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1: 2017/03/23(木) 18:36:10.13 ID:CAP_USER9

配達は電動オートバイで 日本郵便が切り替えへ
3月23日 17時24分

日本郵便は、郵便配達に使うオートバイが排出する二酸化炭素を減らすため、
バッテリーとモーターで走る電動オートバイに切り替えることになりました。

発表によりますと、日本郵便は現在、全国でおよそ9万台利用している配達用のオートバイを、
来年から順次、電動オートバイに切り替えるとしています。

電動オートバイの本格的な導入は今回が初めてで、二酸化炭素の排出量を削減するためとしています。

郵便配達にはおよそ50年前から、ホンダのスーパーカブを、燃料タンクを大型化し、
長距離を走れるようにするなど改良した専用の車種が使われていて、
電動オートバイへの切り替えにあたっても、ホンダと共同で専用の車種を開発することにしています。

また、各地の郵便局には充電設備を設置し、一般にも利用できるようにしたいとしています。

日本郵便の福田聖輝副社長は「社会インフラの一部である郵便配達で、
環境に適応した最先端のバイクを提供したい」と話し、
ホンダの青山真二執行役員は「グローバルな環境対応の中で、電動車両の導入の促進は大きなテーマで、
ホンダとしては日本から導入を進めていきたい」と話していました。

NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170323/k10010921841000.html


6: 2017/03/23(木) 18:38:08.71 ID:2drt1oiN0

電池切れのバイクを押す郵便職員の虚しい姿が見える…


10: 2017/03/23(木) 18:40:12.99 ID:tBG0CIVL0

アシスト付きのチャリで
充分なのに


13: 2017/03/23(木) 18:42:06.63 ID:e+THfagI0

電動バイクって区分は原付になるのか?
排気量0っしょ?


19: 2017/03/23(木) 18:44:10.18 ID:ZvL4qIxw0

>>13
出力で区分されとる


52: 2017/03/23(木) 18:58:48.39 ID:aJPO8Yp00

>>13
原付きだと積載量が足らないから 小型2輪を使っているよ、
個人的にはJAYROの小型2輪枠の奴が良いんじゃないかと、


90: 2017/03/23(木) 19:19:45.77 ID:TFipOGQx0

>>52
10年位前から増えたな
俺はカブで新聞配ってたけど好きじゃなかったわ
カブのが小回りが効く


14: 2017/03/23(木) 18:43:03.63 ID:Hi0/dyHR0

新聞配達もそうして


18: 2017/03/23(木) 18:44:09.78 ID:/vuIIrov0

MD110って燃料タンクでかかったっけ?
というか走行距離求められるのであれば、電動化しないほうがいいんじゃないか?


20: 2017/03/23(木) 18:44:30.24 ID:pTHQtVuu0

むしろ深夜早朝にアクセル全開の新聞配達に強制してほしい


21: 2017/03/23(木) 18:44:48.94 ID:SFur89hr0

いま売ってる中国製のカブが壊れまくって仕事にならないらしいなw


47: 2017/03/23(木) 18:57:57.59 ID:7kV6PU9n0

>>21
ホンダもお手上げのレベルだからな


81: 2017/03/23(木) 19:10:57.77 ID:mfxmX9Qo0

>>21
バイクはカブに始まりカブに終わると言われている


23: 2017/03/23(木) 18:46:06.95 ID:Ja2nxifp0

どう考えても今のバッテリーじゃ航続距離が不足する


31: 2017/03/23(木) 18:48:34.46 ID:TpQhLQQ00

>>23
都会なら航続距離的にはギリギリ足りるくらいなんじゃね
荷物積むこと考えたら厳しいだろうからそこは頑張って開発しましょうと


39: 2017/03/23(木) 18:52:01.88 ID:Ja2nxifp0

>>31
距離というか稼働時間かな
ずぅ~っとエンジンかけっぱなしで何時間持つかって話だわな


48: 2017/03/23(木) 18:58:03.43 ID:uM2KKj8D0

カブってクラッチの音が凄くうるさいんだよな
郵便配達よりも新聞配達のバイクを電動化してほしい
朝早くに少し走っては止まってアイドリング、発進、クラッチバタンバタン音させてまた止まるってのを繰り返されると目が覚めるんだよ


54: 2017/03/23(木) 18:59:00.41 ID:ZvL4qIxw0

>>48
チェーンカバーにダルダルチェーンが当たってるんだろ?


69: 2017/03/23(木) 19:06:45.07 ID:h/kPjdXA0

郵便局も民営化されたので、もうホンダ一社の独占契約でいいのか
昔はメイトやバーディーの郵政仕様も走ってたんだけどな


75: 2017/03/23(木) 19:08:50.87 ID:2IsjkJY60

>>69
ホンダだけに偏るのも問題だから雪国はトリシティにすればいいかも


72: 2017/03/23(木) 19:08:03.14 ID:PO0kABn90

バッテリー的に、配達量を午前と午後で半々になるように
分けないといけなくなる

物量が多くて11時に出た日とか、13時過ぎまで配達するのを
組合が許すかどうかだわ


88: 2017/03/23(木) 19:18:00.51 ID:qoCWAMB50

よし、郵政カブが沢山余るんだな。
二種のエンジン一台欲しいわ。


96: 2017/03/23(木) 19:22:49.68 ID:tJXFqcgd0

旧型のカブ→10万キロ乗ってても現役でいけるが、はずれを引くと止まるたびにエンスト
旧型のエンジン部分が黒いヤツ→5万キロ位で排気系が壊れて爆音→オイル漏れ→乗務禁止
現行→論外


97: 2017/03/23(木) 19:23:11.45 ID:h/kPjdXA0

考えれば考えるほど現実味のない計画だなあ
ヤマハE-vinoの出力はガソリン50cc車の三分の一で、航続距離は実質10km程度だっけ?
ギア付きの二種カブだからなんとか登れていたような坂を、無段変速の電動車で登るためには
いくつバッテリーを積めば間に合うのやら


引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1490261770/