエネルギー節約と
NEV(ニュー・エナジー・ヴィークル:新エネルギー車)に関する技術開発と普及ロードマップの影響だ。
 精華大学の資料によると、このロードマップでは、ハイブリッド車、EV(電気自動車)、プラグインハイブリッド車、
燃料電池車、バッテリーなど、次世代車の技術開発を7つの領域に分けて、大学など政府機関による基礎研究と企業による
量産技術について、各種技術の達成目標年や普及台数を定めた。
 具体的には、燃料電池車を2020年までに1万台(乗用車5000台、商用車5000台)、2025年までに10万台、そして2030年までに
100万台の普及を目指す。水素ステーションについては、現時点で3ヵ所のみだが2030年には世界最大級となる1000ヵ所を目指すとした。


次のページ
当面の焦点はプラグイン燃料電池車の普及を目指す
(続きはサイトで)


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5: 2017/03/19(日) 21:54:01.96 ID:z3I50lit

中国はEVで行くんじゃなかったの?


8: 2017/03/19(日) 21:57:40.47 ID:jSHzzPit

別に中国に負けてもいいじゃないか
こまるのは税収が減る公務員だろ


9: 2017/03/19(日) 22:03:22.32 ID:kVBH3VCl

大気が汚くて燃料電池車が走れない(すぐ劣化する)んじゃない?


11: 2017/03/19(日) 22:06:16.27 ID:c9Ds+R//

独自の技術という発想自体が存在しない


12: 2017/03/19(日) 22:08:34.33 ID:7Z3AvPAx

勝ち負けでなく世界に普及すればいいんじゃないの


13: 2017/03/19(日) 22:09:55.19 ID:Pxm3ZWsj

燃料電池みたいな無駄なことせず
水素ロリータでおkだよ


15: 2017/03/19(日) 22:18:03.79 ID:7sfrBpme

水素エネルギーは、自動車以外の用途が大きいからだろう。
なにも燃料電池などわざわざ複雑にして車を走らせる必要はない。


16: 2017/03/19(日) 22:19:02.77 ID:vwA0liqd

トヨタが特許を無償開放したからじゃないの
中国が本気になれば爆発的に普及するしいいこともあるさ


18: 2017/03/19(日) 22:22:55.06 ID:kHYAjtbO

技術より法律の方が壁だもん


19: 2017/03/19(日) 22:23:07.51 ID:JFOtftw4

技術を盗むためにはいくらでも金を出すが
独自にコツコツ研究開発するという発想がないし
金も出さない


20: 2017/03/19(日) 22:25:12.53 ID:5GtVQMIo

つうか、燃料自動車の時代なんて永久に来ないから


22: 2017/03/19(日) 22:26:19.20 ID:q4dXam/i

カーボン触媒が完成すれば安くなるんで…
その辺を考えて行動してるなら怖いな。


23: 2017/03/19(日) 22:28:05.64 ID:QkgrR9X3

プラズマテレビで日本が韓国に負ける日みたいなもんだろ


32: 2017/03/19(日) 23:03:35.12 ID:oeF7XlJS

中国は安いEVが爆発的に売れるだろうね
他国では通用しないようなユルーい安全基準のものが独自発展しそう


37: 2017/03/19(日) 23:09:34.32 ID:NCFONAQ9

>>32
他国で通用する安全性もある程度保証されたEVを中国は輸出してます。
日本の技術パクったっていいたいけど、日本の技術がそこまで追いついていないw


34: 2017/03/19(日) 23:05:58.59 ID:NCFONAQ9

燃料電池車でも負けたら日本の取り柄ないやんかww
電気自動車は中国に勝ち目なさそうなのにw


39: 2017/03/19(日) 23:19:11.14 ID:jwQJsUL2

中国は電気自動車の普及によって間違いなく電気が足りなくなるって予測が出されてたしな


40: 2017/03/19(日) 23:19:33.97 ID:Ib6tu6wR

デロリアン、早よ


52: 2017/03/19(日) 23:56:15.27 ID:g0WFNjfS

ま、ドローンも瞬殺で負けたし、囲碁AI対決も日本のホームで負けたし、
自動運転も進んでるし、
だんだん中国、爆発とかで馬鹿に出来なくなってるわね。


65: 2017/03/20(月) 01:01:27.48 ID:jR72copz

おそらく日本の自動車産業は電気自動車の敗戦で終わるじゃないかと思う


62: 2017/03/20(月) 00:49:50.68 ID:jR72copz

どっちかというと燃料電池自動車でよりも電気自動車で負けそうなのがヤバイかも。
自動運転とセットで負ける可能性も。AIもヤバイし。
中国は日本と違ってアメリカ同様技術者優遇だし。


引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1489927279/

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